新增國道G220(原S216)線A段改建工程,,是原S216線的一部分,,是“十三五”期間的國道升級改建項目,。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),,起點樁號K61+200,,終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km,。
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,,沿甌江布線,,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22,。路線全長約0.896Km,。
按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)規(guī)定,當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時,、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施,,當(dāng)室外平均氣溫連
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計,,設(shè)計時速80km/h,,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,,填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,,總
堅持“安全第一,,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,,建立健全安全管理組織機構(gòu),,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,,杜絕死亡事故,,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,,確保人民生命財產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設(shè)計,設(shè)計時速80km/h,,整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處,;大橋總共有13座,,總
公路LH-6標(biāo)主線為一級干線公路,,設(shè)計車速80km/h,,輔道、集散車道設(shè)計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,,規(guī)劃紅線寬度50m,。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處,JD.6(R=2500m),,本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m,。主線最大坡度為4%
按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)規(guī)定,當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時,、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施,,當(dāng)室外平均氣溫連
按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)規(guī)定,當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時,、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施,,當(dāng)室外平均氣溫連
冬季施工安全專項方案.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工,;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。考慮到
XX隧道進口位于XX盆地東部,,橫穿走向北北東向XX背斜北段,,路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號為XX~XX,,全長4131m,,隧道進、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近,。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
本標(biāo)段為林海公路6標(biāo)段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座(村界河橋),、主線跨線橋1座(川南奉公路跨線橋),輔道橋2座(岳和村河輔道,、浦南運河輔道橋)四個子單位工程,。
本工程為奉節(jié)縣永樂鎮(zhèn)酒溜村公共服務(wù)中心(安渡文化室)等三個工程,,建設(shè)地點位于重慶市奉節(jié)縣永樂鎮(zhèn)安渡村,由重慶陸洋工程設(shè)計有限公司設(shè)計,,主要工程概況:廣場約1200平方米,,新建鋪裝景觀道路長為2183米,公共服務(wù)中心綜合樓建筑面積為330平方
,、工程概況 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段,,起訖樁號為XX34+500~XX44+698.72,全長 10.199 Km,合同總造價 25901 萬元,。主要工程量有挖土石方 146 萬m3,,路基填筑 120 萬m3,涵洞及通道
本項目合同段位于xx省xx市東南部,。xx市位于xx省北部,,東連xx,南界xx,、xx,、西接xx,北臨xx,。路線所經(jīng)過區(qū)域的行政區(qū)劃分屬于xx市的xx,。本標(biāo)段起點位于xxxx附近,止于xxxxxx,,路線全長12.626Km,。該段經(jīng)過地區(qū)地處云貴
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km。
為規(guī)范××××××××合同段建設(shè)期間的安全監(jiān)理旁站工作,,更好地落實“安全第一,,預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針,,預(yù)防在本工程重大施工項目,、重要工序、危險性,、特殊性作業(yè)過程中發(fā)生意外人身傷害事故和設(shè)備損壞事故,,提高工程安全施工監(jiān)理水平,,保障
本項目為XXX工程,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),,穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),,某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),,止于青白江右岸(樁號46+25.10),,本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
2.1工程概況 本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體,,抗滑樁樁長30m,,共3根,斷面尺寸為2000mm*1500mm,,護壁及鎖口采用C20鋼筋砼,,樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計劃 本工程工期暫定為30天,,根據(jù)工程特點,,結(jié)合
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點樁號為X,,主線全長5公里,。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,,路基填方60萬立方米,; 2、大橋四座,。3,、涵洞通道7座。5道拱涵,,2道板涵,; 4、隧道一座,。左洞長1220米,,右洞長1070
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬方
S15公路病害點位于國道XX線XX水電站庫區(qū)淹沒區(qū)改建段XX+720.00~XX+750段。該改建段公路已于2008年底建成通車,,由于工程所在地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,,地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育,屬公路工程建設(shè)的地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域,,特別是2008年5.12汶川大地
我合同段有3個高邊坡工點(K2+140~K2+360,、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),,主要分項工程有:路基挖方,,清除危巖,C20片石砼擋土墻,,C30砼抗滑樁,。工程量大,施工時間緊,,難度大,。特針對該路段制定安全方案。
本標(biāo)段為S60西吉至?xí)帲▽幐式纾┕饭こ藺3合同段,,位于固原市西吉縣境內(nèi),,起訖樁號為K59+600~K65+900,路線起自西吉縣吉強鎮(zhèn)茍家新莊,,向西經(jīng)過任家灣,、夏家大路村,于K62+950處下穿X411西三線,,終止于馬建鄉(xiāng)龐灣村,,全長6
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),,設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,,經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),,止于XX鎮(zhèn)X
本文檔為冬季施工安全專項方案(全面),,包括:內(nèi)容摘要: 1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是各種安全事故多發(fā)季節(jié),。 2、隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季開始才暴露出來問題,,因而給事故處理帶來很大的難度,,不僅給工程帶來損失,,而
公路工程冬季施工安全專項方案
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