某大橋施工安全專項(xiàng)方案

主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁，頂寬28m,，底寬28.5m,，梁高2.4m,。索塔全高166.50m,，橋面設(shè)計高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu),，高度為131.80m,；下部塔墩為門形結(jié)構(gòu)，高度為34.7m,。承臺尺寸為41.3m

大橋高墩施工 安全專項(xiàng)方案

xx第二繞城高速公路所在地區(qū)位于四川省xx市,、xx市、xx市境內(nèi),，東經(jīng)103°34′～104°30′,，北緯30°15′～30°29′區(qū)域，全環(huán)路線先后經(jīng)過12個區(qū)市縣。 xx大橋所在項(xiàng)目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區(qū),，專

隆生大橋安全施工專項(xiàng)方案

本項(xiàng)目所處區(qū)域未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模不良地質(zhì)現(xiàn)象,。砂層埋深一般大于22m，飽和砂土液化問題不突出,。沒有發(fā)現(xiàn)大型破壞性斷裂等不良地質(zhì)問題,。區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜工程建設(shè),。

某大橋高墩施工安全專項(xiàng)方案

本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村，起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82,，全長1333.14m,。

伊蘭何特大橋施工安全專項(xiàng)方案

伊蘭何特大橋位于保縣塘瓦鎮(zhèn)塘瓦村,，跨越處位于黃土峁梁區(qū),，地形起伏大，沖溝發(fā)育,，山頂坡地,、河谷階地多辟為耕地。河床寬度約600m,，兩岸地形起伏較大,，與河道高差約80～90m，河道呈淺式復(fù)式斷面,，主河道深度1～1.5m,，寬70～140m，河流左

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長約104公里,，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318,、S209）之一,，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道,；同時,，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃施工安全專項(xiàng)方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū),，跨越“U”形溝及省道,，橋高76m,與其夾角為90°，設(shè)計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍,，設(shè)計時速為80km/h,，大橋全長295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

某某特大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn),，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn),，跨越赤水河，連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路,。大橋設(shè)計荷載為公路-I級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。 24#,、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊,，兩河船流量較大，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m,。目前

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃 施工安全專項(xiàng)方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū)，跨越“U”形溝及省道,，橋高76m,與其夾角為90°,，設(shè)計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍，設(shè)計時速為80km/h,，大橋全長295.32m,，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

某特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。

公路大橋人工挖孔樁安全施工專項(xiàng)方案

遵義市國省干線S307茅坪哨至花山段改擴(kuò)建工程關(guān)口坳大橋,。橋梁起點(diǎn)樁號 K2+542 至終點(diǎn)樁號 K2+856,，全長 314 米。關(guān)口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:K2+542,，終止樁號:K2+551.951,，參數(shù)A:180.278

某公路大橋主橋樁基施工安全專項(xiàng)方案

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點(diǎn)K7+979--- K11+101,，工程合同價40899 萬元,。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工,。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

56省道某大橋墩安全專項(xiàng)施工方案

xx大橋上部結(jié)構(gòu)為4x40m簡支后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎(chǔ),，橋臺為重力式U型橋臺,，擴(kuò)大基礎(chǔ),。xx大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)，K72+001.27

56省道某大橋墩安全專項(xiàng)施工方案_

xx大橋上部結(jié)構(gòu)為4x40m簡支后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩,，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺,，擴(kuò)大基礎(chǔ),。xx大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)，K72+001.27

高速公路大橋空心墩專項(xiàng)安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近,，本橋?yàn)榭缭睫r(nóng)田、水渠,、縣道,、高速公路而設(shè)，橋址起止里程為DK165+066.38,、DK167+102.44?？招亩崭哌_(dá)26m-33.5m,。由于空心墩施工復(fù)雜，相對來說施工難度大,，施工進(jìn)度緩

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案(定稿)

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合,，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交,，溝寬

少林河特大橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項(xiàng)方案

少林河主橋?yàn)殡p幅三跨預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋,，長196米，全橋橋面橫坡為2%,，采用（52+92+52）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu),。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成,。單幅箱體頂板寬15.98m,，厚0.30m，設(shè)2%的橫坡,；底板寬10

