[昆明]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁大橋支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

東外環(huán)大橋中心樁號(hào)為DWHK2+890.0,，大橋分為左右幅，各寬13m,，橋梁全長(zhǎng)337m,，孔跨形式為3×30+2×（4×30）m。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,，下部構(gòu)造為板式花瓶墩,，座板臺(tái)，樁基礎(chǔ),。全橋共設(shè)連續(xù)梁6聯(lián),，墩臺(tái)24個(gè)，樁基96根

三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上（西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,，東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,，主車(chē)道改造起點(diǎn)K0+687.546），依次與三南路,、杏林灣路,、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉，改

【蘇州】蘇新時(shí)代廣場(chǎng)工程模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xx,，工程位于xxx,。本工程為地下二層、地上主體部分五層局部四層,，建筑高度21.95米,。占地面積約13000㎡，建筑面積約57880.51㎡,。本工程為框架結(jié)構(gòu),。

[遼寧]隧道二次襯砌人防段模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案34頁(yè)

本工程屬xx地鐵九號(hào)線一期工程xx站～xx南站區(qū)間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設(shè)置豎井及橫通道,，豎井采用倒掛井壁法,，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區(qū)間防水均采用全包防水,，正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺(tái)車(chē)模筑鋼筋混凝土,、人防段

[浙江]高層辦公樓模板及高支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案（扣件式鋼管支模架）

3、 樓面板最厚120mm,，最大梁為KL8-14,，截面300*1000，最大跨度12米,，其中8-12/B-J軸梁底凈高為8.6~8.96米,，板底凈高為9.57~9.84米,。由于該部位屬高支撐架,，必須保證其有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,。限于條件

三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板,、支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案（共72頁(yè)）

杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上（西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535，東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546，主車(chē)道改造起點(diǎn)K0+687.546）,，依次與三南路,、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,，改

高鐵快速路工程（227省道相城段）第x標(biāo) 箱梁支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程主線高架為6箱室魚(yú)腹式箱梁,，匝道橋?yàn)閱蜗涫移降灼胀ㄏ淞骸?我標(biāo)段主線箱梁共4聯(lián)，匝道箱梁共19聯(lián),，合計(jì)現(xiàn)澆箱梁23聯(lián),。 主線橋從Z25-Z36墩，跨徑組成為3×31m+2×33m+3×34m+3×34m=363m,。主線橋頂寬為40.5

紅星路南延線世紀(jì)城路節(jié)點(diǎn)隧道工程模板,、支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

主要技術(shù)指標(biāo) ?道路等級(jí)：城市主干道； ?設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí),； ?設(shè)計(jì)車(chē)速：60km/h（主車(chē)道）,、30km/h（匝道及輔道）； ?隧道凈空：≥5.0米,； ?抗震標(biāo)準(zhǔn)：7度設(shè)防,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期0.45秒,； ?

支架預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。

滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

構(gòu)支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式,，全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV、35kV和主變等區(qū)域,。

棧橋及其支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝,，雙機(jī)抬吊，單機(jī)起吊,。包括吊車(chē)的選用,，鋼絲繩等的計(jì)算等。

模板及其支架詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板,，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用,。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓,。

盤(pán)扣式支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側(cè)，之后穿過(guò)******山體,，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國(guó)道（即白沈線）相接,，終點(diǎn)與平東線相交。全程共有隧道7條,，互通5處,，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里。路線全長(zhǎng)49.08公里,。其中

支架現(xiàn)澆專(zhuān)項(xiàng)施工方案.docx

某景觀橋滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某景觀橋滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

某景觀橋滿堂支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案

景觀橋橋型為拱橋，由左右幅橋組成,。上部結(jié)構(gòu)0#與1#,、1#與2#、4#與5#,、5#與6#之間為10m跨徑主拱圈連接,，2#與3#、3#與4#之間為25m跨徑主拱圈連接,，10m跨徑主拱圈采用等截面半圓弧無(wú)鉸拱,，矢跨比為1/2；25m跨徑主拱圈采

模板支架搭拆專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為高層住宅樓,，坐落在xxx,；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層,，地下一層,；結(jié)構(gòu)類(lèi)型為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米,，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米,。

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處,，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,，道路紅線寬2

橋梁滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長(zhǎng)17.6公里

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng)施工 方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

高模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

某主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路,、萬(wàn)基鋁

橋梁現(xiàn)澆板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

滿堂支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案（橋橋維修加固）

XXX大橋位于XXX（S331）XXX縣境內(nèi),，在原橋南側(cè)與原橋并行,，按一級(jí)路半幅斷面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋面全寬12.5米,。設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí),，兩側(cè)引道與現(xiàn)有道路順接。橋梁中心樁號(hào)K156+180.66,，橋梁全長(zhǎng)1113.6米,。

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案_

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),，距離交叉點(diǎn)35m處,，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長(zhǎng)351.71米,。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,，道路紅線寬2

高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制指南

高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制指南，工程概況,，本方案支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn),，施工部署，支模架形式選用及設(shè)計(jì)

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處,，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,，道路紅線寬2

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

[浙江]拱橋滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中鐵）

北段綜合整治與保護(hù)開(kāi)發(fā)工程02標(biāo)工程位于 南部,，西起河坊街，東至中東河溝通段K0+090,。主要實(shí)施內(nèi)容包括河坊街地道,、 1#、2#,、3#,、4#橋、水系河道溝通及兩側(cè)道路,、排水管線,、 橋拆除等內(nèi)容。主要為解決中,、東河河道溝通,、 路東西兩側(cè)行人

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計(jì)十四聯(lián)1286.5m,，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,，單幅橋?qū)?6.48m,，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

輪扣式支架模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為框架3層結(jié)構(gòu),。屋頂標(biāo)高為+16.200m,其中梯屋頂標(biāo)高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標(biāo)高為-0.200m,。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm）,，跨度為8.0m；21棟柱KZ4,，22棟KZ7,、KZ

跨道路滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設(shè)，有方案內(nèi)容和計(jì)算實(shí)例,，齊全完整,。

跨越河流滿堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容齊全完整，有方案內(nèi)容及計(jì)算書(shū),，適用道路市政管理人員及方案編制人員,，