高速鐵路陸地承臺施工方案

在施工現(xiàn)場附近引測量控制點(diǎn),，并報(bào)監(jiān)理審批,。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制開挖范圍及坑底標(biāo)高,。開挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間,，一般放坡開挖預(yù)留1m，鋼板樁防護(hù)開挖預(yù)留1.5m,。開挖深度考慮坑底墊層厚度,，墊層厚度控制在20cm～30cm。

京滬高速鐵路某特大橋承臺施工安全防護(hù)方案

本段工程為XX特大橋2－D234#～D242#墩,。D234?！獶239#（DK129＋788.97～DK129＋952.50）橋墩承臺幾何尺寸為8×11×2m，加臺8×4.5×1.5m,；D240?！獶242#（DK129＋985.2～DK1

京滬高速鐵路土建某標(biāo)某特大橋承臺施工方案

京滬高速鐵路土建某標(biāo)某特大橋承臺施工方案京滬高速鐵路土建某標(biāo)某特大橋承臺施工方案

京滬高速鐵路土建某特大橋承臺施工組織設(shè)計(jì)方案

本段橋處承臺基礎(chǔ)多位于原有村莊池梗及原有水塘中，在樁基施工前應(yīng)先進(jìn)行施工作業(yè)平臺的填筑,，對于原水塘內(nèi)平臺填筑應(yīng)先進(jìn)行擠淤施工,。根據(jù)設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘測鉆心孔水位，地下水位埋深較淺,。施工前應(yīng)進(jìn)行井點(diǎn)降水,，并將臨近水塘內(nèi)水位降低。

京滬高速鐵路土建某個(gè)特大橋承臺施工組織設(shè)計(jì)方案

本段工程為xx特大橋2－D234#～D242#墩,。D234?！獶239#（DK129＋788.97～DK129＋952.50）橋墩承臺幾何尺寸為8×11×2m，加臺8×4.5×1.5m,；D240?！獶242#（DK129＋985.2～DK1

京滬高速鐵路土建某特大橋承臺詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程橋墩承臺幾何尺寸為8×11×2m,，加臺8×4.5×1.5m；D240?！獶242#（DK129＋985.2～DK130＋050.60）橋墩承臺幾何尺寸為7.1×10.4m,，加臺7.4×3.7×1m。

高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁砼施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器

某高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)施工方案

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案

京滬高速鐵路鉆孔灌注樁施工方案

新建京滬高速鐵路JHTJ-1標(biāo)DK207+367.39～DK212+980.76(B117～C84)段位于河北省滄縣境內(nèi),。

高速鐵路隧道不良地質(zhì)專項(xiàng) 施工方案

XX鐵路XX標(biāo)段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24，線路正線全長42.496km,。線路途經(jīng)XX市XX縣,，XX市，XX市郊區(qū),，其中XX縣境內(nèi)19.762km,，XX市境內(nèi)20.244km,，長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km,。

高速鐵路隧道綜合接地及過軌管線施工方案

在有鋼架的初期支護(hù)一個(gè)臺車間距內(nèi)就需要施工一個(gè)環(huán)向接地鋼筋，做好鋼架,、錨桿,、鋼筋網(wǎng)片的焊接，同時(shí)必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外,，引出的鋼筋最后與兩側(cè)通信信號電纜槽側(cè)壁頂?shù)目v向φ16接地鋼筋連接,。 用于連接鋼筋采用焊接工藝，焊接要

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案.

6 填料來源和挖運(yùn)方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進(jìn)行表土清理,、樹根挖除,、清理非適用材料的工作，（該取土場已經(jīng)中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn),，試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗(yàn)記錄,、報(bào)

高速鐵路制梁場箱梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村（原唐高墩村），緊鄰S237省道,，對應(yīng)高郵特大橋429#～441#墩范圍內(nèi)的右側(cè),，對應(yīng)線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6，規(guī)劃設(shè)計(jì)占地面積約167.

