長嶺居臨時鋼便橋施工方案

長嶺居臨時鋼便橋施工方案長嶺居臨時鋼便橋施工方案長嶺居臨時鋼便橋施工方案

跨高速公路臨時鋼便橋施工方案

臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩,，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎,。基礎施工前對地基軟弱層探明,，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固,，地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×510

東江大橋筑島圍堰及臨時鋼便橋施工方案

本項目為資興至五里牌公路工程（蘇仙段）,，是郴州市蘇仙區(qū)重點工程,；本合同段為資興至五里牌公路工程（蘇仙段）項目A1合同段，位于郴州市蘇仙區(qū)五里牌境內,，共有大橋288.12m/1座,，中橋82.04m/1座；經(jīng)實地勘測,，東江大橋橋位處水深為4-6

南京某某鋼便橋施工方案

南京某某鋼便橋施工方案,，較少較全的施工前期及后期的檢查等等

某鋼便橋工程施工方案

某鋼便橋工程施工方案某鋼便橋工程施工方案某鋼便橋工程施工方案

貝雷桁架鋼便橋施工方案

新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段CKTJ-1標段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮(zhèn)洪塘村，橋址處位于低丘陵地貌,，山間谷地平坦處多為水田,。橋址附近植被發(fā)育，主要植被有竹,、柑橘等,。本橋在 DK10+657～DK10+683之間跨圭塘河寬15m，水深1.0

某大橋工程鋼便橋施工方案/

鋼便橋位于某大橋下游約100m處,，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋,。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車,，橋面高程465.0m,橋面寬5m,。全橋桿件總重201.4t,

某大橋工程鋼便橋施工方案

鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋,。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車,，橋面高程465.0m,橋面寬5m,。

特大橋鋼便橋施工方案

1．鋼便橋及鋼平臺搭設 鋼便橋起點位置在左堤護坡坡腳位置，搭至河道內灘涂位置結束,，長度約300m,，橋面標高確定為+3.50m，橋底設置2m凈空,，滿足目前河道漁船通航要求,。 便橋搭設前，先回填左堤東側的水塘,，以便型鋼進場,、存放使用。螺旋鋼管樁

公路隧道鋼便橋專項施工方案（2012）

國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村，終點位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道,，便道跨后XX小河,。河道均寬3

冬季臨時采暖施工方案

冬季臨時采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等,。

臨時施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m,；道路等級為城市支路（Ⅲ）級,，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m,，雙向兩車道,；隨著xxxx.xxxx

土石臨時圍堰施工方案

2號路位于K0+100位置，標準路幅寬度18m,，橋長30米,，道路設計等級為城市主干道，設計車速40km/h,。

施工臨時道路施工方案

洞口場地便橋施工方案

2號斜井洞口場地較狹窄,，過一沖溝，需修一12.6m長的便橋跨越?jīng)_溝,，以保證上游匯水的流通,。便橋基礎落到穩(wěn)定堅實的基巖上，墩臺采用混凝土施工,， 橋面用工字鋼+花紋鋼板結構制作,。橋面高度不得低于30年一遇最高洪水位。

拌合站道路鋼便橋專項施工方案

Xxxx路面工程設計起訖點樁號為YK89+575,、ZK89+585～YK124+090.599,、ZK124+098.953，主線全長34.516Km,。公路設計速度為100Km/h,，路基寬度26m，分離式路基為13m,。我單位需要在新民溝村搬遷

[四川]立交鋼便橋工程施工方案

鋼便橋位于XX內,，正常水位時，水面寬約120m，設計施工期水位高程為479.4,，項目實測水面高程480.1m,，水深最大約3.1m。設計洪水位高程為483.46m,。XX徑流由兩部分組成,，一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量，二是由降雨形成的

[四川]立交鋼便橋工程 施工方案

鋼便橋施工河段地形地貌上屬岷江水系I級階地,?？傮w地貌平坦。場地內鉆孔揭露地層為第四系填土層(Q4me)和第四系全新統(tǒng)沖擊層(Q4a1+p1),。具體地層從上至下依次為：雜填土,、素填土、粉土,、細砂,、中砂、卵石土,。持力層以卵石土為主,，雜色，稍濕~

金融高新區(qū)站鋼便橋施工方案

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工7標段【金融高新區(qū)站】存車線（里程位置約YDK12+823.221～YDK13+171.447）位于海八路南,，為明挖法施工,；其南側有一“BP加油站”、“精藝石材有限公司”,、“新華強玻璃工藝有限公

某工程臨時用電施工方案

某工程臨時用電施工方案

山區(qū)臨時施工道路施工方案

山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 （1）根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線,。 （2）清除施

818KW臨時用電施工方案

本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計,。根據(jù)表內臨時用電設備負荷統(tǒng)計,，安裝容量818KW，計算容量493KVA,。

臨時用電施工方案范本

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工地臨時用電施工方案

本工程位于廣州某農(nóng)科院畜牧研究所南側,。廣州市設計院設計，廣東某建筑總公司承建的公寓小區(qū),，共八幢，其中三幢八層,，四幢七層,，總建筑面積50000余㎡。

過河通道與便橋專項施工方案

一,、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過河臨時施工便道,，位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷,，同時滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,，此路段河床部位

