對國家規(guī)定的電工作業(yè)、場內(nèi)機動車輛,、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,,除接受項目部的一般安全知識普及教育外,,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓和操作技能訓練,,經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,,持證上崗操作
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土,、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境,。因此,
第一條 為加強泰州長江公路大橋(下稱“泰州大橋”)工程質(zhì)量,、安全和環(huán)保管理,,控制工期和造價,提高投資效益和施工管理水平,,特制定本辦法。
安慶長江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處,穿越安慶市區(qū),,在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部分區(qū)域,,終點與318國道新改建路線相交,,全長5.9km,。其中,引橋長4.86km,。
廣東公路雙標施工管理標準化圖冊,,內(nèi)容全面,圖文并茂,,是高速公路施工的標準與目標,,也是必須要達到的標準與要求。值得做公路的同行收藏與學習,。
本資料為公路施工中材料物資的管理,,公路的新建、改建工程在公路建設中占有很大的比重,,在養(yǎng)路支出中占有很大的比例,,為了合理修出質(zhì)量高、造價低和適應我國交通運輸需要的同等級公路,,使其發(fā)揮具有最佳社會效益和經(jīng)濟效益的現(xiàn)代化公路,,在抓好公路工程其他各
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標準化手冊76頁,圖文并茂,,供大家參考學習,。 目 錄 第一章 施工準備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預報 第六章 監(jiān)控量測 第七章 超前支護 第八章
1、提高單位管理者及員工安全生產(chǎn)的安全素質(zhì)和責任感,、自覺性,,認真學習有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)的基本知識,。 2,、普及和提高職工的安全技術(shù)知識,增強安全操作技能,,從而保護自己和他人的安全與健康,。
1、根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ/T104-2011規(guī)定:當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,,當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃即解除冬期施工,。 2,、XX地區(qū)一般為11月20日至次年3月1日。 3,、在冬期施工的初末階
為進一步加強施工現(xiàn)場標準化,實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理科學化,、規(guī)?;⒋旨毣?,結(jié)合騰隴高速公路工程建設實際情況,,制定本管理辦法。
公路施工項目的管理是全方位的管理,,要求項目管理者對施工項目的質(zhì)量,、安全、進度,、成本,、文明施工等,都要納入正規(guī)化,、標準化管理,,這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行,。施工項目的安全管理又是一門綜合性系統(tǒng)科學,,涉及到項目的每個環(huán)節(jié),需要
高速公路從設計,、施工到運行管理涉及到各種各樣的數(shù)據(jù),,而傳統(tǒng)的公路工程進度是以圖表、報表,、統(tǒng)計表的形式呈現(xiàn)的,,難以與工程的具體位置及樁號建立直觀的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計劃,、設計,、進度等各個方面提供可視化的、形象化的工程建設管理,,同時
BJ-B合同段B7分部,,為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分,路線在溫江境內(nèi)以路堤方式沿東北方向前行,,跨越江安河后進入郫縣境內(nèi),,以高架方式沿友愛鎮(zhèn)東側(cè)布,持續(xù)跨越IT大道、郫花路,、成灌高速后落地,。
為了嚴格規(guī)范本項目安全生產(chǎn)條件,進一步加強安全生產(chǎn)管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,,提高本項目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,,確保職工的安全和健康,創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境,,特制定本項目的安全管理目標:
本文檔為《公路工程施工管理表格》,。內(nèi)容有《公路工程施工管理表格》。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
為了進一步提高高速公路的管理水平,全面實施規(guī)范化,、標準化的工程管理,,確保本項目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),打造精品工程,,根據(jù)國家,、交通運輸部及我省有關(guān)法律、法規(guī),,結(jié)合本項目建設實際,,特制定精細化施工管理指南。
本資料為高速公路養(yǎng)護施工安全管理培訓材料,,共76頁,。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設置照明燈,覆蓋整個工作區(qū),;⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(頻閃燈),,標志須具有反光功能;⑶專人看護照明設施,。
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時,,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋,、偏壓問題普遍存在,,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,極易導致施
本工程盾構(gòu)隧道深基坑施工,,盾構(gòu)設備安裝,、拆卸,,盾 構(gòu)進出洞施工,特殊地質(zhì),、環(huán)境區(qū)域盾構(gòu)隧道掘進施工,,盾構(gòu)隧道掘進施工常見問題處理等工程。
【簡介】 本資料為公路橋梁施工工程監(jiān)理安全管理,,PDF格式,,共39頁
工程項目的實施過程中不僅產(chǎn)生工程實體,,同時產(chǎn)生大量的信息,,工程文件作為信息載體不僅數(shù)量巨大,,而且種類繁多。項目管理人員和施工技術(shù)人員幾乎每天都在與各種紙質(zhì)報表和電子文件打交道,。 項目管理的基礎是信息管理,,而信息管理的基礎則是文件管理。文件管
永久性標識牌為綠底白字(或按附表規(guī)定),,重復性使用標志牌為白底黑字,。 懸掛標志牌采用30*3扁鐵焊接框架,鉚接鋁塑板,,其余標志牌采用30以上方管焊接,,尺寸大于50cm均采用鍍鋅鐵皮鉚接,覆蓋噴繪塑料布,,標志牌底部距地面1m,,埋深由各單位自行
3.項目部占地面積應在4000㎡左右,并應設置圍墻和棚門,;駐地要具有和施工相適應的規(guī)模,,總體布局完美、大方,、規(guī)模,、合理;檔案室面積不小于15㎡,,配置足夠數(shù)量的檔案柜,。有防潮、防火等要求的設施,;人均辦公面積一般不應小于8㎡,,人均生活用房面積不
ISO 10006定義項目為,“具有獨特的過程,,有開始和結(jié)束日期,,由一系列相互協(xié)調(diào)和受控的活動組成,。過程的實施是為了達到規(guī)定的目標,包括滿足時間,、費用和資源等約束條件”
公路工程施工安全管理,,內(nèi)容包括: 1、公路工程施工特點 2,、代表性事故傷亡形式 3,、安全生產(chǎn)事故的主要致因 4、公路工程重大危險源的辨識與評介 5,、公路工程的危險有害因素與施工安全要求 6,、安全生產(chǎn)相關(guān)人員的責權(quán)利
公路工程施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理措施,公路養(yǎng)護;養(yǎng)護管理現(xiàn)狀,;控制措施
高速公路施工班組標準化管理制度匯編,,覆蓋各個橋梁、公路施工班組,,包含獎懲,、準入、流程等多項制度
高速公路拓寬工程作為全新的施工項目,,相對于新建高速公路來說難度增大不小,。主要表現(xiàn)在:工作面小,點多線長,,施工用地狹窄,,工程分散,工程量小,,轉(zhuǎn)場次數(shù)多,,不適合大型機械施工,難度極大,,結(jié)構(gòu)的尺寸變化大,,模板的套數(shù)多,周轉(zhuǎn)次數(shù)少,。再有同樣的施工機
一,、工程概況 本項目由某線K41+545—K47+324、K48+324—K51+954二段路組成,。該二段路為平微三級公路,,都只作一個基層,基層寬6.4m采用5%水泥穩(wěn)定砂礫,,基層設置乳化瀝青透層油,,面層寬6m,為2cm瀝青雙表,;路面橫坡為
本資料為:公路工程施工安全管理及典型實例分析,,共57頁,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
公路施工與管理
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