本合同段防撞護(hù)欄總共7945m,。各橋工程數(shù)量詳見表2-1。
江門至羅定高速公路第二合同段角塘大橋,、角塘中橋,、云鄉(xiāng)大橋、X561分離立交,、石埂大橋,、磨刀水大橋所有防撞護(hù)欄施工。
詳細(xì)介紹了高速公路防撞護(hù)欄的具體施工工藝,,施工流程,,及相關(guān)應(yīng)急措施。內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工,,共計(jì)2383延米,。
ZK72+369茶園2號(hào)左線大橋與K72+383.6茶園2號(hào)右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ),;橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),;樁基均為嵌巖樁,。
本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段,里程樁號(hào)范圍K76+983~K118+000,,全長(zhǎng)41.017公里,,橋梁總長(zhǎng)11458.341m/35座,其中:特大橋,、大橋11139.341m/31座,,中,、小橋319m/4座,,隧道934m/2座。設(shè)楊林,、
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長(zhǎng)2.45km,。
該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673
ZK72+369茶園2號(hào)左線大橋與K72+383.6茶園2號(hào)右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ),;橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁,。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋、EK0+95
本合同段起訖樁號(hào)為K13+210~K14+300,,線路長(zhǎng)度2.47km,。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,,橋梁總長(zhǎng)度5491.72m,,單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m,橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
鋼筋按不同等級(jí),、規(guī)格進(jìn)場(chǎng)后,,分別堆存在離地面50cm高的儲(chǔ)存臺(tái)上,并用彩條布進(jìn)行覆蓋,,且有標(biāo)識(shí)牌,。
三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(H匝道)改造工程 (樁號(hào): K0+241.580~K0+532.758) 防撞護(hù)欄及翼緣板欄切割施工方案
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng),為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),,具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.
ZK72+369茶園2號(hào)左線大橋與K72+383.6茶園2號(hào)右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,;橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),;樁基均為嵌巖樁
本合同段起訖樁號(hào)為K13+210~K14+300,,線路長(zhǎng)度2.47km。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,,橋梁總長(zhǎng)度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m,,橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
本文為橋梁鋼制防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案,,詳細(xì)介紹了鋼護(hù)欄安裝工藝、線形控制,、質(zhì)量控制措施及安全管理措施,。
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,,中心樁號(hào)SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,,橋梁防撞欄桿總長(zhǎng)173.20m,橋梁范圍(K0
本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案,,主要從測(cè)量放樣,、鋼筋安裝、底座施工,、欄身施工四個(gè)方面來詳細(xì)說明,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),,在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位,,而實(shí)際施工中并不
全長(zhǎng)825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方,。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,,位于河北省永清縣境內(nèi),,項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500~K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,雙向八車道,,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,,形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,,寬度為2米。沿線路面加寬5處,,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,,結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),,我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),,施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察,,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整,然后完成測(cè)量放樣
本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌,,形態(tài)上可分為桌狀丘,、條狀丘、渾圓狀丘,,丘陵的類型和形態(tài),,與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān),,線路范圍內(nèi)地形起伏不大,,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,,坡角一般15~30°,,地面高程355.0~430.0m,相
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),,根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,,結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),,施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察,,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整,然后完成測(cè)量放樣,,一
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),,東至洪都大道,路線全長(zhǎng)約6km,,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,,其中
XX大橋?yàn)榉蛛x式路基橋,,本橋平面位于曲線上,左幅為X*30m,、右幅為X*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,;橋梁結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁橋,橋面寬度為2*10.25m,;本次施工的首件橋面防撞護(hù)欄為XX大橋X幅2跨,,跨徑為第1跨、第2跨:2*30
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,,中心樁號(hào)SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,橋梁防撞欄桿總長(zhǎng)173.20m,,橋梁范圍(K0
1,、《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-85 2、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-86 3,、依據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖(四川省紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院施工圖) 4,、依據(jù)相關(guān)建筑法律法規(guī) 5、依據(jù)本工程三個(gè)標(biāo)段塔機(jī)布置情況和作業(yè)方案 6,、依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面
立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號(hào)為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
高速防撞護(hù)欄施工方案
高速防撞護(hù)欄施工方案專題,,為您提供高速防撞護(hù)欄施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載高速防撞護(hù)欄施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速防撞護(hù)欄施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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