***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,,東至林屋路,,南至后堡港,西至金庭路,,共包含8條道路,,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,全長0.85公里,,寬24米,; 雙慶路。(西起金庭路,,東至林
我管段承擔小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m,。管段內主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,,結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,橋臺采用
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,,年產T梁800孔左右,是宜萬線上第一大橋梁預制場,,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
本標段為薊汕高速公路(津濱高速~津晉高速)工程第四標,位于天津市津南區(qū),,設計里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,,全長約3.558公里。主要構筑物有天津大道分離式立交,、津沽路分離式立交,、津沽路收費站。起點與海河特大橋修筑
天津航空產業(yè)區(qū)配套基礎設施項目8平方公里四至范圍:北至京津唐高速公路,西至薊汕高速公路,,東至東金路,,南至津濱高速公路,土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產業(yè)用地,、居住用地,,公共設施用地等。8平方公里范圍內規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一,、環(huán)東干道二,、津北路、
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,,冬季施工因施工分項工程不同,,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,,當氣溫轉暖時,,最后一個5d的日平均氣溫
本項目位于本項目位于平齊線K168+641.85處,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度,。既有鐵路為雙線,、直線低路堤地段,線間距5.0m,。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標段,,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),,現況雙橋中路東西走向,,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,,起止樁號為K7+23
按照施工計劃安排,,我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質量及工程進度,,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,,特制定本冬季施工方案。
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預制,、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,,保證工程施工質量及工程進度,,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,特制定本冬季施工方案,。
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定,,當施工所處環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,,混凝土工程應按冬季施工規(guī)定進行施工,。
目 錄 一、編制依據 2 三,、施工組織機構的設置 2 四,、冬季施工生產任務安排和部署 4 五、冬季施工準備 4 (一)施工材料準備 4 (二)機械設備及勞力配置準備 4 (三)冬季施工人員技術培訓 5 (四)冬季測溫管理 5 六,、冬季施工總
目錄 第一章,、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章,、氣候因素………………………………………………………3 第四章,、施工特點…………………………………………
二號橋(新王橋),主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,,引橋采用25m先簡支后連續(xù)預應力混凝土組合箱梁,,跨徑組合為:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,,橋梁總長450m,主橋下部結構采用實體墩,,鉆孔灌注樁基礎,,引橋下
目錄 一,、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三,、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2,、混凝土配制和攪拌的技術要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,,年產T梁800孔左右,是宜萬線上第一大橋梁預制場,,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
本工程承臺施工工序為:深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養(yǎng)護→(拱座澆筑)基坑回填,。
為保證承臺施工質量,在施工前要求對人,、機,、料進行周密的安排布置,嚴格控制進場原材料質量,,提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平,。
我標段起點位于******,終點位于******,,全長33公里,。施工地域內冬季受極地大陸性氣團控制,氣候寒冷,,干燥少雪,。 根據氣象部門提供的歷年氣象資料統計,,天津市11月平均最低氣溫3℃,平均最高氣溫10℃,,12月份平均最低氣溫-4℃,,平均
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
冬季混凝土特點:凝結時間:0℃~4℃時,,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結后,,反應停止,,-10℃時,水化反應完全停止,,混凝土強度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破壞,,及發(fā)生凍壞,。
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,,內部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,,正面為大門并設有門簾,四周進行嚴格封閉,。保證棚內溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
詳細介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎,、臺身、臺帽背墻等結構進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
1.1本工程施工圖紙,; 1.2 本工程施工組織設計; 1.3《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》,。
根據現場施工進度及施工安排,,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,,根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束,,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程,。
冬季混凝土特點:凝結時間:0℃~4℃時,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,,混凝土開始凍結后,反應停止,,-10℃時,,水化反應完全停止,混凝土強度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結構遭到破壞,及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
橋梁承臺冬季施工方案
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