本資料為整體式全鋼爬架施工方案,占地面積75848.45㎡,,建筑面積約62.66㎡萬(wàn),,包括整體四層地下室、地上四層商業(yè)裙樓(商業(yè)一層即為地下一層)和9棟塔樓,。內(nèi)容包括:使用整體式全鋼爬架十大優(yōu)點(diǎn) ,,整體式全鋼爬架主要技術(shù)參數(shù)等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)
帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道施工方案 帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道施工方案
XX大橋XX高速公路上一座特大橋,中心樁號(hào)為K76+480,,橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū),,周圍多為水稻田,地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦,,場(chǎng)地開闊,,交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁,。 根據(jù)地質(zhì)鉆孔顯示, 工程所在地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土,、粉
本工程為裝配整體式混凝土框剪結(jié)構(gòu),,外墻疊合樓板為160mm夾芯保溫外墻疊合樓板。 本工程建筑面積約30336.22平方米,,為13層框架剪力墻結(jié)構(gòu)的綜合樓,;建筑首層高為4.5m, 標(biāo)準(zhǔn)層高為3m,,建筑總高度為45.1m。結(jié)構(gòu)形式為裝配整體式混
XX大橋XX高速公路上一座特大橋,,中心樁號(hào)為K76+480,,橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū),周圍多為水稻田,,地表植被極為發(fā)育,。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦,場(chǎng)地開闊,,交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁,。 根據(jù)地質(zhì)鉆孔顯示, 工程所在地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土,、粉
XX大橋XX高速公路上一座特大橋,,中心樁號(hào)為K76+480,橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū),,周圍多為水稻田,地表植被極為發(fā)育,。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦,場(chǎng)地開闊,,交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁,。
XX大橋?yàn)檎w式橋梁,,上部結(jié)構(gòu)為17×30m+3×40m+7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,橋長(zhǎng)846m,,下部構(gòu)造為柱式墩配樁基,、柱式及肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ),基礎(chǔ)全部采用樁基礎(chǔ),。
XX大橋XX高速公路上一座特大橋,,中心樁號(hào)為K76+480,,橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū),周圍多為水稻田,,地表植被極為發(fā)育,。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦,場(chǎng)地開闊,,交通便利,。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。
本工程地下4層,、地上46層,,地上12層裙樓和34層塔樓,,標(biāo)準(zhǔn)層層高3.3米,,結(jié)構(gòu)總高度172.2米。本工程采用我司整體式全鋼爬架進(jìn)行外墻防護(hù),,能最大程度的減少了普通架體高處搭設(shè)的危險(xiǎn)作業(yè),同時(shí)又可節(jié)省大量鋼材,,符合以人為本科學(xué)發(fā)展和低碳節(jié)能
本工程為XX酒店項(xiàng)目,,位于XX市XX路南側(cè)與XX路西側(cè)的交匯處,、框架結(jié)構(gòu),總建筑面積94286㎡,。按功能分為四部分:地下一層為車庫(kù)兼商場(chǎng),;附房地上四層,分別為餐飲,、商場(chǎng),、多功能廳及娛樂(lè),;主樓酒店地上25層,長(zhǎng)56.9米*寬20米*高99.2
本工程名:技術(shù)研究院人才公寓1#,、2#樓 建設(shè)單位: 監(jiān)理單位: 設(shè)計(jì)單位: 地勘單位: 施工單位: 工程地點(diǎn):本工程位于 ,,該工程1#、2#樓均為13層,。 本工程為裝配整體式混凝土框剪結(jié)構(gòu),,外墻疊合樓板為160mm夾芯保溫外墻疊合樓板。
本工程采用我司整體式全鋼爬架進(jìn)行外墻防護(hù),,能最大程度的減少了普通架體高處搭設(shè)的危險(xiǎn)作業(yè),,同時(shí)又可節(jié)省大量鋼材,符合以人為本科學(xué)發(fā)展和低碳節(jié)能環(huán)保,、綠色施工的發(fā)展方向,。
橋址位于xx市xx縣xx鎮(zhèn),橋梁軸線走向方位角約206°,;橋址區(qū)為xx河及其階地地貌,,路線與xx河大致交于K27+805-K207+840段,河流流向與路線走向左交角約75°,,地形平坦,,橋位范圍內(nèi)中線高程590.0m~715m,最大相對(duì)高差
武漢市軌道交通六號(hào)線一期工程軌道工程(第二標(biāo)段)施工項(xiàng)目包括:地下段正線,、輔助線,、出入段線地段整體道床、道岔施工及附屬設(shè)備的安裝,。正線起訖里程:K17+582.329~K35+949.234;金銀湖停車段出入線豈止里程:K+15.73~K+
