高速公路隧道施工專項(xiàng)方案

小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,，明洞10米（進(jìn)

[貴州]高速二級公路隧道施工專項(xiàng)方案

該資料為[貴州]高速二級公路隧道施工專項(xiàng)方案，總共有42頁,。 資料概況：隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10

谷城至竹溪高速公路某隧道專項(xiàng)施工方案

谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪),，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段,，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn),。左線起訖樁

高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案

本文對高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,，供參考。

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工組織方案

隧道右線進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194,。隧道進(jìn)口段位于R＝1200m的圓曲線上,，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

第四系全新統(tǒng)沖洪積,、坡積新黃土,、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等

高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案

XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078,，長283m。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲

某地高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

為加強(qiáng)對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標(biāo)段實(shí)施性施組》等有關(guān)規(guī)

高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,，也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段,，是滇西北與滇南間的重要運(yùn)輸通道，是云南通邊,、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村，起訖里程樁號K174+385～K178+

高速鐵路隧道不良地質(zhì)專項(xiàng) 施工方案

XX鐵路XX標(biāo)段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24,，線路正線全長42.496km,。線路途經(jīng)XX市XX縣，XX市,，XX市郊區(qū),，其中XX縣境內(nèi)19.762km，XX市境內(nèi)20.244km,，長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km,。

某高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,，對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù),，是確保指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)納入工序管理。

某市永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部,，配備專職安全監(jiān)察人員,，各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全管理人員、班組設(shè)兼職安全環(huán)保人員,。設(shè)立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng),，配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員。

某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁）

某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁）某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁）某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁）

高速公路隧道專項(xiàng)施工方案（PPT格式,，99頁）

高速公路隧道專項(xiàng)施工方案（PPT格式,，99頁），可供參考,。

高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案（中鐵）

2.1.1項(xiàng)目概況 XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078，長283m,。 隧道左,、右

[四川]高速公路隧道防排水專項(xiàng)施工方案

牛廠坪隧道進(jìn)口位于威信縣扎西鎮(zhèn)大房子村牛廠坪，牛廠坪隧道出口位于威信縣扎西鎮(zhèn)核桃灣桂香溝,，牛廠坪隧道為分離式隧道,，兩隧道開挖邊線間距19~28.25米，屬于正常分離式隧道,。其中左線長度1773.56米,，起訖里程為ZK14+556.44～ZK

潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案(新2)

銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌,，起伏較大,，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m,，最大高差約84m,。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式

高速公路隧道安全專項(xiàng)施工方案專家評審

以確保施工安全生產(chǎn),、文明施工為原則制訂各項(xiàng)方案措施,，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī) 程,，施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn),、方便生活為目標(biāo)布置施工總 平面。

[貴州]高速公路隧道安全施工專項(xiàng)方案

本資料為：[貴州]高速公路隧道安全施工專項(xiàng)方案2018,，共169頁,，Word格式。隧道全長6.016Km,，左洞全長6.002Km,，1#斜井1470m，2#斜井1481m,。隧道工程為本項(xiàng)目的控制性工程,。

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案.doc

【四川】路橋峨漢高速公路隧道專項(xiàng)施工方案

【四川】路橋峨漢高速公路隧道重難點(diǎn)及不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案。

大麗高速公路某段隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,，對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,， 為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù)，是確保指導(dǎo)施工過程和施 工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)納入工序管理,。

[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專項(xiàng)方案

XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部，橫穿走向北北東向XX背斜北段,，路線走向與XX山脊走向近于正交,。左線隧道起止樁號為XX～XX，全長4131m,，隧道進(jìn),、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右

潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 (新2)

銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶,，為中低山地貌,，起伏較大，山頂最大地面高程182m,，進(jìn)口最低高程102m,，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上,。布置型式為分離式

XXXX高速公路宜昌段六標(biāo)段隧道專項(xiàng)施工方案

XXXX高速公路宜昌段六標(biāo)段木林子隧道進(jìn)口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)鹿耳莊村,，木林子隧道出口、馬蹄巖隧道進(jìn)口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)茶園村,。木林子隧道進(jìn)口洞口線間距約為27m,，洞身段線間距約為28m，出口線間距約為29m,，為分離式隧道,，左線隧道起訖里程ZK9

寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項(xiàng)施工方案

我部施工的仙巖隧道、山崗隧道,、西坑隧道、河氽隧道,，地處隧道群地帶,，場址區(qū)屬中低山地貌，地勢起伏大,，山坡坡度較陡,，自然山坡穩(wěn)定性一般,，溝壑較發(fā)育,。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,，總體地層較單一,，洞身段以II-III級為主,， 開挖時(shí)采用相應(yīng)的

【 永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案 】

為保證永古高速公路xxxx合同段隧道工程施工安全,，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定,，結(jié)合本工程的特點(diǎn),，制訂XXXX合同段隧道工程

[貴州]高速公路隧道防水層施工專項(xiàng)方案

適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層（環(huán)向、縱向,、橫向排水及無紡布,、防水板）的施工。

寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項(xiàng)施工方案..

我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道,、西坑隧道,、河氽隧道,，地處隧道群地帶,，場址區(qū)屬中低山地貌,，地勢起伏大,，山坡坡度較陡,，自然山坡穩(wěn)定性一般，溝壑較發(fā)育,。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,，總體地層較單一，洞身段以II-III級為主,， 開挖時(shí)采用相應(yīng)的

永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。

分離式雙車道單向高速公路隧道安全專項(xiàng)施工方案

TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi),，路線起點(diǎn)位于水口村附近，起點(diǎn)樁號為K80+370,，沿線經(jīng)過水口村,、土橋村，終點(diǎn)樁號K90+050,，路線總長9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073,，出口里程為ZK82+37

甘肅永古高速公 路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案

永古高速公路YG12標(biāo)段，位于甘肅省武威市古浪縣境內(nèi),。隧道左線起訖里程：ZK2422+456.2～ZK2424+118,，長1661.8米，隧道右線起訖里程YK2422+500～YK2424+096,，長1596m,。 1、隧道設(shè)計(jì)車速80KM/

南大梁高速公路華鎣山隧道涌水洞段處治專項(xiàng)施工方案

目 錄 1 總說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 工程范圍及主要內(nèi)容 1 1.3 項(xiàng)目概況 1 1.4 地質(zhì)概況 2 1.4.1 地形,、地貌 2 1.4.2 涌水區(qū)工程地質(zhì)情況 2 1.5 擬處理段涌水情況及成因分析 3 1.5.1 涌

[浙江]高速公路隧道初期支護(hù),、二次襯安全專項(xiàng)施工方案65頁（管棚錨桿鋼模臺車）

本合同段起點(diǎn)樁號為K162+050，終點(diǎn)樁號為K167+900(以右線計(jì))，全長5.85Km,；其中主線大橋1795.5m/4座,，隧道3138m/3.5座(以右線計(jì)，路基挖方5.2萬方,，路基填方41.4萬方,，圬工砌體4.97萬方，涵洞1道,，通

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案103頁

里開隧道,，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長2385m,，進(jìn)出口掘進(jìn),。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上,，右幅位于山間沖溝邊緣,；云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶，屬烏蒙山

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案103頁_

里開隧道,，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長2595m,，右洞YK9+010～YK11+395隧道長2385m，進(jìn)出口掘進(jìn),。里開隧道位于望謨縣境內(nèi),，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣,；云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,，屬烏蒙山

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案103頁_word

里開隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長2595m,，右洞YK9+010～YK11+395隧道長2385m,，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開隧道位于望謨縣境內(nèi),，左幅位于山間斜坡體上,，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,，屬烏蒙山

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級高速公路隧道工程專項(xiàng) 施工方案103頁

里開隧道,，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長2385m,，進(jìn)出口掘進(jìn),。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上,，右幅位于山間沖溝邊緣,；云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶，屬烏蒙山

連拱隧道專項(xiàng)施工方案

本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考,。

隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1