高速鐵路橋面附屬設(shè)施施工方案

新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線雙線設(shè)計,，設(shè)計速度目標值采用350km/h,，線間距為5.0m，無砟軌道,，直曲線上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XX

高速鐵路橋樁基安全文明施工方案

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案,， 共40頁。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),，孔跨布置2-24m簡支箱梁,，簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25,，全長60.65m,。橋身位于R

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋,，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤采用C

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝 施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿,，XXXXX右側(cè)為聲屏障。

某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

雙線高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿,，XXXXX右側(cè)為聲屏障。

高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

高速鐵路陸地承臺施工方案

在施工現(xiàn)場附近引測量控制點，并報監(jiān)理審批,。作業(yè)時,，嚴格控制開挖范圍及坑底標高。開挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間,，一般放坡開挖預(yù)留1m,，鋼板樁防護開挖預(yù)留1.5m。開挖深度考慮坑底墊層厚度,，墊層厚度控制在20cm～30cm,。

橋面附屬結(jié)構(gòu)施工方案

本工程為。全橋四跨一聯(lián)三組,，三跨一聯(lián)兩組,。南側(cè)匝道修筑起訖里程XXX，修筑長度XXX米,。其中南橋起訖進程XXX,，橋梁長度XXX米。N9～N13布置形式為20+22.24+21.59+20,，其余墩跨度均為20米,。全橋四跨一聯(lián)三組，三跨一聯(lián)三組

上跨鐵路橋箱梁架設(shè)及橋面鋪裝施工方案

上跨鐵路橋箱梁架設(shè)及橋面鋪裝施工方案

某鐵路橋涵冬季施工方案

當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量

6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案

本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考學(xué)習(xí)。

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案/

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261,，標段長度12.188km,。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261,，標段長度12.188km,。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

上跨既有鐵路橋梁橋面系施工方案資料

西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起,，與既有蘭新線并行,，依次跨越寺兒溝順溝路、康樂路,、清水南街,、西固城貨場專用線、西固西路,、蘭化302廠牽出線,、石崗車站西咽喉，沿石崗站北側(cè)向東,，跨越石崗車站信號樓,、蘭化油庫線后進入鑫港物流園，經(jīng)南濱河路后跨越黃

鐵路橋梁,、路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁砼施工方案

根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土罐車運輸,，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器

機場高速橋面鋪裝施工方案

C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13

橋面系及橋梁附屬施工方案

我標段為陜西省210國道川口至耀州公路改擴建工程LJ-7標，位于陜西省銅川市耀州區(qū)城郊,，原設(shè)計管段總長2.7km（變更后全長2.95Km）,。投標總造價約2.03億元，總工期26個月,，標段分2段,。 第一段K18+890～K20+500，長1.

某高速公路橋面附屬設(shè)施工程施工方案

跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,，全長4302.21米，為跨城馬路,、隴海路,、青銀高速公路、省道309（藍鰲路）而設(shè),。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道,、（60+100+60）米混凝土連續(xù)梁跨越隴

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案.doc

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+

高速鐵路隧道綜合接地及過軌管線施工方案

在有鋼架的初期支護一個臺車間距內(nèi)就需要施工一個環(huán)向接地鋼筋，做好鋼架,、錨桿,、鋼筋網(wǎng)片的焊接，同時必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外,，引出的鋼筋最后與兩側(cè)通信信號電纜槽側(cè)壁頂?shù)目v向φ16接地鋼筋連接,。 用于連接鋼筋采用焊接工藝，焊接要

高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋,，長440m,，寬12m×2，鋪裝厚度80mm,；ZK42+542.5主線橋,，長184 m，寬16m~18.05m,，鋪裝厚度80mm,；YK42+529.5主線橋，長156m，寬12m,，鋪裝厚度80mm,； ZK

鐵路橋梁路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個,。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

鐵路橋32mT梁吊裝實施性施工方案

鐵路橋梁工程32m簡支T梁采用汽車吊吊裝實施性施工方案，方案內(nèi)有吊車具體位置布設(shè),、鐵路運梁車配合,、站前及站后專業(yè)配合等內(nèi)容，供大家參考（本橋上跨國道,，涉及同時封鎖鐵路,、封閉公路等）。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進行表土清理,、樹根挖除、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗,，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護施工方案

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案

鐵路橋梁,、路基冬季 施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

高速鐵路隧道不良地質(zhì)專項 施工方案

XX鐵路XX標段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24,，線路正線全長42.496km。線路途經(jīng)XX市XX縣,，XX市,，XX市郊區(qū),，其中XX縣境內(nèi)19.762km，XX市境內(nèi)20.244km,，長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km,。

京滬高速鐵路鉆孔灌注樁施工方案

新建京滬高速鐵路JHTJ-1標DK207+367.39～DK212+980.76(B117～C84)段位于河北省滄縣境內(nèi)。

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt）,，共37頁,。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工,。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

高速鐵路制梁場箱梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

中鐵航空港建設(shè)集團有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村（原唐高墩村）,，緊鄰S237省道，對應(yīng)高郵特大橋429#～441#墩范圍內(nèi)的右側(cè),，對應(yīng)線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6,，規(guī)劃設(shè)計占地面積約167.

廣東省湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

用泥漿泵抽至孔內(nèi)，確?？變?nèi)泥漿的高度,、泥漿比重、泥漿粘度達到要求,，并且準備2臺泥漿罐車,，及時運棄排放的泥漿，防止泥漿漫出污染鐵路線,。

[合肥]機場高速橋面鋪裝施工方案_

C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13