目 錄 一,、路基施工專項(xiàng)施工方案 1、軟基處理專項(xiàng)施工方案 3 2,、挖方路基專項(xiàng)施工方案 45 3,、填方路基專項(xiàng)施工方案 54 4、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案 60 5,、深路塹,、高邊坡路基專項(xiàng)施工方案 70 6、高擋墻,、高邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工
本資料為:公路隧道施工專項(xiàng)施工方案參考范本,,共26頁,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,,立桿縱、橫向間距均為1.0m,;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
本資料為: 吊籃專項(xiàng)施工方案范本 ,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:用電專項(xiàng)施工方案范本,,內(nèi)容完整,詳細(xì),,可供參考,。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
模板及其支架必須具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,,以保證能承受混凝土自重及施工中的活荷要求的幾何尺寸均勻,、斷面的一致,模板表面要求平整光潔,,強(qiáng)度高,、耐腐蝕。
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本資料為某塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案范本,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為安全設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案范本,,因地制宜僅供參考。,。,。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,,隧道里程樁號K33+725~K35+863,,長2138m,位于不設(shè)超高的曲線上,,圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,采用雙面坡,,隧道縱面采用雙向
云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,,起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫村,止點(diǎn)位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km,。項(xiàng)目按全封閉,、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向四車道,,設(shè)計(jì)速度80km/h,,路
高速公路高填方專項(xiàng)施工方案,,應(yīng)急預(yù)案,、質(zhì)量保證措施,安全保證措施,,路基填方施工工藝,,碎石土,碾壓措施
高速公路工程需上報(bào)的專項(xiàng)施工方案大全,,包括危險(xiǎn)性較大的工程,,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案
本資料為裝修工程專項(xiàng)施工方案范本,內(nèi)容包括:專項(xiàng)工程內(nèi)容,、工程特點(diǎn),、編制說明、工程概況,、施工工藝,、施工平面布置圖等,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
在二OO七年全州安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)文明施工達(dá)標(biāo)競賽考核評比過程中,發(fā)現(xiàn)我州建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn),、文明施工管理方面存在專項(xiàng)施工方案做的不規(guī)范,,有相當(dāng)一部分工程技術(shù)人員不會(huì)編制專項(xiàng)施工方案或生搬硬套其它單位專項(xiàng)施工方案的實(shí)際情況
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,,右線起訖樁號K64+252~K67+162,總長2910m,,其中Ⅲ級圍巖1670m,,Ⅳ級圍巖930m,Ⅴ級圍巖310m,;左線起訖樁號ZK64
二級公路靜態(tài)爆破專項(xiàng)施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況、施工準(zhǔn)備階段主要工作等,,以供參考,。
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng),、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn),、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng),、元臺(tái)子鄉(xiāng),、雙樹鄉(xiāng),線路總長90.0
某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,,便道跨后XX小河,。河道均寬3
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計(jì)為,,路基寬11.5米,。
公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量、安全和合同要求,,故在選擇方案時(shí),,應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn): 1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3,、選用材料時(shí),,力求做到
.1 專項(xiàng)施工方案 5.1.1 專項(xiàng)施工方案編審要求 5.1.2 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單 5.1.3 專項(xiàng)施工方案編審 5.1.3-1 專項(xiàng)施工方案報(bào)審表 5.1.3-2 專項(xiàng)施工方案審批表(總包)
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項(xiàng)施工方案,包括工程概況,,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主要工程量,,施工工期目標(biāo),,組織機(jī)構(gòu)等
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案,,因地制宜僅供參考。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本,,內(nèi)容詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,,即從子陵為
市政公路排水箱涵專項(xiàng)施工方案編制填寫,,內(nèi)容詳細(xì)可靠,,編寫機(jī)密嚴(yán)謹(jǐn),有需要的可以下載參考交流
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號為:K17+790~K18+440,,全長650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),里程K181+655~K186+960,,全長5.305km,,合同總造價(jià)2.14億元。其中涵洞6道,,通道12道,,大橋4座,天橋3座,。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要,。對推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東
世界500強(qiáng)建筑企業(yè),主流施工方案,,高速公路人工挖孔樁,,滑坡處理方案。
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設(shè)計(jì)速度40km/h的二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點(diǎn)樁號K0+000,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,,經(jīng)屏村,、黃金村、厚屏村,、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,本段邊坡設(shè)計(jì)為一級土質(zhì)邊坡,,坡比為1:1,。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn),,影響地方道路通行,,
公路專項(xiàng)施工方案范本
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