滿堂支架現(xiàn)澆梁流程圖,,根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范畫的一個(gè)流程圖,供參考,。
沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋,,滿布支架現(xiàn)澆施工,線路中心線與沁河斜交,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、工程概況 工程包括主線橋及A、B,、C,、D四條匝道橋,,橋梁總面積約為35011m2,主線橋968m,,匝道橋長(zhǎng)698m,。主線橋由分離的左右兩幅橋組成,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板,,梁高1.4m,,空心板兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度為2.5m。主線
下碗扣,、橫桿接頭,、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,可供參考學(xué)習(xí)交流等等,。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,,南至江南大道,,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋,、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,,橋?qū)?0m,主橋?yàn)?/p>
橋梁蓋梁,,設(shè)于墩柱頂部,,是鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件。其現(xiàn)澆施工質(zhì)量,,不僅受控于混凝土配合比,、澆灌方法,且與采用的支架緊密相關(guān),。只有選擇了堅(jiān)實(shí)的支架,,使模板牢固、可靠,,拼縫嚴(yán)密,、接口順直,能抵抗混凝土自重和施工荷載,,操作人員
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn),,加之配有碗扣式支架,,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全、快捷,已成為當(dāng)前一種主要施工方法,。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制,、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié),。
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,,因地制宜僅供參考,。
根據(jù)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)的情況,現(xiàn)決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進(jìn)行施工,。
本資料為現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案,,資料有價(jià)值,可供參考,。
現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1],,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000~K6+915.700,,全長(zhǎng)4011.7m,。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段,分別為:K3+422.57北京西路十字交叉,,K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉,,K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉,K
XX市軌道交通一號(hào)線二期工程西段正線跨XX鐵路橋梁位于輕軌里程WK4+758~WK4+873間,,墩號(hào)范圍為:157#~161#,。其中E159#~E160#墩跨越既有XX線,,與鐵路線交叉處里程為K13+600m,,箱梁梁底距離軌頂為11.3m,
本資料為:施工準(zhǔn)備流程圖,,可直接使用,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:某工程施工管理流程圖,,修改可直接使用,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
市政,,公路,拱橋,,現(xiàn)澆施工,,混凝土,鋼管架,,扣件式,,腳手架,施工方案,,
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,,鋪設(shè)底模,,完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工,,最后澆筑混凝土,,拆除支架并前移,進(jìn)行下一節(jié)段施工,,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
五,、監(jiān)理理控制程序: 1,、做好材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,檢查尺寸偏差,,有無(wú)劃痕,、污染,是否進(jìn)行有效的保護(hù),。 2,、檢查材料進(jìn)場(chǎng)堆放、運(yùn)輸及產(chǎn)品防護(hù)護(hù)是否符合要求,。 3,、檢查門窗洞口尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。 4,、進(jìn)行安裝過(guò)程控制及檢查安裝操作是否符合規(guī)范,。
XX大橋呈西北-東南走向,西(北)岸位于XX江舊碼頭,,連接北外環(huán)路,;東(南)岸位于下茅洲屯以北,連接建設(shè)中的XX大道,。 本工程分南北岸引橋,。北岸引橋起點(diǎn)里程為:K12+128.117,,終點(diǎn)里程為:K12+778.597,長(zhǎng)650.48米,,跨
本文檔為某工程管理細(xì)則和施工流程圖,。內(nèi)容有施工流程圖。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。內(nèi)容詳盡 ,, ,,可供參考。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供給參考學(xué)習(xí)。
1,、主橋采用滿堂支架澆筑施工法,在高速路每側(cè)通行車道搭設(shè)門洞,,保障高速路正常通行要求。 支架及門洞搭設(shè):邊跨采用WDJ碗扣型鋼管,,跨路施工需在高速公路上搭設(shè)門洞,。按招標(biāo)文件專用本第402.03(增加第六條)要求,上跨濟(jì)青高速公路大橋主橋支架
0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,,表面為淤泥,,地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,,并換填毛碴,;厚度為1米,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,,然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),,確保承載力滿足200kpa;澆筑15cm 厚C15
本資料為:某地區(qū)支架法澆注砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:項(xiàng)目文件樣本說(shuō)明,,計(jì)算表格,詳細(xì)說(shuō)明等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),,可供參考,。
1、工程說(shuō)明 2,、施工隊(duì)伍安排 3,、施工材料及機(jī)具計(jì)劃 4、工期計(jì)劃安排 5,、施工方案 6,、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8,、安全施工措施 9,、質(zhì)量保證措施
摘要:本文介紹了客專箱梁采用碗扣架搭設(shè)滿堂架,方木竹膠板組合做木模結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)澆施工,,創(chuàng)新施工工藝,,成功解決了鋼模吊裝拆卸難的問(wèn)題,充分使用周轉(zhuǎn)材料,,大大節(jié)約成本,,取得了經(jīng)濟(jì)效益,保證了箱梁的施工質(zhì)量,。
本文檔為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁預(yù)制施工監(jiān)理流程圖,。內(nèi)容有監(jiān)理工作流程圖。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
【全國(guó)】現(xiàn)澆梁支架與掛籃施工安全技術(shù)(共102頁(yè)),,PPT格式,。 一、現(xiàn)澆梁支架安全技術(shù) 主要技術(shù)規(guī)范 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012) 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50755
五村分離立交橋起始里程:左線ZK46+248.97—ZK46+325.03,,全長(zhǎng)76.06m;右線 YK46+237.47—YK46+313.53,,全長(zhǎng)76.06m。位于四會(huì)市石狗鎮(zhèn)五村境內(nèi),。
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc
后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝流程圖后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝流程圖后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝流程圖
全橋一聯(lián)31+35+31m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)4處,,一聯(lián)3×30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)5處,一聯(lián)3×31m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)1處,。
支架法現(xiàn)澆梁施工流程圖
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