************總干渠橋梁工程橋墩蓋梁因混凝土體量大,,故考慮用滿堂支架法施工,,蓋梁為C30鋼筋砼蓋梁,,長(zhǎng)寬高尺寸大概為:21.8×1.4×1.25m,。橋墩蓋梁為十墩支撐,,橋墩直徑1.1m,,中心間距為4.5m,,,橋墩路拱處高度3.88
深圳市xxx路北延長(zhǎng)段橋梁工程位于南山區(qū)北部,,是特區(qū)內(nèi)一條南北向的城市主干路,南起北環(huán)大道——僑城西立交,,并與現(xiàn)有南側(cè)xxx路相接,,北至龍珠大道,長(zhǎng)約1.34km,。共包括主線橋,、A匝道橋、B匝道橋,、D匝道橋,、以及東側(cè)人行天橋。橋梁分別上跨歐
本項(xiàng)目為對(duì)既有XX路的改擴(kuò)建工程,,是為了改善道路交通條件,,加強(qiáng)江門市對(duì)外聯(lián)系的重點(diǎn)工程。路線走向與現(xiàn)狀道路基本一致,,呈東西走向,。 改建后,起點(diǎn)接X(jué)X高速XX收費(fèi)站,通過(guò)設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,,下穿XX高速跨線橋及廣珠鐵路橋
龍西立交上部結(jié)構(gòu)類型為:普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,龍西立交包含EN,、SE兩條匝道,,EN匝道為宏運(yùn)大道連接?xùn)|集散車道的匝道,橋梁布跨為(3×18)+(25+30+25)+(2×18)m,,其中3×18,、2×18m為普通鋼筋混
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁,、排水工程,、電氣工程、綠化景觀工程等,,擬建道路沿線主要為果園,、村莊,河網(wǎng)交錯(cuò),、河塘密布,,本工程共計(jì)2座橋梁。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計(jì)劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu),。我合同段計(jì)劃在冬季進(jìn)行墩柱,、蓋梁混凝土、漿片附屬工程,、路基石方的施工,,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案,。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂(lè)西路)市政工程第九標(biāo)段,起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號(hào)為K7+238.42),,終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(樁號(hào)為K8+950),,現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架,,起止樁號(hào)為K7+23
xx高架工程施工xx自樁號(hào)XX起至XX止,主線橋共7聯(lián)包括:29#,、30#,、31#、32#、33#,、34#,、35#?;A(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,,擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,,包括了施工方法,、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項(xiàng)規(guī)模、施工難度較大的項(xiàng)目,。我單位將精心組織施工,,實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員,,配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,,確保工程的順利完成。
一,、橋梁基礎(chǔ): 1,、明挖基礎(chǔ) (1)、 開(kāi)挖基坑時(shí),,如對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí),,應(yīng)采取安全防護(hù)措施。
鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,,高度為3m,,在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,,護(hù)筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,,鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,,不傾斜。埋設(shè)時(shí),,護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
目錄 一,、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二,、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三,、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3,、凝土運(yùn)輸和澆筑 - 5 - 3.
跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米,。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00,,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00,橋面寬22m,。
本工程設(shè)中心試驗(yàn)室一個(gè),,負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的各項(xiàng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作,,中心試驗(yàn)室有獨(dú)立的資料室,、混凝土室、力學(xué)室,、土工室和化工室等。施工隊(duì)配備試驗(yàn)員,,協(xié)助中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)取樣等工作,。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章,、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章,、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
xx高架工程施工xx自樁號(hào)XX起至XX止,,主線橋共7聯(lián)包括:29#,、30#、31#,、32#,、33#、34#,、35#,。基礎(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,,擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式,;鉆孔灌注樁采用C30鋼
碗扣式鋼管腳手架的主要特點(diǎn)是功能多,接頭拼拆速度快,,拼,、拆所需勞動(dòng)強(qiáng)度小,因?yàn)橥肟凼戒摴苣_手架完全取消了螺栓作業(yè),而只需用一把鐵錘即可操作,;接頭強(qiáng)度高,、安全可靠,具有很好的抗剪,、抗彎,、抗扭的能力,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
該斜拉橋總高度為66m,,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),,地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工人員上下,,該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場(chǎng)安裝一臺(tái)SCD200/200電梯,,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ),。
連續(xù)箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設(shè)置支架的高墩,、跨河、跨路,、橋位地質(zhì)不良等梁的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,,及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工。
橋梁起點(diǎn)樁號(hào)XXX米,,終點(diǎn)樁號(hào)XXX米,,全橋長(zhǎng)562米,橋?qū)?0.5米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段,、
橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案
xxxx西段快速路xx有三座老橋,,分別跨越xx、xx和xx,,由于老橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低,,難以滿足快速路重載、大交通流量的要求,。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁,。 (一)xx橋 1、結(jié)構(gòu)形式 跨越xx老橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷梁?jiǎn)支梁,,橋?qū)捈s26m,。上部構(gòu)造為
橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁(yè))橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁(yè))橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁(yè))
目 錄 一,、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板,、墩身施工……………………………………… 5 三,、蓋梁臺(tái)帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五,、模板的設(shè)計(jì)與
本資料為橋梁工程下部構(gòu)造專項(xiàng)施工方案,,word格式,,共35頁(yè) 施工技術(shù)準(zhǔn)備: 1、認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察報(bào)告,,進(jìn)行施工圖會(huì)審,,有問(wèn)題預(yù)先解決。 2,、項(xiàng)目部分發(fā)與本分項(xiàng)工程施工相關(guān)的施工圖,、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程并組織學(xué)習(xí),,掌握施工工藝,。
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是,,支架、模板及整個(gè)蓋梁的重量通過(guò)型鋼傳至墩柱,,由墩柱承受,,傳力途徑簡(jiǎn)單明確,不存在支架下沉的問(wèn)題,。其具體方法如下: 墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設(shè)蓋梁底模模板
xx高架工程施工xx自樁號(hào)XX起至XX止,,主線橋共7聯(lián)包括:29#、30#,、31#,、32#、33#,、34#,、35#?;A(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,,擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式,;鉆孔灌注樁采用C30鋼
1、橋址地形 劉家寨1號(hào)大橋位于劉家灣西南側(cè)約100m,,為上跨劉家灣溝谷而設(shè),。橋址區(qū)局部表層覆蓋素填土、黏土,、碎石土,,下伏寒武系上中統(tǒng)婁山關(guān)群白云質(zhì)灰?guī)r,屬于巖溶丘陵谷地地貌單元,,高程790.34~811.60m,,高差21.26m。 2,、橋
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,,內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),,索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(zhǎng)度均為25cm,同時(shí)上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,,除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,,其余均為簡(jiǎn)支梁橋,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),,部分為群樁基礎(chǔ),,重力式橋臺(tái),上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,,每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。
S223滑確線為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級(jí)公路,規(guī)劃起點(diǎn)位于安陽(yáng)市滑縣上官,,終止于駐馬店市確山縣留莊,。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程是開(kāi)封市2016年路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。 本次改建工程起
橋梁工程滿堂支架施工方案
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