擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋,、EK0+95
橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
某河大橋左線4,、5、6,、7號(hào)橋墩和右線4,、5、6號(hào)橋墩位于某河中,,設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,,百年一遇的設(shè)計(jì)水位為:55.97m,通航水位:53.74m,。其余橋墩均在陸上,,設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,,最高墩柱9.5m,。XX河大
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°,。起點(diǎn)里程為K76+760,,終點(diǎn)里程為K77+440,全長680.0m,,橋孔布置為15跨:左幅(10
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道,其中橋梁位于附近,,橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m,,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,,箱涵寬度31米。
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,,道路全長0.97KM,,本標(biāo)段道路全長約0.253KM,其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,,橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,,橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),采用變角邊梁法,,布置預(yù)制板梁,,以達(dá)到橋梁線形與
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一
項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,,該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,。冬季寒冷干燥少雪,,春季干旱少雨多風(fēng),夏季炎熱多雨,,秋季天氣晴朗少陰雨,,四季分明,冬夏長,,春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),雨季集中在六、七,、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基,、橋涵,、路面、排水,、防護(hù)的所有工程,。其中有大橋三座,分別為XXX大橋(5*40m),、XXX大橋(9*40m),,XXX大橋(12*40m),天橋四座,,通道橋五座,,互通A匝道一座。XXX大橋3,、4
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號(hào)為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,,其中
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一,也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段,,是對(duì)江西省高速公路路網(wǎng)的重要補(bǔ)充,。線路東連福州至銀川國家高速公路,西接樟樹至吉安地方加密高速公路,,途徑撫州市臨
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),可供參考
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng),,為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),,具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重,若采取一次性吊裝,,現(xiàn)場場地不能滿足,,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求,。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn),,采取抬吊三點(diǎn)吊裝、整體回直
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,,終點(diǎn)里程為K77+440,,全長680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號(hào)K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m,;全線設(shè)有互通立交1處,大橋2座,,中橋1座,,隧道1處1
我標(biāo)段橋梁伸縮縫主要包括160型和80型,目前瀝青路面攤鋪,,具備橋梁伸縮縫施工條件,。
按照施工計(jì)劃安排,我標(biāo)段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預(yù)制,、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案,。
本工程位于甘肅省成縣境內(nèi),,設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路,起止樁號(hào)為K5+120,,終點(diǎn)樁號(hào)為K9+800,,共長4.68km,其中橋特大橋2座,,大中橋7座,,小橋3座,,涵洞1座,隧道4座,。
按照施工計(jì)劃安排,,我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預(yù)制、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,,特制定本冬季施工方案。
本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點(diǎn)
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,,橋跨中心線與道路中心線方向正交,橋梁全長61m,。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護(hù)欄)
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案,,內(nèi)容主要包括:編制說明、工程概況,、項(xiàng)目目標(biāo),、施工部署、施工工藝及方法,、質(zhì)量和施工管理保證措施,、安全保證措施、環(huán)境保護(hù)措施,、文明施工
橋梁樁基人工挖孔樁施工技術(shù)方案,,樁基施工首先應(yīng)保證施工區(qū)域三通一平,施工人員,、機(jī)械材料等配備齊全,。開挖人員身體狀況良好,原材料齊備并通過進(jìn)場檢驗(yàn),,機(jī)械設(shè)備工作狀態(tài)良好。 樁基施工進(jìn)行跳孔開挖,,不能同時(shí)開挖相鄰兩個(gè)或多個(gè)孔位,。樁體開挖時(shí)每開挖
擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)與洪雅縣交界處,,為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設(shè),橋軸線總體走向方位角約280°,槽谷地形開闊平緩,,為農(nóng)田,。本橋上部結(jié)構(gòu)采用4×20+3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁,在兩岸橋臺(tái)臺(tái)口及4號(hào)橋墩頂設(shè)置80型伸縮縫
二號(hào)橋(新王橋),,主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,,引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,跨徑組合為:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,,橋梁總長450m,,主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,引橋下
一,、橋梁基礎(chǔ): 1,、明挖基礎(chǔ) (1)、 開挖基坑時(shí),,如對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí),,應(yīng)采取安全防護(hù)措施。
因工期需要,,本項(xiàng)目主墩承臺(tái)采用鋼板樁圍堰,,現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,,左幅采用右幅方式,,9#采用左右幅一起圍堰,中間分隔,。原設(shè)計(jì)采用鋼套箱,,其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上,并且封底較困難,,而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右,,其
高速公路按雙向車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為100Km/h,路基寬度26.0米線路全長179.188km,。撫吉高速A2標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)K14+200~K23+800,,線路全長9.6km。
巡查應(yīng)急通道工程全長約1050米,,其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米,,其余段910米。巡查應(yīng)急通道主要功能為:便于巡視巡查和應(yīng)急管理,,與此同時(shí)兼顧游客觀光游玩,,突出綠化帶景觀見水理念,。
本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點(diǎn)
橋梁拼寬專項(xiàng)施工方案
橋梁拼寬專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供橋梁拼寬專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載橋梁拼寬專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁拼寬專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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