某高速公路滑坡施工方案

某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案

湖南某高速公路滑坡施工方案

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側,，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m。

某高速公路滑坡處治施工組織方案

待處治的滑坡位于 xx 省某高速公路第 5 標 K20+800～K20+ 935 段 左側,，南北向長約 65m 左右,，東西向順路線長度達 135m，平面上呈弧 形,，前后緣高差達 22m,。

某高速公路滑坡施工組織設計方案

本標題為某高速公路滑坡施工組織設計方案，其包含的內容僅供參考,。

廣東某高速公路滑坡處治施工設計方案

1) 粉砂巖：紫紅色,，以鈣泥質膠結為主,，局部夾泥質膠結，中厚層狀,，巖石遇水軟化。全風化層,，褐紅色,，呈可塑～硬土狀，厚1.60～6.70m,；局部底部存在2.20m厚的泥化夾層,；強風化層，巖石較破碎,，巖芯呈碎石,、碎塊狀，巖性較軟,。 1.3水文地

某高速公路滑坡施工組織設計方案項目

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側,，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m。

某高速公路滑坡詳細施工組織設計方案

本工程待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側,，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m,。

某高速公路滑坡施工組織設計方案.doc

某高速公路滑坡施工組織設計方案書

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達22m,。

湖南省某高速公路滑坡施工組織設計方案

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側,，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m。

湖南省高速公路滑坡施工組織設計方案

為了了解地層注漿特性,，檢驗本次滑坡注漿處治所設參數的正確性以及能否達到預計的注漿效果,，應先期進行注漿試驗，并以試驗成果修正注漿設計方案,。

珠海某高速公路路面滑坡施工組織設計方案

總配電屏的分路支線各到達固定安裝的分配電箱中,，由各分配電箱分路到達各單機開關

湖南省某高速公路滑坡工程施工組織設計方案

本滑坡治理工程施工的總體目標是“安全,、經濟、環(huán)保,、舒適,、美觀”。同時提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》,。

高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案

本工程屬于XX高速公路XX連接線新建工程（XX至XX）K2+260～K2+420段,。因該段為老滑坡體，經地質鉆探,，該段為粉質粘土,，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪強度：土體內聚力C=23.5kpa,，內摩擦角A=13.9o,，基地摩擦系數：

廣東省內某高速公路滑坡處治工程施工組織設計方案

注漿質量檢驗按設計要求在注漿結束3-7天后進行，采用鉆孔取芯進行室內土工試驗的方法,。檢驗孔數量不少于注漿孔總數的5%,，檢驗結束后，按設計要求進行補充注漿

四川高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案

本段高邊坡防護工程工程量大,，防護形式多,，施工工序復雜多樣，由于此處地形陡峭,，施工中可利用的施工場地較小,，給施工帶來較大的施工難度。設計樁頂標高在原地面以下或地面以上的位置,，按照設計單位的要求,，待抗滑樁邊坡土方挖運完成后再進入抗滑樁施工。

西安西城高速公路邊坡滑坡治理工程施工組織方案

對于特殊部位如擋土墻后的反濾層等材料按設計要求分薄層使用小型機械碾壓

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結構物的施工,，為確保質量，做到安全生產,，編制此冬季施工方案,。

安徽某高速公路施工方案

本資料為安徽某高速公路施工方案，文件的內容詳細,，可供參考,。

高速公路監(jiān)控施工方案

高速公路監(jiān)控施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600,，右側K60+130，需要在K59+500

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案

宜昌某高速公路施工方案

宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案

某高速公路封閉施工方案

本資料為：某高速公路封閉施工方案,，可供參考,。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現場臨時設施,、施工方案,、方法與技術措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容,。

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網中的組成路段,。其中本標段為第6標,，起

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區(qū)終點,，路線經過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農場西,，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公

某高速公路墊層施工方案

某高速公路墊層施工方案

高速公路涵洞施工方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經尖峰頂,、上莨坑,，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了

高速公路高填專項施工方案

高速公路高填方專項施工方案，應急預案,、質量保證措施,，安全保證措施，路基填方施工工藝,，碎石土,，碾壓措施

高速公路墩柱首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

高速公路蓋梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

高速公路隔離柵施工方案

高速公路隔離柵施工方案 高速公路隔離柵施工方案 高速公路隔離柵施工方案

某高速公路生態(tài)綠地施工方案

慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段）,，工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處,，總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,，該工程主要由清理場地,、場地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。

高速公路給排水施工方案

XXX地高速公路給排水施工方法及技術要求及鋼筋圖（基礎平面圖）

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,，強風化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。

高速公路冬季施工方案（河南）

項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m,，設計行車速度80km/h，全長6079m,，其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座,、分離式路基1485m,、整體式路基1956

高速公路收費天棚施工方案

高速公路收費天棚施工方案，工程概況,，設備,、人員的動員周期和設備、人員、材料進場方案,，分項工程的施工方案和施工方法,，質量保證體系和質量通病的預防措施，雨季的施工措施

某高速公路立柱支架施工方案

本標段內立柱有多種形式,，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱，立柱總數量為554根,，混凝土標號為C40,。立柱高度大多在10米左右，施工時需搭設腳手架,。