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跨高速公路連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法專項施工方案288頁（含CAD圖計算書）
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,，跨中及邊支點處梁高4.0m，中支點處梁高8.5m,，梁底按圓曲線變化,。 箱梁頂寬13.8m，中支點附近局部頂寬15.9m,；箱梁頂板厚度0.42m,，中支點處局部頂板厚度1.02m，邊支點處局部頂板厚0.7
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道,，寬度為2米。沿線路面加寬5處,，約420 m2,；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結碎石面層1665m2,，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m,，部分路段加設護肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內,，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道,，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,，形式為先簡支后連續(xù)。
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連續(xù)鋼構掛籃施工方案
重慶軌道交通三號線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區(qū)間,，跨越跳蹬河。設計上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102,，全長230米,，為65m+100m+65m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，跨中梁高2.8m,，支點梁高6
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主橋施工方案(菱形掛籃)
白馬泉高架橋項目主線全長2.373km,，起點位于張清橋以西約130m處，沿澧水北岸布設,。白馬泉高架橋全長1219m,，沙堤大道南延線高架橋全長109.5m,。起點樁號K0+350.5，終點樁號K1+569.5,，橋梁全長1219m,；橋跨布置采用2
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跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案，跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案,，總體施工順序為：先施工現(xiàn)澆箱梁,，再安裝鋼管拱肋，最后安裝吊桿,。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進行支撐,，臨時支墩全部成型后，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道,，利用兩
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濟徐高速某現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案（懸臂澆筑）
XX大橋是濟徐高速公路XX一合同段的重要組成部分,，也是本標段的重點控制性工程之一。本橋位于主線K8+733.5處,，起止樁號為K8+405.5～K9+016.5,，全長656m。本橋位于R=6000 m的圓曲線上,，縱面位于R=20000的豎曲線
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跨海防路連續(xù)梁掛籃施工方案
跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47,，海防路寬約21m，四車道,，軸線的法線與國道中心線的交角66度,。海防路為當?shù)刂鞲傻溃嚵鬏^大,。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m,。邊跨24#墩承臺侵入既有
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高速公路跨線橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號為K79+928.05,，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3,，橋梁全長150.5m,，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
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跨韶山高速主線橋施工方案
本合同段路線起點從大金水庫下游,，經(jīng)厚羅,、巖門渡后，進入石湖牛車壩跨韶河,，繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線,，終點與韶山高速相交,，設獅子山互通，區(qū)域路段地形起伏較??；本合同段路線全長7.042km。 本項目初步設計執(zhí)行工可報告,、招標文件及省發(fā)改委批
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跨高速公路臨時鋼便橋施工方案
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩,，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎,?；A施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固,，地基承載力要求為150kpa,。分離式擴大基礎為530cm×510
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
連續(xù)梁掛籃拆除施工方案
外側模系統(tǒng)拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個吊點,，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統(tǒng)中四個吊點連接,，然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走,。
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600,，右側K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結構物的施工,，為確保質量,，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻,，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m,，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件,，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶,，帶寬
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B1標段邊跨箱梁施工方案
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區(qū)段跨越長江,，起點樁號K7+715，終點樁號K33+145.25,，全長25.43025公里,，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264～K20+574.9，線路全長1.3109km,，
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案,，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,，設江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案,、方法與技術措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內容,。
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橋墩掛籃懸澆施工方案
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構,，全長624米,。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼,，箱頂寬16.38m,，箱底寬8.0m，兩側翼緣板懸臂寬4.19,，橋面縱坡為2.1%,，橫坡為2.0%，采用三向預應