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公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K
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公路施工監(jiān)理常用表格
本文檔為公路施工監(jiān)理常用表格,。內(nèi)容有公路施工監(jiān)理表格,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K2+660,，其中明洞65米,，暗洞240米，全長(zhǎng)305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
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四級(jí)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
隧道凈空除滿足建筑限界要求外,，還考慮了照明,、排水等附屬設(shè)施所需空間，并考慮土壓力的影響,、施工方法等必要的富余量,，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件，經(jīng)過(guò)優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面,。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m，高5.0m擬定,，采用三心圓斷面,，為
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二級(jí)公路施工監(jiān)理常用表格
工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告：應(yīng)在竣工驗(yàn)收前完成并報(bào)公司及建設(shè)單位。特殊情況最遲應(yīng)在竣工報(bào)告批準(zhǔn)后30日內(nèi)完成審批并報(bào)公司及建設(shè)單位,。
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公路隧道施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
公路正持續(xù)不斷地向山區(qū),、向水下延伸，公路隧道建設(shè)的增長(zhǎng)量達(dá)每年100余公里,。隧道長(zhǎng)度由過(guò)去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7,、8公里甚至18公里的超特長(zhǎng)隧道。從隧道的形式上看,，從過(guò)去的兩車(chē)道隧道到今天的三車(chē)道隧道,、四車(chē)道隧道、連拱隧道,、小間距隧道,、分岔
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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公路隧道專項(xiàng)施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二,、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
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公路隧道施工中的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)
TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來(lái)判定并預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周?chē)R近區(qū)域地質(zhì)狀況，其最大探測(cè)距離為掌子面前方300～500In,，設(shè)備限定的有效預(yù)報(bào)距離為掌子面前方1001TI,，最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)
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公路隧道斜井安全施工方案
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長(zhǎng)期的歷史演變,，強(qiáng)
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公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150,，全長(zhǎng)1100m,。隧道巖性以褐灰、淺灰,、灰綠色流紋巖為主,，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,，不同風(fēng)化程度的流紋巖,，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類(lèi)圍巖,。隧道穿越二
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雙向掘進(jìn)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
本合同段設(shè)XX隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150,，全長(zhǎng)1100m,。隧道巖性以褐灰、淺灰,、灰綠色流紋巖為主,，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,，不同風(fēng)化程度的流紋巖,，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類(lèi)圍巖,。隧道穿越二級(jí)
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公路隧道鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工文案
國(guó)家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村，終點(diǎn)位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河,。河道均寬3
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高速公路雙跨連拱隧道施工
1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開(kāi)挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類(lèi),巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好,。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大。隧道設(shè)計(jì)為雙車(chē)道直線隧道,全長(zhǎng)390 m,。其中
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永寧高速公路某隧道施工組織
起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5,，長(zhǎng)度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049,，長(zhǎng)度為364米,。
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高速公路隧道施工工藝
本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開(kāi)挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝,、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝,、隧道混凝土襯砌施工工藝,。
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案
本資料為：湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
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公路,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為：公路、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計(jì)
龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計(jì)包含 某隧道位于省道龍麗公路某段改建工程 XX 合同段內(nèi),長(zhǎng)度如下:左線樁號(hào)k21+700～k22+300,，隧道長(zhǎng)度 600m（其中明洞 5m），右線樁號(hào) k1+715～k22+300隧道長(zhǎng)度 585m等內(nèi)容豐富
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公路隧道貫通專項(xiàng)施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863，長(zhǎng)2138m,，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m、1000.m,，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向
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新奧法公路隧道施工方案
本項(xiàng)目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640，止于德江縣共和港口,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508,，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,，全長(zhǎng)1215m,。隧道設(shè)
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公路隧道施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)76頁(yè)，圖文并茂,，供大家參考學(xué)習(xí),。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測(cè)量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 第六章 監(jiān)控量測(cè) 第七章 超前支護(hù) 第八章
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某公路建設(shè)項(xiàng)目施工監(jiān)理規(guī)程
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第1章 總則 第2章 一般規(guī)定 2.1施工監(jiān)理的依據(jù) 2.2施工監(jiān)理的階段劃分及任務(wù) 2.3監(jiān)理組織和監(jiān)理人員 2.4監(jiān)理工程師的職責(zé)及相關(guān)關(guān)系 2.5總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限 2.6總監(jiān)理工程師代表處的職責(zé)與權(quán)限 2.7
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公路隧道防排水施工工法研究
橫向排水管每10m一道,。為保證縱向排水管中的水通過(guò)橫向排水管順利流進(jìn)排水溝,，橫向排水管橫坡為2%。且保證橫向排水管頂經(jīng)過(guò)電纜溝時(shí)處于電纜溝底下2cm,。橫向排水管在澆筑矮邊墻時(shí)由鋼支架支撐以保證其橫坡,。
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià),；提高質(zhì)量,，提高工效。
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[云南]雙向掘進(jìn)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
主要工程項(xiàng)目施工方案,、施工方法 本合同段設(shè)XX隧道一座,，起止里程為K144+050～K145+150，全長(zhǎng)1100m,。隧道巖性以褐灰,、淺灰,、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大,，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大,，隧道區(qū)域
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路隧道施工專項(xiàng)方案
小巖關(guān)隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)行車(chē)速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車(chē)帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級(jí),。 隧道全長(zhǎng)888米,，明洞10米（進(jìn)
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2000米雙線公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
新建甬臺(tái)溫鐵路全長(zhǎng)282.393公里，鐵路等級(jí)I級(jí),，正線數(shù)目雙線,，限制坡度6‰，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí),，預(yù)留250公里/小時(shí),，第III標(biāo)段位于浙江省溫州地區(qū)。龍門(mén)山隧道全長(zhǎng)2004m,。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目：雙線 限
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公路短隧道施工組織設(shè)計(jì)（83頁(yè)）
熊東路位于平谷區(qū)北部山區(qū),，道路起于平程路熊兒寨路口，經(jīng)東溝村,、南岔村,，止于東長(zhǎng)峪，是沿線村莊出行的唯一道路,，也是進(jìn)入東峪世外桃源景區(qū)的唯一道路,。東長(zhǎng)峪隧道（又名幸福隧道）位于東長(zhǎng)峪附近,，全長(zhǎng)約420米，為公路短隧道,。公路等級(jí)：三級(jí)公路,。計(jì)算
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周家灣公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
綏陽(yáng)至遵義高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)”中的第一條聯(lián)絡(luò)線，為貴州省東北部的交通運(yùn)輸提供一條全新的,、便捷的城鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)線,。 本項(xiàng)目位于貴州北部，北起綏陽(yáng)縣城規(guī)劃區(qū)西側(cè)馬槽溝,，經(jīng)牛心,、蒲場(chǎng)、四面山,、李子埡,、南接遵義市匯川區(qū)的省道
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某公路隧道工程長(zhǎng)管棚施工工法
長(zhǎng)管棚屬超前支護(hù)，是近幾年隧道支護(hù)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)較新的施工工藝,。長(zhǎng)管棚是利用鋼管作為縱向支撐,，鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱,、橫向整體,，不僅沿隧道縱向具有梁結(jié)構(gòu)的作用，在橫斷方向還具有拱形結(jié)構(gòu)支護(hù)效果,。由于其剛度較大,，因此能夠很好的阻止和限
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
公路隧道施工常用規(guī)程
公路隧道施工常用規(guī)程專題,，為您提供公路隧道施工常用規(guī)程相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路隧道施工常用規(guī)程相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多公路隧道施工常用規(guī)程相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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