云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,,起點玉溪市新平縣富庫村,,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km。項目按全封閉,、全立交高速公路標準建設,,雙向四車道,設計速度80km/h,,路
本標段路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,,設計時速80km/h,,設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本標段內(nèi)屬于高邊坡(垂直高度大于等于20m的邊坡)的主要有11處,。
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,,沿甌江布線,,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22,。路線全長約0.896Km,。
xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km,、xx 互通式立交,、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構成。 主要結構物有 xx
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設計速度40km/h的二級公路標準設計,。本項目起點位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點樁號K0+000,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,,經(jīng)屏村、黃金村,、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,,共8頁,。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,,地處邵陽市境內(nèi),項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),,連接在建的洞新高速城步支線,,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段,。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,,設計時速80km/h,,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,,填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,,總
堅持“安全第一,,預防為主,綜合治理”的方針,,建立健全安全管理組織機構,,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,,杜絕死亡事故,,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,,確保人民生命財產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。
本工程采用無支架翻模施工,。無支架翻模施工時,,模板可在模板加工廠訂做,成本相對較低,;模板和內(nèi)外作業(yè)平臺可一次安裝,,并且適用于多種混凝土運輸和提升方式,施工速度快,;對泵送混凝土施工,,能夠隨模板上翻同步接長泵送管道,提高了混凝土灌注速度,;能夠隨時
淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里,,工程起訖點K7+979--- K11+101,工程合同價40899 萬元,。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工,,南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為(98+180+98)m 的部分
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,,經(jīng)鹽XXXXXXXX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,,路線全長約193.8公里,,其中新建段長1
半幅通車路段,,在車輛駛入(出)前方應設置指示方向和減速慢行標志,,同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設置明顯的路欄,、隔離墩等,,要貼反光膜,并設專人指揮交通,。夜間時要在兩端設置標志燈,。半幅通車路段不宜超過200m,,并在中途100m
遵義市國省干線S307茅坪哨至花山段改擴建工程關口坳大橋,。橋梁起點樁號 K2+542 至終點樁號 K2+856,全長 314 米,。關口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:K2+542,,終止樁號:K2+551.951,參數(shù)A:180.278
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,,是原S216線的一部分,,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),,起點樁號K61+200,,終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
本資料為分離式公路隧道施工專項安全方案,,共26頁,。 設計為分離式隧道,,呈北東至南西向穿越山體。左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m。隧道進口端自
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設計,,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處,;大橋總共有13座,,總
湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段,,標位于深圳市龍崗區(qū)和東莞市鳳崗鎮(zhèn)內(nèi),標段起于深圳市龍崗區(qū)龍崗鎮(zhèn)清林徑水庫,。經(jīng)深圳市龍崗區(qū)龍西村,、南門山坳、終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)嶂廈村,,標段起止樁號為K46+800~K51+550, 標段全長4
XX互通立交改擴建工程:本互通型式為混合型互通,,互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,,新建互通匝道3637.814m/7條,,匝道橋1053.66m/4座,新建涵洞2
本合同段為沈陽(王家溝)至xx(杏山)公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側加寬,。主要工程量有路基填方731601m3;不良地基處理31561m3,;排水防護砌石工程16573
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近,本橋為跨越農(nóng)田,、水渠,、縣道、高速公路而設,,橋址起止里程為DK165+066.38,、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m,。由于空心墩施工復雜,,相對來說施工難度大,施工進度緩
由主線4.542km,、xx互通式立交,、xx連接線(LK0~LK3+710)3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道(左幅924m,、右幅980m),,xxx隧道(左幅1013m、右幅939m),,xxx大橋(全長353m),,xx中橋(全長6
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土,、上更新統(tǒng)風積新黃土,、圓礫等
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》,、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關規(guī)
1.編制目的,、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全,,特編制鉆孔樁施工安全專項方案,,項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施,確保鉆孔樁施工安全,。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故
隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為:YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側起訖樁號為:ZK2421+104~ZK2422+456.194,。隧道進口段位于R=1200m的圓曲線上,縱坡為-1.3%,,隧道最大埋深22
大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,,也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段,是滇西北與滇南間的重要運輸通道,,是云南通邊,、進藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村,,起訖里程樁號K174+385~K178+
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線(大干鎮(zhèn))公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村,,順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設,,依次經(jīng)過橋下村,、路碼頭村、沙口村,、土豐村,、尾村、東風村,、富屯溪,,終點位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線(大干鎮(zhèn))公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村,,順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設,,依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村,、沙口村,、土豐村、尾村,、東風村,、富屯溪,終點位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線
目 錄 第一章 編制說明 3 一,、編制目的 3 二,、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一,、工程簡介 4 二,、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四,、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術方案 7 一
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段:K55+596.5~K91+996.324,,全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準,,設計速度80km/h,,整體式路基寬24.5m;另設王家畈連接線3.995km,,按二級公路標準沿老路陸漁線進
參考JTGH30-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及福建省有關公路改建工程交通標志設置要求,設置限速標志標牌。每個施工工作區(qū)根據(jù)JTGH30-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求按照二級公路山嶺重丘限速20公里/小時警告區(qū),、上游過渡區(qū),、緩沖
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測,,為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),,是確保指導施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應納入工序管理,。
本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項方案,,共37頁。 本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標段,,起訖樁號K24+339,,終點樁號K25+979,標段全長1640m,,為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工,,橋梁面
公路安全專項施工方案
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