洛湛線南段洋肚垌公路隧道設(shè)計(jì)

近年來(lái),，隨著公路建設(shè)投資的大規(guī)模增加，特別是高等級(jí)公路的加速建設(shè),，我國(guó)公路隧道在數(shù)量與規(guī)模上有了很大發(fā)展，公路施工質(zhì)量明顯改善,，施工工藝,、技術(shù)也取得了顯著進(jìn)步。目前,，隧道工程礦山法施工中,，已經(jīng)普遍采用了新奧法原理.已經(jīng)摸索出一整套隧道設(shè)計(jì)和

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不良地質(zhì)段的公路隧道設(shè)計(jì)

本文結(jié)合湖北省宜長(zhǎng)高速公路隧道工程施工中出現(xiàn)的一些不良地質(zhì)問(wèn)題，提出了在特殊地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道設(shè)計(jì),、施工時(shí)應(yīng)掌握的設(shè)計(jì)機(jī)理,，采取相應(yīng)的施工方法和防范處理措施,，以期對(duì)將來(lái)的公路隧道設(shè)計(jì),、施工有一定的借鑒．

標(biāo)簽： 隧道不良地質(zhì)施工措施公路隧道不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案隧道不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案
路湛線岑茂段竹坑坡公路隧道設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著公路建設(shè)投資的大規(guī)模增加,，特別是高等級(jí)公路的加速建設(shè),，我國(guó)公路隧道在數(shù)量與規(guī)模上有了很大發(fā)展，公路施工質(zhì)量明顯改善,，施工工藝,、技術(shù)也取得了顯著進(jìn)步,。目前，隧道工程礦山法施工中,，已經(jīng)普遍采用了新奧法原理.已經(jīng)摸索出一整套隧道設(shè)計(jì)和

標(biāo)簽： 公路隧道設(shè)計(jì) 公路隧道規(guī)范公路隧道通風(fēng)規(guī)范
大跨度淺埋雙連拱公路隧道設(shè)計(jì)

本文介紹了※※※至※※※高速公路項(xiàng)目中兩座大跨度淺埋雙連拱隧道的設(shè)計(jì)情況,，包括洞門、結(jié)構(gòu),、防排水,、施工方案等方面，可供今后類似工程參考,。

標(biāo)簽： 高速公路雙連隧道施工方案公路隧道設(shè)計(jì) 雙連拱隧道施工工藝
公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG-T D70-2010)

公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG-T D70-2010),，最新版本

標(biāo)簽： 公路隧道施工細(xì)則公路隧道設(shè)計(jì) jtgtf602009公路隧道施工技術(shù)細(xì)則
JTGT D70-2010 公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則

JTGT D70-2010 公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則

標(biāo)簽： 公路隧道施工細(xì)則公路隧道設(shè)計(jì) jtgtf602009公路隧道施工技術(shù)細(xì)則
【畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙】天臺(tái)山公路隧道設(shè)計(jì)

暫無(wú)簡(jiǎn)介

標(biāo)簽： 公路隧道設(shè)計(jì) 天臺(tái)消防梯設(shè)計(jì) 天臺(tái)足馨堂消防設(shè)計(jì)
公路隧道防火通風(fēng)設(shè)計(jì)

翻譯國(guó)外隧道通風(fēng)很好的資料，對(duì)公路隧道通風(fēng),、防火設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用

標(biāo)簽： 公路隧道通風(fēng)規(guī)范公路隧道設(shè)計(jì) 公路隧道通風(fēng)施工方案
公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K

標(biāo)簽： 四川某公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 公路隧道設(shè)計(jì) 高速公路隧道施工組織
公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（2004）

本規(guī)范對(duì)隧道的通風(fēng),、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定,。

標(biāo)簽： 公路隧道加固設(shè)計(jì)規(guī)范公路隧道通風(fēng)規(guī)范公路瓦斯隧道規(guī)范
[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí),。隧道樁號(hào)K2+355 -K2+660,，其中明洞65米，暗洞240米,，全長(zhǎng)305米,。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

標(biāo)簽： 四川某公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 公路隧道設(shè)計(jì) 高速公路隧道施工組織
四級(jí)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道凈空除滿足建筑限界要求外，還考慮了照明,、排水等附屬設(shè)施所需空間,，并考慮土壓力的影響、施工方法等必要的富余量,，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件,，經(jīng)過(guò)優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m,，高5.0m擬定,，采用三心圓斷面,，為

標(biāo)簽： 四川某公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 四級(jí)公路施工流程四級(jí)公路施工合同
公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范

公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范

標(biāo)簽： 公路隧道通風(fēng)規(guī)范公路隧道施工細(xì)則公路隧道施工技術(shù)規(guī)范細(xì)則
公路隧道開(kāi)挖爆破詳細(xì)設(shè)計(jì)

隧道內(nèi)采用有砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為76.6cm,，左線內(nèi)軌頂面標(biāo)高=路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高+0.922,。隧道全程直線，隧道內(nèi)設(shè)單面下坡,，坡度為-5‰,。隧道進(jìn)口端出洞方向?yàn)樯掀拢赐饴穳|側(cè)溝做成2‰反坡,，并在洞門外1～2.0m處設(shè)橫向截水盲溝一道,，以攔截

標(biāo)簽： 公路隧道爆破施工方案公路隧道設(shè)計(jì) 隧道爆破施工合同
公路隧道施工中的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來(lái)判定并預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況，其最大探測(cè)距離為掌子面前方300～500In,，設(shè)備限定的有效預(yù)報(bào)距離為掌子面前方1001TI,，最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)

標(biāo)簽： 公路隧道設(shè)計(jì) 公路隧道規(guī)范動(dòng)態(tài)概算

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公路隧道設(shè)計(jì)

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