本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,,經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),止于XX鎮(zhèn)X
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,,橋梁跨越XX河,,1/300設(shè)計洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級Ⅴ(3)級,,雙孔單向通航凈寬40m,,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,,終
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
XXXX合同段起點位于XX縣XX村,,起點樁號YK78+700,路線穿越XX,、XX村、XX溝,、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,,終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里,,主線按四車道高速公路建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米,,設(shè)
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,,橋梁跨越XX河,,1/300設(shè)計洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級Ⅴ(3)級,,雙孔單向通航凈寬40m,,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,,終
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,,為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751,,終止樁號:K1406+896.505,參數(shù)A:315,,右偏)上,,縱斷面位于R=9401.212m
本工程位于甘肅省成縣境內(nèi),設(shè)計為雙向四車道高速公路,,起止樁號為K5+120,,終點樁號為K9+800,共長4.68km,,其中橋特大橋2座,,大中橋7座,小橋3座,,涵洞1座,,隧道4座。
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設(shè)有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
一,、橋梁基礎(chǔ): 1,、明挖基礎(chǔ) (1),、 開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,,應(yīng)采取安全防護措施,。
擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)與洪雅縣交界處,為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設(shè),,橋軸線總體走向方位角約280°,槽谷地形開闊平緩,,為農(nóng)田。本橋上部結(jié)構(gòu)采用4×20+3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁,,在兩岸橋臺臺口及4號橋墩頂設(shè)置80型伸縮縫
XX河大橋位于XX市璜土鎮(zhèn)境內(nèi),,在新建橋址處有一座老橋,老橋修建于1954年,,地方檔案館無老橋的施工設(shè)計圖,;我部對老橋進行了現(xiàn)場實地調(diào)查和測量,老橋總寬3.2米,全長27.2米,,河內(nèi)橋跨與兩岸砌石橋臺進行順接,,老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側(cè)欄
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點
XX市XX大橋一期工程XX段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,,起止里程為XX3+867~XX4+453,,橋長586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),,總高度134m,。 主墩編號為46#、47#,,采用群樁基礎(chǔ),。主墩承臺
本資料為:橋梁墩柱施工專項安全技術(shù)方案,項目部設(shè)置7個科室,,組成精干高效的項目安全組織管理機構(gòu),,下設(shè)2個項目處。具體組織機構(gòu)見下圖,,設(shè)計精準,,符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師參考和學習,!
本資料為:橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項方案(計算書),,貝雷縱梁安裝完成后進行分配梁施工,分配梁采用I14工字鋼每30cm間距鋪設(shè),,兩端加固后再滿鋪σ6mm花紋鋼板,,設(shè)計精準,,符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師參考和學習,!
本合同段共計橋梁1232.08m/37座,,其中大橋127m/1座,中橋373.81m /5座,,小橋731.27m/31座,。
結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性,、方便施工等因素,,嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定,,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè),、混凝土箱梁澆注
本標段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋,、積谷山大橋),,中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋、坑林中橋),。除小雄高架橋有一聯(lián)跨路段為現(xiàn)澆箱梁,,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁。本標段預(yù)制T梁共計628片,,其中13m預(yù)制T梁132
采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時,,應(yīng)檢查吊斗繩索、掛鉤,、機具等是否完好牢固,。吊斗升降時,坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動范圍以外,。吊斗不使用時,,應(yīng)及時摘下,不得懸掛
1.編制目的,、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期,、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全,特編制鉆孔樁施工安全專項方案,,項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施,,確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故
本項目共設(shè)置中橋526米/8座,,小橋17.4米/1座,;設(shè)互通立交1處,,分離立交7座,主線上跨橋6座,,支線上跨橋3座,。
本標段位于承德市圍場縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內(nèi),起點樁號K40+570,,終點樁號K48+750.5,,路線全長8.181公里。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579,。
本工程路線全長8.45207km,,采用雙向四車道高速公路標準,路基寬25.5m,,設(shè)計時速80km/h,,設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道。
本合同段橋梁眾多,,除XX樞紐互通E匝道3號,、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,其他橋梁均采用30m,、25m,、20m后張法預(yù)制T梁,上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用
本施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設(shè)置路標,在施工沿線的施工車輛集中出入口處應(yīng)有醒目標牌,。涉及水,、火、電,、機械等可能危及人身安全的作業(yè)區(qū),、作業(yè)點,必須設(shè)置醒目的警戒線和防護標志,。
本項目為邳州市撤渡建橋工程—灘上運河大橋建設(shè)項目PZTSDQ-SG標段,,包括京杭運河特大橋一座1752.2m,邳蒼分洪道交通橋一座106.12m,,灘上運河特大橋全橋橋跨布置為:39×30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁+(75+125+75
黃陵至延安高速公路擴能工程(K47+000~K153+909.826)起于富縣羊泉峁村北側(cè)(K47+000),,止于安塞縣沿河灣南側(cè)(K153+909.826),按全封閉、全立交,、全部控制出入的六車道高速公路標準,,全長106.909公里設(shè)計時
越東路及南延段(杭甬高速至紹諸高速平水口)智慧快速路工程(二環(huán)南路以北至紹諸高速平水口)Ⅱ標段位于紹興市越城區(qū),起于涂山路,,終于洄涌湖公園,,主要由二環(huán)東路與二環(huán)南路連接段(主線高架橋、平水東江橋復(fù)建及地面道路)與越東路南延地道兩部分組成,。其
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,,為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,,曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質(zhì)黏土,。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
合同段起點為K0+138 ,,終點為K26+311,全長26.17km(其中路基長度為14.6km,,橋梁長度為11.57 km),合同工期約2年,,計劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建,其中K0+138~K8+13
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1,、粉質(zhì)黏土,。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細砂 4,、細砂 5、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層
合同段起點為K0+138 ,,終點為K26+311,全長26.17km(其中路基長度為14.6km,,橋梁長度為11.57 km),,合同工期約2年,計劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建,,其中K0+138~K8+13
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m,;全線設(shè)有互通立交1處,,大橋2座,中橋1座,,隧道1處1
橋梁安全專項施工方案
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