本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本資料為國道某高速公路施工總結(jié),,承蒙業(yè)主的信任,,并在業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)上級單位的密切配合與大力指導(dǎo)下,,我部揚(yáng)長避短,,在比其它標(biāo)段開工晚二個月,,且開工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進(jìn)度損失慘重的情況下,,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務(wù),。 內(nèi)容
本資料為成都某高速公路施工總結(jié),成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,,是四川省連接華中,、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本資料為某高速公路E標(biāo)段施工總結(jié),本合同段起點(diǎn)樁號為K875+300,,終點(diǎn)樁號為K881+300,,路線全長6公里,有平曲線兩個,,最小半徑R=3000M,,豎曲線六個,最大縱坡I=0.766,,最小縱坡I=0,。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),現(xiàn)將E標(biāo)段這
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),,由于水穩(wěn)碎石基層早期強(qiáng)度較二灰碎石高,,且表面沒有“二灰”的浮灰,,通過2次對試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,,完全能達(dá)到“除凈”的要求,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié),, 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水,、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型,。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,對混凝土無腐蝕性,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,,路線全長1.81km,,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),,其中路基挖方約131.78萬m3,、路基填方約10.94萬立方米。
一,、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過程中占用車道,、封閉道 路、借道行駛等,。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要,,按組進(jìn)行設(shè) 置,重復(fù)使用,。 施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式,;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),包括全長22.368的路面墊層,、路面底基層,、路面基層、瀝青砼面層,、縱橫向排水,、路緣石等工程。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為某高速公路施工總結(jié)報告,,主要工程數(shù)量有:路基填方173萬m3 ,挖方143萬 m3 ,,道路基層66萬 m2,,,1000 m特大橋1座,,200 m大橋1座,,澀港互通式立交1處,收費(fèi)區(qū)2處,,服務(wù)區(qū)1處,,匝道橋1座,跨線橋1座,,人行機(jī)耕天
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運(yùn)行機(jī)制,,健全的組織管理機(jī)構(gòu)、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
為做到文明施工,、安全生產(chǎn),,各單位要設(shè)專門安全組織機(jī)構(gòu),,項(xiàng)目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,,是項(xiàng)目施工安全第一責(zé)任人,其它部門及人員積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全施工,。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置,。
、適用范圍 本預(yù)案適用于項(xiàng)目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過 程,。 五,、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,,主要工程 3 內(nèi)容為路基,、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約 13
本資料為某高速公路路面設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,水泥混凝土路面屬于剛性路面,;以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面,;而以級配碎石為基層,、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁)。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,,同時職工工作在生產(chǎn)一線,,對安全生產(chǎn)的問題和事故隱患最了解、最熟悉,,具有他人不能替代的作用,,應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。職工可以通過職工大會,、職工代表大會等方式,,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,共37頁,。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,,明確應(yīng)急職責(zé),識別緊急需求,,降低和減少企業(yè)損失,,有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害,預(yù)防隧道透水,、涌水,、坍方冒頂、崩塌落石,、滑坡,、泥石流、瓦斯突出,、爆炸,、自燃等
本資料為金麗溫高速公路某合同段施工總結(jié),工程規(guī)模,、造價:本工程項(xiàng)目主要由深路塹區(qū),,大填方區(qū),蝙蝠嶺隧道,,兩座大橋,,兩座分離式立交橋以及中橋,通道橋,涵洞組成,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為奎賽高速公路某合同段施工總結(jié),,內(nèi)容包括:主要工程設(shè)計(jì)數(shù)量 ,,施工工藝及質(zhì)量管理措施 等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),合同段內(nèi)主要的工程為:隧道1.5座,,大橋—座,,分離立交橋—座、車行天橋兩座,,涵洞10座,,路基、防護(hù),、排水,、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
襄十高速公路武(當(dāng)山)許(家棚)段1-2標(biāo)位于丹江口市武當(dāng)山鎮(zhèn),為山嶺重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn),,起點(diǎn)樁號K410+370,,終點(diǎn)樁號K410+590,全長1.22km,,其中橋梁488m,,路基732m,。
我合同段為XX高速第3合同段,,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,,,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,,隧道2697.25米/3座(雙洞),,涵洞5道,通
工程有16座橋,,分別為4座大橋,,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴(kuò)大基礎(chǔ),,墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
xxxxx 集團(tuán)承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200,。 由主線 4.542km、xx 互通式立交,、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構(gòu)成,。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx
本資料為某高速公路拓寬工程結(jié)構(gòu)物施工總結(jié),我們進(jìn)行充分的論證和試驗(yàn),,解決好橋梁拼接縫的結(jié)構(gòu)安全與快速施工及高速公路交通暢通的矛盾,,我們在施工過程中基本做到了各方對拓寬橋梁的要求。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
為了嚴(yán)格規(guī)范本項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件,進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,,防止和減少生產(chǎn)安全事故,,提高本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,確保職工的安全和健康,,創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境,,特制定本項(xiàng)目的安全管理目標(biāo):
本資料為高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理培訓(xùn)材料,共76頁,。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,,覆蓋整個工作區(qū);⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(頻閃燈),,標(biāo)志須具有反光功能,;⑶專人看護(hù)照明設(shè)施。
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案,,共8頁,。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內(nèi),,項(xiàng)目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),,連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,,接包茂高速懷化至通道段,。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m,,高6.4m,半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,,頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,,高6.98m(8.18m),,雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)
本資料為京福高速公路某合同段施工總結(jié),,主要工程項(xiàng)目有:王坑四號大橋,,7-30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu);荒旗壟大橋,,左幅5-25m后張法預(yù)應(yīng)力T梁,,右幅3-25m后張法預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu);爐下一號大橋,,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié),,本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析,,共有6條構(gòu)造痕跡,斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向?yàn)橹?,少量NW向,,傾角61-81度,為陡傾型,,與隧道呈大角度相交,,斷裂性質(zhì)有壓性,壓扭性,、張性,、張扭性,寬度及影響
高速公路安全施工總結(jié)
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