C匝道橋總共14跨,,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢,,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
C匝道橋總共14跨,,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
G1501上海繞城高速(同三段)大修工程土建1標,,樁號范圍為K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500,,長度為14.03km。范圍內(nèi)共涉及立交三座,,即葉新立交,、泖港立交和G60立交。立交匝道,、收費廣場
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,,橋梁全長487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,,橋梁全長527m.橋面寬度:0.5m(墻式護欄)+凈11m+0.5m(墻式護欄),;橋面鋪裝混凝土為高標號(C50)混
本次施工采用流水作業(yè),施工順序為:左線左側(cè)前-左線左側(cè)后-右線左側(cè)前-右線左側(cè)后-左線右側(cè)前-左線右側(cè)后-右線右側(cè)前-右線右側(cè)后,。
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,,約占線路總長50.61%,,橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括:防水層及保護
我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座:XX大橋,長440m,,寬12m×2,,鋪裝厚度80mm;ZK42+542.5主線橋,,長184 m,,寬16m~18.05m,鋪裝厚度80mm,;YK42+529.5主線橋,,長156m,寬12m,,鋪裝厚度80mm,; ZK
本工程破除采用風動或電動沖擊鉆打鑿,鑿除至原基層位置,;在打鑿施工時不得破壞損傷基層結(jié)構(gòu),;鑿除后采用人工挖除。
新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,,橋梁7座7079.78m,,橋梁均為正線雙線設計,設計速度目標值采用350km/h,,線間距為5.0m,,無砟軌道,直曲線上軌頂至梁頂距離為
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,約占線路總長50.61%,,橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括:防水層及保護
本合同段橋面鋪裝工程由有豐富施工經(jīng)驗的橋梁施工1、2,、3隊完成,,擬投入施工人員989人,其中包括管理人員51名,,包括鋼筋工231人,、技工271人、壯工436人,。
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,,與二標終點相接,;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km,。本工程橋梁工程有主線橋,、A-H匝道橋、ZK8+14
所需要的材料均經(jīng)過試驗,,達到設計規(guī)范要求;混凝土配合比已經(jīng)過驗證并已批復,,符合規(guī)范及技術文件要求,。
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩,、樁基礎,;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎,;樁基均為嵌巖樁,。
為保證工程施工質(zhì)量、確定最優(yōu)施工方案,,更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據(jù),,項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,我們將通過首件工程的實施,,總結(jié)出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,,對重點、難點
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,,全長4302.21米,,為跨城馬路、隴海路,、青銀高速公路,、省道309(藍鰲路)而設。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道,、(60+100+60)米混凝土連續(xù)梁跨越隴
四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路XX合同段,,位于四川省石棉縣境內(nèi),起于石棉縣擦羅鄉(xiāng)的K132+600,,終于石棉縣擦羅鄉(xiāng)南椏村的K137+300,,全長4.7km。路基總長973m,,有特大橋1座,、大橋1座,隧道3 座,。本橋橋面采用10cm的C40
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標終點相接,;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km,。本工程橋梁工程有主線橋,、A-H匝道橋、ZK8+14
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,約占線路總長50.61%,,橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括:防水層及保護
本標段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為:現(xiàn)澆中橫梁80道,端橫梁40道,,濕接縫9240m,,全線墻式護欄共計3360m,波形護欄共計3360m,,橋面現(xiàn)澆混凝土層共計2309m2,。本標段設計橋梁中橫梁厚35cm,高125cm,,橫向濕接縫寬度100cm,,
阜建高速公路項目JH-2標段項目起訖里程為K29+129.250~K36+700;線路全長7.571km,;其中橋梁7座,,共計1.658km,橋型布置分別為:主線跨新長鐵路分離式立交橋(3聯(lián)6跨25m)、斜港河大橋(5*20m),、卞港村中橋(
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,,約占線路總長50.61%,,橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括:防水層及保護
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設錯車道,,寬度為2米。沿線路面加寬5處,,約420 m2,;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
全長825.419m,,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道,。
本工程為。全橋四跨一聯(lián)三組,,三跨一聯(lián)兩組。南側(cè)匝道修筑起訖里程XXX,,修筑長度XXX米,。其中南橋起訖進程XXX,橋梁長度XXX米,。N9~N13布置形式為20+22.24+21.59+20,,其余墩跨度均為20米。全橋四跨一聯(lián)三組,,三跨一聯(lián)三組
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,,位于河北省永清縣境內(nèi),項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,,雙向八車道,,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡支后連續(xù),。
漁平高速實施性施工方案,,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),,起訖樁號:K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,,設江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施、施工方案,、方法與技術措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500