橋梁現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓是在箱梁支架搭設(shè)完畢后,箱梁開始施工前要進(jìn)行的一步必不可少的施工工序?,F(xiàn)澆梁支架預(yù)壓一般采用沙袋預(yù)壓,、水袋預(yù)壓以及配重塊預(yù)壓,這幾種預(yù)壓方式分別存在需要材料較多,、預(yù)壓準(zhǔn)備工期較長(zhǎng),、費(fèi)用較大等問(wèn)題,尤其是在現(xiàn)階段跨徑大,,支
三臺(tái)500立方儲(chǔ)罐現(xiàn)位于分輸站施工區(qū)域南側(cè),,根據(jù)分輸站施工圖及業(yè)主方要求,須將此三臺(tái)500立方儲(chǔ)罐移至分輸站施工區(qū)域北側(cè)新建的儲(chǔ)罐基礎(chǔ)上改造為泄放罐,。
隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,,鐵路和公路的建設(shè)速度不斷加快,新型設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn),,特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多,,雙連整體隧道結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,、承力性能好的特點(diǎn),越來(lái)越多地被采用,,但其施工技術(shù)不成熟,,基本上處于探索階段,如何解決
三臺(tái)500立方儲(chǔ)罐現(xiàn)位于分輸站施工區(qū)域南側(cè),,根據(jù)分輸站施工圖及業(yè)主方要求,,須將此三臺(tái)500立方儲(chǔ)罐移至分輸站施工區(qū)域北側(cè)新建的儲(chǔ)罐基礎(chǔ)上改造為泄放罐。
三臺(tái)500立方儲(chǔ)罐現(xiàn)位于分輸站施工區(qū)域南側(cè),,根據(jù)分輸站施工圖及業(yè)主方要求,,須將此三臺(tái)500立方儲(chǔ)罐移至分輸站施工區(qū)域北側(cè)新建的儲(chǔ)罐基礎(chǔ)上改造為泄放罐。
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本工程主體高度為71.2米,,結(jié)合建筑物結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)本公司類似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn),,四層以下采用雙排落地式鋼管扣件腳手架,,四層以上采用整體爬升式腳手架。
邊跨混凝土箱梁采用鋼管和鉆孔支撐樁排架逐跨澆筑施工,?;炷料淞悍?個(gè)塊段和3個(gè)濕接縫澆筑施工,每個(gè)塊段分若干節(jié)現(xiàn)澆,?;炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后,按從江心向岸邊順序依次張拉各梁段通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力鋼束,,澆筑濕接縫,。 ······ 前言; 工法特點(diǎn),; 適
本資料為:z整體式水箱預(yù)壓施工文案,, 共10頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
北京城鐵(西直門—東直門) 工程分東,、西兩段,雙線全長(zhǎng)40 850 m 。整體道床分布在地下隧道,、高架橋,、車站及加固路基等地段,單線全長(zhǎng)共33 300 m , 混凝土總量約22 432 m3 , 鋼筋總量約811 t 。為確保工程進(jìn)度,冬期
主要內(nèi)容: 1.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的定義 2.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 3.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的用途 4.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的關(guān)鍵技術(shù) 5.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的施工方法 6.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的典型工程介紹
編制原則安全適用,、技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理,確保質(zhì)量 適用范圍:非抗震設(shè)計(jì)及抗震設(shè)防烈度為6度至8 度抗震設(shè)計(jì)的裝配式混凝土結(jié)構(gòu) 民用建筑,。 抗震設(shè)防類別:乙類,、丙類 結(jié)構(gòu)體系:裝配整體式框架結(jié)構(gòu)、裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu),、裝配整體式框架-現(xiàn)澆剪力
塔吊與其它起重設(shè)備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,及2011年報(bào)價(jià),。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,河寬30米,,河岸高7.4米,,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月,。本橋共計(jì)16片I型梁
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路,、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔,、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2,。南,、北塔均為三十八層,總高度148.6M,;酒店為二十一層,,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層,;地上18層、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,,KLn03(2)-250×400,,KLn15(3)3
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
整體式施工方案
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