人行便橋、鉆孔樁施工方案

1 編制依據(jù) 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設計 4 3.1 平面布置 4 3.2 設計施工方法 5 3.3 設計要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺布置 5 3.5 結構驗算 8 4 施工方法 8

常用臨時用電施工方案

該工程施工現(xiàn)場臨時總配電源,，是由建設單位箱變中引出的埋設線路,，低壓供電系統(tǒng)380/220電壓引入施工單位總配電箱中。整個施工現(xiàn)場按照上級配電內容形式布置,。所有開關箱由專人負責,，整個施工現(xiàn)場有持證電工按時檢查和不定期檢查，以防發(fā)生觸電傷害

臨時用電系統(tǒng)施工方案

本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),，根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計,。根據(jù)表內臨時用電設備負荷統(tǒng)計，安裝容量818KW,，計算容量493KVA,。（將視在負荷換算到有功負荷，功率因數(shù)取0.7后,，有功負荷為349KW,。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施

臨時用電施工方案（附圖）

本文檔為臨時用電施工方案（附圖）,，包括：工程概況： 項目一期工程由房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設,，項目位于濟南市二環(huán)東路東、旅游路南側,，原為漿水泉村,。工程規(guī)模約6萬平方米。結構類型為框架剪力墻結構,。為一類高層居住建筑,，耐火等級為一級，設計合理使

地鐵施工臨時圍擋施工方案

考慮到XX地理位置空曠,，周圍風速高,，風力大，故出于安全考慮,，圍擋需在非混凝土路面下加設混凝土或磚基礎,。首先，根據(jù)測好的圍擋位置線及設計圖紙要求,，施工圍擋基礎,；基礎截面形式及尺寸,，見下圖。在未硬化的施工場地內按圍擋位置線開挖500X500mm

某地臨時用電施工方案

根據(jù)施工建筑平面特點及現(xiàn)場情況,，本工程施工用電由甲方提供的配電室,，進施工現(xiàn)場總電箱，三相五線制電纜線地埋敷設到2個總配電箱,，分布到指定位置,，其中辦公用電為專設回路，現(xiàn)場周圍和施工面的照明由固定在塔身的探照燈提供照明,，現(xiàn)場室內照明必須由二級電

[重慶]臨時設施施工方案

**一期三區(qū)工程由C,、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成,；總建筑面積99397.79㎡,，均為一類高層住宅建筑，耐火等級為一級,，屋面防水等級為二級,，防水耐久年限為十五年，抗震設防的烈度6度,，設計使用年限為50年,。±0.000=265.10絕對

[云南]臨時用電施工方案

本工程為***·***二期(1～3#樓,、地下室及商鋪)工程,。位于南寧市。1～2#樓基礎類型為靜壓樁-筏板基礎,，3#樓基礎類型為鉆孔灌注樁基礎,。1～3#樓結構形式為框剪結構。1,、2#樓建筑層數(shù)為地下為1層,，地上28層；3#樓建筑層數(shù)為地下1層

施工臨時用電施工方案

220kV變電站是一個GIS式的室內變電站,，其主要建筑物是一幢綜合樓,，為鋼筋混凝土框架結構。室外附屬設施有道路,、電纜溝,、場地照明、給排水,、廣場綠化等,。站內總用地面積為13198 m2，其中綜合樓占地面積為3014 m2,，總建筑面積為1011

臨時用電專項施工方案/

本工程位于鄭州市希望路以北,，化肥路以東，總建筑面積為7962.32m2, 地下一層,，地上十八層,。

詳細臨時用點施工方案

本工程按照施工現(xiàn)場實際情況及用電安全考慮，施工用電采用三相五線制“TN-S”系統(tǒng)進行配電,，現(xiàn)場設三只總配電箱,，八只動力分配電箱及二只照明分配電箱，施工機具均單獨設置專用開關箱,，其中兩臺對焊機及兩臺塔吊單獨從1#及3#總箱內引出,，電纜線采用埋

某建筑臨時用電施工方案

內容簡介 配電室采用開關柜作為一級配電設備，根據(jù)工地現(xiàn)場情況,、施工的經(jīng)濟性以及施工臨時用電的需要,，臨時用電的電纜由業(yè)主箱變到三個配電室采用VV五芯電纜，從配電室至各用電設備電纜采用普通橡膠五芯電纜,。

某工程臨時 用電施工方案.

1. 改建鐵路某省西北部,。本標段起訖里程為K211+000 ～ K223+000，長12km,。主要工作內容包括拆遷工程,、路基工程、橋涵,、軌道等站前綜合工程,。 2.主要技術標準 線路等級：Ⅰ級 正線數(shù)目：雙線 限制坡度：6‰ 最小曲線半徑：1

臨時用電組織施工方案

根據(jù)業(yè)主提供的資料及現(xiàn)場的地理位置，工地靠近萊陽路的西側由業(yè)主提供一個300KW的臨時變電站,，其余現(xiàn)場均無電源進線,。施工現(xiàn)場分配電箱位置及導線分布

某工程臨時用電施工方案'

路等級：Ⅰ級 正線數(shù)目：雙線 限制坡度：6‰ 最小曲線半徑：140km/h 路段：1200m； 牽引種類：內燃機,，限界預留電化條件 機車類型：貨機DF8 系列,，客機DF11 牽引質量： 4000t 到發(fā)線