湖北武漢某高速鐵路清單報(bào)價(jià)書施工方案

編制范圍：某鐵路增建第二線工程的站前-4標(biāo)（K257+050~K310+300）的站前線下工程（不含站場正線換鋪無縫線路）,。 編制依據(jù)：1．鐵建管[1998]115號文及鐵建設(shè)[2003]42號文,；路基工程項(xiàng)目采用鐵建設(shè)【2004】47號文

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

南京高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

提速改造主要項(xiàng)目為：路基加寬、繞行地段新建路基,、新建橋涵及改造,、軌道新鋪、換岔,、線路撥移及部分站場房屋,、信號、通信,、電力等相關(guān)配套工程

某著名高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案,。內(nèi)容包括路基填筑試驗(yàn)段施工概況、進(jìn)度等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考。

某高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段設(shè)計(jì)施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場,、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較,，將試驗(yàn)段定在K163+230～K163+430,，全200m，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟(jì)作物區(qū),，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無涵渠、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時(shí)連續(xù),、完

高速鐵路橋面附屬設(shè)施施工方案

新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77，橋梁7座7079.78m,，橋梁均為正線雙線設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用350km/h，線間距為5.0m,，無砟軌道,，直曲線上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段組織施工方案

本工程土石方調(diào)配方案,，試驗(yàn)段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方，對填方土進(jìn)行取樣后,，分別進(jìn)行顆粒篩分,、土壤液、塑限,、自由膨脹率,、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)，根據(jù)取樣檢測表明,，該土源為B 組填

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km,，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個(gè)車站，改造后保留3 個(gè)車站,，封閉1 個(gè)車站,。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個(gè)雙線繞行路段，均為新建線路,，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時(shí)速達(dá)200km/h), 曲線半徑大,，符合線

高速鐵路路基基床砼施工方案(經(jīng)典版本)

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX,，全長29.084km,。位于XX省境內(nèi)，途經(jīng)XX市,，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn)、XX街道,。其中XX北站里程DKXX+XXX

高速鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低，風(fēng)雪天氣多,，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬、運(yùn),、架設(shè)備施工,，架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,，共計(jì)186孔梁需要在冬季施工,。

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+00

高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案

XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部，沿途經(jīng)過XX省的2個(gè)地級市（XX市,、XX市）,、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案.doc

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案.pdf

高速鐵路深基坑施工專項(xiàng)方案

本標(biāo)段我分部承A1中橋,，A2大橋，A3大橋,，A4大橋,，A5特大橋，A6特大橋,，A7中橋,，A8大橋8座橋梁，其中存在深基坑開挖施工和支護(hù)工作,。

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路承臺工程施工方案

某鐵路承臺工藝性試驗(yàn)施工方案

承臺工藝性試驗(yàn)的目的是通過試驗(yàn)驗(yàn)證承臺施工工藝可行性,，為承臺施工設(shè)備的選擇和施工工藝的改進(jìn)提供重要依據(jù)。我們選取漳河特大橋第一個(gè)澆筑的357#墩作為工藝性試驗(yàn)承臺

高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案（中交）

XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個(gè)地級市（XX市,、XX市）、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

京滬高速鐵路某特大橋連續(xù)梁施工方案

本連續(xù)梁位于新建XX高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處,，梁全長113.5m，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m,，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁,，采用懸臂澆注法施工。橫

高速鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)工程冬季 施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低,，風(fēng)雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運(yùn)、架設(shè)備施工,，架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,，共計(jì)186孔梁需要在冬季施工 。

高速鐵路路基基床砼施工方案 (經(jīng)典版本)

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo),，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX,，全長29.084km,。位于XX省境內(nèi)，途經(jīng)XX市,，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn)、XX街道,。其中XX北站里程DKXX+XXX

某地區(qū)高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

集水井,，用水泵抽出積水。 5.3 基底處理 根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動(dòng)力原位測試結(jié)果（按照設(shè)計(jì)文件松軟土地基承載力σ0 < 150kPa）,， 本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理,。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場實(shí)際情況，需要挖除原地面以下50cm