起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5,，長度為250.55米,，右線YK39+685～YK40+049,，長度為364米,。

施工合同、投標書,、施工圖紙,，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程,、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī),、安規(guī)、行規(guī),、維規(guī)）,、試驗規(guī)程、檢驗評定標準,、驗收規(guī)范,、企業(yè)貫標程序文件,、管理辦法，項目進場調(diào)查報告等,。

兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m,，凈高5.0m,。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m,。隧道采用錨噴砼做初期支護,，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內(nèi)，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接,，向南跨過后坪里中橋,、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標段相接，全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中,，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道,，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980,；全長 455m,，設(shè)計縱坡為-0.

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主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進，分部開挖作業(yè),，平行交錯跟進,，襯砌完善配套”多工作面推進的施工方案?？傮w實施掘進（鉆爆,、無軌運輸出碴）支護（管棚、拌,、運,、錨、噴） 襯砌（拌,、運,、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線,。通風采用大功率通風機,、

本施工現(xiàn)場在在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度,、混凝土溫度,、砂漿溫度進行觀測。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作,，并派專人測溫,。專職測溫人員要認真負責，測試數(shù)據(jù)真實可靠,。

本資料高速公路隧道水電消防工程施工組織設(shè)計 34頁 工程概況 高速公路隧道消防系統(tǒng)主要施工內(nèi)容包括有：隧道外取水及供水系統(tǒng),、隧道內(nèi)、外 消防管網(wǎng)系統(tǒng),、干粉滅火系統(tǒng),、發(fā)熱電纜保溫系統(tǒng)、隧道內(nèi)防火防煙封堵設(shè)施

某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計 包含隧道位于低山丘陵區(qū),。該隧道采用雙洞單向行車（上下行分離）,，左洞：K124+460～K124+958,全長498m,；右洞：K124+424～K124+946,全長522m,。 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.2

高速公路施工組織設(shè)計

某高速公路施工組織設(shè)計

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