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公路橋梁蓋梁抱箍法詳細(xì)專項施工方案
本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。天橋一座，長87米,。其中1號大橋,、2號大橋,、3號大橋,、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法,。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m,、右幅橋長150m,。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大,，切割較劇烈,。橋位區(qū)
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公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,。天橋一座,，長87米。其中1號大橋,、2號大橋,、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法,。 1號大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝,。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長150m、右幅橋長150m,。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝
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某公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案
大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長150m,、右幅橋長150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌,，地形起伏較大,，切割較劇烈。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m,，高差19m,。橋區(qū)地表未見滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì),。
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公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁）
首件工程認(rèn)可制是按照“首件示范,、樣板攤廣、預(yù)防為主,、先行試點”的 原則,，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評價,。總結(jié)質(zhì)量控制,、安全文明 施工經(jīng)驗,，完善施工工藝，細(xì)化施工方案,，建立分項工程形象的,、直觀的、必須達(dá)到的“優(yōu)質(zhì)工程”標(biāo)準(zhǔn),。并將首件工
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公路橋梁梁板安裝,、架設(shè)專項施工方案
構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定,；如設(shè)計無規(guī)定時,，參照預(yù)制梁、板允許偏差（表1）
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公路橋梁30m高墩專項施工方案
本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。互通天橋一座,，長87米,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁,，在施工中以墩間系梁為界,，分段施工。先施工第一節(jié)墩
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高速公路橋梁專項施工方案11
我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量部、計劃合同部,、財務(wù)部,、物資設(shè)備部,、中心試驗室和
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計，為C30砼,。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人,、機(jī),、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量,，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平,。
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[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案
蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上,，利用抱箍上焊接的牛腿架設(shè)兩根I50#工字鋼橫梁作承力結(jié)構(gòu),，在安裝抱箍的時候一定要計算并控制抱箍的標(biāo)高，并在鋼模板底預(yù)留1cm左右高度用于微調(diào)蓋梁底標(biāo)高,，以保證蓋梁底標(biāo)高滿足設(shè)計要求,，在安裝
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公路橋梁30m高墩專項施工方案資料
本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。互通天橋一座,，長87米,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,，主要工程數(shù)量如表2-1所示,。
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公路橋梁防撞護(hù)欄安全專項施工方案
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個子項,，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案_
合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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公路橋梁工程承臺、系梁專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處,，大橋2座,，中橋1座，隧道1處1
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案
合同段起點為K0+138 ,，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km),，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建,，其中K0+138~K8+13
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公路橋梁30m高墩專項工程施工方案
本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔?，長87米。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩,，均有2道中系梁,。
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某高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m,；全線設(shè)有互通立交1處,，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工,。
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX,，全長XXXkm,，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標(biāo)段共有20米T梁橋3座,，30米T梁橋7座,，其中包含特大橋一座，大橋9座,，鋪裝共54聯(lián),，全長3.62Km，其中左幅3.64Km,，右幅3.6
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立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
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公路橋梁工程承臺,、系梁工程專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路,，規(guī)劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機(jī)動車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2,，夾角90°（右偏）。左側(cè)珠二環(huán)為此路預(yù)留3-25m簡支梁,，根據(jù)地方要求,，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應(yīng)。12,、13
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公路橋及工作橋施工方案
公路橋雙跨,，13m跨徑,。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板,，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽,，中墩采用現(xiàn)澆砼排架,，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％,。
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公路橋跨鐵路施工方案
曹家堡互通立交主線1號橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米,，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路,，斜交角度95°,，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m,，至承力索高7.4米,。梁體為單箱
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跨渠公路橋承臺施工方案
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地，主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,，計算跨徑180 m,，主橋橋梁全長185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m,，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m,。主橋橋墩2個，分別為2#
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向,，以此經(jīng)過斷崖、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案
1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期,、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標(biāo)段鉆孔樁施工安全,，特編制鉆孔樁施工安全專項方案，項目部將嚴(yán)格按照本方案落實各項安全措施,，確保鉆孔樁施工安全,。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故
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[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案
互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m,。右幅長度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m,。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁,，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形
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高速公路橋梁、涵洞施工方案大全
我項目部承建的307線國道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構(gòu)造物工程,。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m,，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質(zhì)石灰
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某高速公路橋梁高墩施工方案
摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術(shù),。
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跨既有高速公路橋梁施工方案
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺,；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,，為C30砼。 2,、交通位置,、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便,，水,、電條件良好，材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場,。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,，為C30砼。 2,、交通位置,、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便,，水,、電條件良好，材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場,。 3,、氣象 該工程位于
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公路橋梁護(hù)欄吊裝更換施工方案
XX橋兩側(cè)欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現(xiàn)接業(yè)主任務(wù)書,，由我部負(fù)責(zé)將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿,。 金屬欄桿單節(jié)長度6.56m，立柱采用鋼結(jié)構(gòu)骨架,；欄板上下設(shè)扶手和托梁,，欄板兩側(cè)采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型,。所有立柱及踢腳外墻面采用
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高速公路橋梁跨線施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，路基寬25.5m,，設(shè)計時速80km/h,，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道。
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁,，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ),；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。
公路橋梁蓋梁專項施工方案
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