大橋橋梁基礎(chǔ)人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m,，其中主橋263.5m,，引橋273m,，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方,，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

忠建河特大橋挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一,、編制目的 3 二,、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一,、工程簡介 4 二,、水文氣象地質(zhì)條件 4 三、危險性較大分部分項(xiàng)工程慨況 5 四,、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

少林河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項(xiàng)方案

少林河主橋?yàn)殡p幅三跨預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋,，長196米，全橋橋面橫坡為2%,，采用（52+92+52）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu),。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成,。單幅箱體頂板寬15.98m,，厚0.30m，設(shè)2%的橫坡,；底板寬10

玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案（附多圖）

某特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案

全橋墩臺基礎(chǔ)采用Φ1.0m鉆孔樁基礎(chǔ),，墩身采用雙線圓端形墩，橋臺采用雙線矩形空心臺,。

鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),，屬于沿海內(nèi)XX區(qū)，主要為跨越XX溪,、XX省道,、XX省道、XX溪而設(shè),。墩身大部分為高墩,，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最,，墩高48.5m；雙線圓端形實(shí)體墩,，以XX大橋2#

某個特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案

樁基鋼筋籠長度為27.53m,，鋼筋籠分五節(jié)（每節(jié)≤6m）制作安裝,，分節(jié)下到孔內(nèi)，在孔邊進(jìn)行焊接,，采用門型龍門吊吊裝,，人工配合，龍門吊高度6m,。

xx長江公路大橋xx段 跨xx鐵路施工安全專項(xiàng)方案.

xx長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分,，它的建設(shè)對加強(qiáng)中國南北交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用,。在安徽省路網(wǎng)中,，本項(xiàng)目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx

【某特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案】

XX特大橋起點(diǎn)XX縣XX鎮(zhèn)XX村，止于XX市XX鎮(zhèn)張小莊,。起止樁號為：DK31+377.480～DK39+479.640,，中心樁號為DK35+428.560,橋全長L=8102.160m。全橋共250孔,，計251個墩臺,。其中深水區(qū)（H=3～

跨環(huán)城路特大橋高空作業(yè)安全施工專項(xiàng)方案

跨環(huán)城路特大橋（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，終點(diǎn)里程DK272+136.49,，全長2795米.本橋共有2個橋臺,、45個實(shí)心墩和39個空心墩，橋面坡度-20‰,，墩身平均設(shè)計高度22米,，最高36米,，其中DK269

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項(xiàng)施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m,，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m,，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m，腹板厚0.

某特大橋臨近220KV高壓線安全 專項(xiàng)施工方案

XX特大橋起點(diǎn)XX縣XX鎮(zhèn)XX村,，止于XX市XX鎮(zhèn)張小莊,。起止樁號為：DK31+377.480～DK39+479.640，中心樁號為DK35+428.560,橋全長L=8102.160m,。全橋共250孔,，計251個墩臺。其中深水區(qū)（H=3～

某特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案.doc

沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案

新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交

【某特大橋臨近2 20kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案】

特大橋起點(diǎn)XX縣XX鎮(zhèn)XX村，止于XX市XX鎮(zhèn)張小莊,。起止樁號為：DK31+377.480～DK39+479.640,，中心樁號為DK35+428.560,橋全長L=8102.160m。全橋共250孔,，計251個墩臺,。其中深水區(qū)（H=3～4m

關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁安全專項(xiàng)施工方案

關(guān)東村特大橋位于京福鐵路客運(yùn)專線閩贛Ⅷ標(biāo)段內(nèi)，中心里程DK795+993.93,，起訖里程為DK795+273.31～DK796+714.54,。全橋長1441m，采用2(2-24m簡支梁+11-32m簡支梁+20-32m簡支梁+1-（40+6

沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案

新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案_

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪、XX省道,、XX省道,、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩,，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最,，墩高48.5m,；雙線圓端形實(shí)體墩，以XX大橋2#

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案

普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板,，模板1.5m每節(jié),，高度不足1.5m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。其它高墩采用翻模施工,，外模采用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的定型翻模,，每節(jié)高2m，墩身高度不足2m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板,?？招亩諆?nèi)模采用30cm*150cm、30