高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,，此橋全長27532.19m,，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個,，橋墩采用圓端型實體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C

京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定

本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,，可供參考學(xué)習(xí),。

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁,。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（通線（2012）8002）

本圖為《高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（通線（2012）8002）》鐵路施工通用圖紙,。

高速鐵路橋面附屬設(shè)施施工方案

新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線雙線設(shè)計,，設(shè)計速度目標(biāo)值采用350km/h,，線間距為5.0m，無砟軌道,，直曲線上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計

介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計中的注意事項

高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).pdf

TB_10621-2009_高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).,，,，，,，,，,，，,，,，，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，

高速鐵路橋梁樁基施工實施細(xì)則

本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實施細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護(hù)欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX

高速鐵路橋梁承臺施工安全技術(shù)交底全面

工藝流程,，危險性分析,，安全技術(shù)措施

高速鐵路橋樁基安全文明施工方案

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁,。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu),。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25,，全長60.65m,。橋身位于R

TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容詳實,，可供參考

鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范

高速鐵路橋梁施工工藝PPT（共75頁）

鉆孔樁按成樁工藝可分為：回旋鉆孔（正循環(huán),、反循環(huán)）、沖擊鉆孔,、旋挖鉆孔,、人工挖孔 鉆孔樁按受力方式可分為：柱樁（端承樁）、摩擦樁

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝 施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護(hù)欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側(cè)為聲屏障,。

雙線高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護(hù)欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,，XXXXX右側(cè)為聲屏障,。

高速鐵路橋梁施工工藝（PPT共75頁）

某鐵路橋涵施工實施細(xì)則

目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導(dǎo)書。本位包括：明挖基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) ,、樁基承臺 ,、墩臺施工、 過渡段,、 附屬工程施工 ,、 架梁,、橋面系 、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工,、涵洞施工。

某鐵路橋涵冬季施工方案

當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,，應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量

河南某高速鐵路橋梁施工組織設(shè)計（道路長度：27.14km）

本工程：道路長度：27.14km 主體工程內(nèi)容：大橋 編制時間：2012,。可供網(wǎng)友參考,。

高速鐵路橋梁防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書

十一工區(qū)防水層施工里程為DK131+122.05～DK156+899,全長25.78公里，全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造,。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面噴涂2㎜厚（純）聚脲彈性防水涂層,，底座板以外部位噴涂1.8㎜厚（純）聚脲彈性

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009

本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書）

監(jiān)理工作程序，施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收

香港高速與鐵路規(guī)范2013

structure design manual for highway and railways 2013 edition

中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略

本資料為：中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

高速鐵路隧道設(shè)計與施工

,、橋涵臺北、錐坡,、護(hù)坡的各種填料,，宜采用天然砂礫、二灰土,、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料,，不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或凍土塊的土,。 2,、臺背填土應(yīng)順路線方向，自臺身起,。其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺高度加2m,，在底面應(yīng)不小于2m，拱橋臺背填土的

高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計與優(yōu)化

鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書（含圖）

本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書,，word格式,，共39頁,。 目錄： 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié),、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié),、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬

某市鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新

鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號文,，包括工、料,、機,，比較實用，適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,，驗工,，預(yù)算

鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書方案

本工程鋼圍堰安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,，方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,，澆注水下封底混凝土前，監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新47號文

鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新47號文,，包括工,、料、機,，比較實用,，適合鐵路橋涵工程中的簡單報價，驗工,，預(yù)算

高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義

本資料為高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義,，PPT格式，共20頁,。 [目錄] 高速鐵路橋梁工程特點 基本工程的監(jiān)理內(nèi)容 墩臺工程的監(jiān)理內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力箱梁的監(jiān)理內(nèi)容 橋梁支座安裝與附屬設(shè)施的監(jiān)理內(nèi)容

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf

采動區(qū)鐵路橋沉陷加固治理

采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計施工研究論文,，為相關(guān)專業(yè)提供參考。

鄭萬高速鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用

由中鐵十五局集團(tuán)承建的新建鄭州至萬州高速鐵路客運專線ZWZQ-7標(biāo)工程,，位于河南省南陽市境內(nèi),。標(biāo)段起訖里程：DK227+778.385～DK265+420.14，正線長度37.642km。含路基,、橋涵,、無砟軌道、方城車站等站前線下工程,，DK

高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿

本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,，本規(guī)范適用范圍為設(shè)計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設(shè)計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行,。

京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件

本技術(shù)條件規(guī)定了京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座的技術(shù)要求,、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志,、包裝,、儲存和運輸。 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件,，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性,。“京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條