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隧道工程施工安全技術控制要點
施工場地應作出詳細的部署和安置,，出碴,、進料及材料堆放場地應妥善布置,，棄碴場地應設置在不堵塞河流,、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段,。對風,、水、電,、路等設施作出統(tǒng)一安排,，并在進洞前基本完成,。
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隧道工程施工技術及質(zhì)量控制要點
本資料為隧道工程施工技術及質(zhì)量控制要點，共138頁,。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況,、機械破碎程度,、風化深度、以及巖石的物理,、力學和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。
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隧道工程施工安全控制措施技術要點
本資料為隧道工程施工安全控制措施技術要點，共24頁,。 坑道開挖后,，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌),；通過施工中的量測監(jiān)視,，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌,，此即為復合襯砌施工方法(新奧法),。
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隧道施工監(jiān)理控制要點
洞口施工是否按施工組織設計的順序安排，按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工,。洞口各項工程應通盤考慮,，妥善安排，盡快完成,，為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件,。
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模袋混凝土施工技術與質(zhì)量控制要點
模袋混凝土技術是我國20世紀80年代初從國外引進的一項現(xiàn)澆混凝土新技術[1]，它采用土工織物模袋作為柔性模板,，按防護范圍鋪設固定后,，通過混凝土泵將混凝土（砂漿）充灌進模袋，填充料依靠泵壓和自重,，利用織物袋充灌填料后具有透水不透漿的特性,，從模
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某后澆帶施工技術要求及質(zhì)量控制要點
后澆帶砼施工的時間必須符合設計要求及工程實際施工情況要求。若設計無要求時,，一般為施工后40—60d,，沉降后澆帶宜在建筑物沉降基本完成后進行。高層建筑的后澆帶應在結(jié)構頂板澆筑砼14天后進行,。
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公路黃土隧道施工技術要點及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋、偏壓問題普遍存在,，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,，極易導致施
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后澆帶施工技術要求及質(zhì)量控制要點
本資料為后澆帶施工技術要求及質(zhì)量控制要點，word格式,，共3頁,。 為使建筑工程的后澆帶做到技術先進、工藝合理,、施工規(guī)范,，滿足建筑功能要求，確保結(jié)構受力安全和后澆帶處無滲漏現(xiàn)象,，避免不可預見因素對后澆帶施工質(zhì)量的影響,，杜絕后澆帶施工質(zhì)量通病的
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灰土擠密樁施工技術要點
施工時，應保持樁位正確,，樁身的垂直度符合設計和規(guī)范,、規(guī)程的規(guī)定，宜打一孔,，填一孔,，或間隔幾個樁位跳打夯實。
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2016雨期施工技術要點
2016雨期施工技術要點,，雨季施工前,，應對各類倉庫、變配電室,、機具料棚,、食堂、宿舍（包括電氣線路）等進行全面檢查,，加固補漏,。對于危險建筑必須及時處理。
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力皮峰隧道施工技術總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進,、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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施工技術資料整理要點
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層,；給水管道為PP-R管道和配件,，排水管道為UPVC塑料管道和配件，電氣配管采用PVC管材,，采用宇邦線纜有限公司生產(chǎn)的電線,、電纜
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鋼筋施工技術交底要點
1、鋼筋制作,、安裝以施工圖示為準,，并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207-82）等施工規(guī)范進行嚴格施工,。 2,、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應潔凈,，使用前應將表面油漬,、漆污、銹皮,、
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隧道施工技術,、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職,、專,、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
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地基與基礎施工技術要點
地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實,，孔隙水壓力的消散，水泥或化學漿液的固結(jié)等均無原則有一個期限,，施工結(jié)束即進行驗收有不符實際的可能,。至于間歇多長時間在各類地基規(guī)范中有所考慮，但是參數(shù)數(shù)字,。具體可由設計人員根據(jù)要求確定,。有些大工程施工周期較
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城市淺埋暗挖隧道減震控制爆破施工技術
結(jié)合具體工程實例，對城市淺埋暗挖地鐵隧道微震控制爆破技術進行了分析研究,，總結(jié)出一套適用于城市淺埋大斷面隧道,、小間距隧道、破碎圍巖隧道,、臨近建筑物隧道的爆破技術,，以及隧道超欠挖的控制方法。
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創(chuàng)優(yōu)工程施工技術控制
項目的技術工作是施工管理的主要組成部分和基礎,施工技術控制是全局技術管理的基礎,。其基本任務是正確貫徹國家的各基礎技術政策,用科學的技術規(guī)律來組織技術管理,建立正常的生產(chǎn)技術秩序,充分利用施工企業(yè)的物質(zhì),、裝配和技術條件,發(fā)揮優(yōu)勢,有效地保證工
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構安全穩(wěn)定的目的。
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襯砌工程施工技術要點
一、襯砌渠道的結(jié)構型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構型式有很多種,，考慮到渠道沿線土質(zhì),、氣溫、地下水位,、渠道流量及便于施工等因素,，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構型式為等厚度梯形單式斷面,?？紤]到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工，斗,、
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結(jié)合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求,，并提出一些建議。
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立交隧道穿越民房施工技術
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
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三臺頂隧道施工技術總結(jié)
三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊,、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺,、強支護、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文
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隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開,，但應在10cm以內(nèi),。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌,。 驗電時應戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設備或線路無確認無電后,，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,，應由二人進行,，先接接地端，后接導體端,，拆除時順序相反
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十白高速某隧道總體施工技術
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報,。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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某地區(qū)隧道施工技術管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要,，其責任也非常重大,，屬于項目管理中的關鍵崗位。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術
煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc,，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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公路隧道施工技術規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
隧道施工技術控制要點
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