黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95

防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個子項,，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),，具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.

本文為橋梁鋼制防撞護(hù)欄專項施工方案,，詳細(xì)介紹了鋼護(hù)欄安裝工藝、線形控制,、質(zhì)量控制措施及安全管理措施,。

南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程)，東至洪都大道,，路線全長約6km,，其中象湖以西采用高架橋斷面形式，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,，路幅寬 24.5～63m,，其中

XX大橋為分離式路基橋，本橋平面位于曲線上,，左幅為X*30m,、右幅為X*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；橋梁結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁橋,，橋面寬度為2*10.25m,；本次施工的首件橋面防撞護(hù)欄為XX大橋X幅2跨，跨徑為第1跨,、第2跨：2*30

南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),，東至洪都大道，路線全長約6km,，其中象湖以西采用高架橋斷面形式,，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式，路幅寬 24.5～63m,，其中

防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個子項,，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工,，共計2383延米,。

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘,、條狀丘,、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造,、巖性和流水的切割密切相關(guān),，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育,，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°,，地面高程355.0～430.0m,，相

本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段，里程樁號范圍K76+983～K118+000,，全長41.017公里,，橋梁總長11458.341m/35座，其中：特大橋,、大橋11139.341m/31座,，中、小橋319m/4座,，隧道934m/2座,。設(shè)楊林、

詳細(xì)講述了外包式防撞護(hù)欄模板的安裝,，模板垂直度的調(diào)整和施工過程,、以及施工注意事項

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ),；樁基均為嵌巖樁,。

本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線路長度2.47km,。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長度5491.72m,，單側(cè)防撞墻合計約11282m,，橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)

鋼筋按不同等級、規(guī)格進(jìn)場后,，分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，且有標(biāo)識牌,。