由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
滲漏水是隧道普遍存在的問題,在高原嚴寒山區(qū),存在嚴重凍融凍脹問題,隧道防排水效果的好壞直接影響隧道的結構,、使用壽命與行車安全,。結合河卡山隧道工程實例,介紹高原嚴寒山區(qū)隧道綜合防排水設計,及防水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和立體排水防水板等的施工工藝及應注
本資料為:某橋隧道分區(qū)防排水施工技術,,以往山嶺隧道防排水施工中,,均采用了防、截,、排,、堵施工措施,但效果不甚理想,,隧道竣工后均出現(xiàn)了局部滲漏,、砼開裂現(xiàn)象,我們通過對以往隧道防排水的經驗總結,,采用分區(qū)防排水的施工技術,,在隧道各個分區(qū)段內綜合應用
分區(qū)防排水是在總結過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下,,采用新材料、新工藝,、新設備,、新技術的防排水施工方法,,在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景,分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,,確保隧道一次成優(yōu),。 分區(qū)防排水可適用于山嶺隧道及人工開
分區(qū)防排水是在總結過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下,采用新材料,、新工藝,、新設備、新技術的防排水施工方法,,在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景,,分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,確保隧道一次成優(yōu),。
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內容詳實,可供參考,。
橫向排水管每10m一道,。為保證縱向排水管中的水通過橫向排水管順利流進排水溝,橫向排水管橫坡為2%,。且保證橫向排水管頂經過電纜溝時處于電纜溝底下2cm,。橫向排水管在澆筑矮邊墻時由鋼支架支撐以保證其橫坡。
采用新材料,、新工藝、新設備,、新技術的防排水施工方法,,在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景,分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,,確保隧道一次成優(yōu),。
內容簡介 1. 結構防排水措施 1.1. 結構防排水的原則 隧道防排水設計“以防為主,防,、排,、截、堵相結合”的綜合治理原則,,達到排水暢通,、防水可靠、經濟合理、不留后患的目的,。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當有滲水流時設置橡塑板盲溝引排,,
內容簡介 二、工法特點 1,、養(yǎng)護效果顯著,。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,基本實現(xiàn)了過程全自動控制,,噴出的水霧均勻,養(yǎng)護效果極佳,,達到全天候,、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護質量標準,。 2,、提高勞動生產率。 采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),,可采取分段噴淋,,一次
目前,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設隧道工程,,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,力求降低工程造價,;提高質量,,提高工效。
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
本工程采用自動爬行熱合機進行板間接縫焊接,,兩層板間搭接12cm,焊成雙焊縫,,每條焊縫寬1.5cm,,中間有2cm 寬空腔,用于充氣檢查焊縫的嚴密性,。
局管內昆鐵路線隧道結構防排水施工,,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構,、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道,。 其它類似之鐵路隧道,設計防排
在以往山嶺隧道防排水施工中,,均采用了防,、截、排,、堵施工措施,,但效果不甚理想,隧道竣工后均出現(xiàn)了局部滲漏,、砼開裂現(xiàn)象,,我們通過對以往隧道防排水的經驗總結,采用分區(qū)防排水的施工技術,,在隧道各個分區(qū)段內綜合應用防,、截、排,、堵措施,,取得了較好效果。
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
本資料為公路隧道施工技術規(guī)范(DOC版),,資料內清晰,可供參考,,歡迎下載,。
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),是一座小間距隧道,,中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為:YK193+608~YK194+360,長752米,,左洞起止樁號為:ZK193+606~ZK194+359.7,,長753.7米,屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
飛石崖隧道,、小老虎嘴隧道位于西藏自治區(qū)波密縣通麥鎮(zhèn)境內,是兩座單洞雙向兩車道公路隧道,,設計時速40km/h,,標準等級:公路二級。隧道的樁號分別為:K4093+085—K4093+616,、K4093+344—K4093+787隧道長分別為:5
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結,,隧道采用三導坑先墻后拱法施工,。中導坑寬5.8m,高6.4m,,半圓拱形結構,。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導坑拱頂高差0.5m,。側導坑寬4.71m,,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結構,。 內容詳實
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時,黃土隧道一般埋深較淺,,淺埋,、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,,極易導致施
一. 防排水系統(tǒng)設計 隧道防排水應貫徹了"以排為主,,防、排,、堵相結合"的綜合治理原則,。一般地段以排為主、防排結合,;在斷層破碎帶以堵為主,,防、排,、堵相結合,;特殊地段(如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段)采用防水混凝土二次襯砌。 1,、 柔性防水層 明洞
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,,開挖以機械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,,開挖至設計標高時,,要及時完成所有坡面防護工作。
資料目錄 1,、前言 2,、工法特點 3、適用范圍 4,、工藝流程及施工要點 5,、材料及設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 前言: 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié),在地下水富,、涌水,、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,襯砌滲漏水是隧道的主要
項目的施工技術管理業(yè)務,,由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職、專,、權合一,,在本項目分管生產的領導和總工的領導下,代表項目部實施施工技術管理職權
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,,設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,共9頁,。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
公路隧道防排水施工技術指南
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