高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋,，此橋全長27532.19m,，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺身共846個,，橋墩采用圓端型實體橋墩，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤采用C

高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).pdf

TB_10621-2009_高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁,。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工,。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

河南某高速鐵路橋梁施工組織設(shè)計（道路長度：27.14km）

本工程：道路長度：27.14km 主體工程內(nèi)容：大橋 編制時間：2012?？晒┚W(wǎng)友參考,。

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路橋梁樁基施工實施細則

本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實施細則，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

高速鐵路橋梁承臺施工安全技術(shù)交底全面

工藝流程，危險性分析,，安全技術(shù)措施

某某單線鐵路橋梁施工組織設(shè)計

該特大橋,，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂清市后塘村境內(nèi),，后段進入樂清灣港區(qū),。橋址區(qū)域主要為大片魚塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實施的港區(qū)公路以及后塘河,。

高速鐵路橋梁施工工藝PPT（共75頁）

鉆孔樁按成樁工藝可分為：回旋鉆孔（正循環(huán),、反循環(huán)）、沖擊鉆孔,、旋挖鉆孔,、人工挖孔 鉆孔樁按受力方式可分為：柱樁（端承樁）、摩擦樁

高速鐵路橋梁施工工藝（PPT共75頁）

鐵路橋梁施工組織設(shè)計編制模板

在基坑開挖時可采用垂直開挖,，放坡開挖,，支撐加固或其它加固的開挖。 開挖采用挖掘機為主,，人工輔助,。遇石質(zhì)層，采用風槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開挖,。

高速鐵路橋梁防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書

十一工區(qū)防水層施工里程為DK131+122.05～DK156+899,全長25.78公里，全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造,。防護墻內(nèi)側(cè)橋面噴涂2㎜厚（純）聚脲彈性防水涂層,，底座板以外部位噴涂1.8㎜厚（純）聚脲彈性

城際鐵路橋梁施工文案

1,、設(shè)計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間,，設(shè)計橋梁間距4.42m,，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計

XX鐵路XX標段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長16.8km公里。主要有橋梁13座,，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米，中橋4座411延米,，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔XX線箱梁架設(shè)的橋面系施工任務(wù)，標段內(nèi)設(shè)

高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義

本資料為高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義,，PPT格式,，共20頁。 [目錄] 高速鐵路橋梁工程特點 基本工程的監(jiān)理內(nèi)容 墩臺工程的監(jiān)理內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力箱梁的監(jiān)理內(nèi)容 橋梁支座安裝與附屬設(shè)施的監(jiān)理內(nèi)容

淺析跨鐵路橋梁的設(shè)計方案選擇與施工

龍巖大道高架橋雙向六車道,，高架橋主線跨越登高西路,、人民路、贛龍鐵路,、羅龍路,、龍津河，與愛亭路平交,。主橋長主橋跨越龍津河,、漳龍鐵路線、龍廈鐵路,、龍巖站遷出線,，斜交角在25-30度左右，既有龍廈鐵路為雙線電氣化鐵路,，既有漳龍鐵路為單線電氣化鐵路

某特鐵路橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計方案

本分部段內(nèi)線路大地構(gòu)造單元歸屬于揚子準地臺,，下?lián)P子臺坳，亦稱下?lián)P子臺緣沉陷帶,，淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶,。

鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計與試驗研究

上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征，但它的計算相對復(fù)雜,因此可提出簡化軸應(yīng)力法進行名義應(yīng)力計算,，即直接以節(jié)點連接部位支管（桿）的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m,。

公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范

公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范

鐵路橋梁樁基托換施工

內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎(chǔ)進行主動托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁

公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范

建筑圖集

鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結(jié)

本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標,，標段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km,；橋梁共65座,，總長度17145延長米；隧道共23座,，總長度7623延長米,；無砟軌道1.2單線公里；車站6座(為余坪

鐵路橋梁工程測量方案

適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量,。 根據(jù)本工程施工特點,，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測

京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件

本技術(shù)條件規(guī)定了京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座的技術(shù)要求、試驗方法,、檢驗規(guī)則及標志、包裝,、儲存和運輸,。 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性,。“京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條

高速鐵路橋梁工程詳細監(jiān)理培訓(xùn)講義

（1）一家監(jiān)理單位可以監(jiān)理一家或多家承包商 （2）業(yè)主的協(xié)調(diào)能力要求較高——各監(jiān)理單位之間的相互協(xié)作與配合 （3）監(jiān)理單位對象相對單一——便于管理 （4）需要業(yè)主對建設(shè)工程進行總體規(guī)劃與協(xié)調(diào)控制——監(jiān)理單位各負責其承擔的部分

城市橋梁設(shè)計規(guī)范-2019

CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計規(guī)范(2019年版).pdf

高速鐵路隧道設(shè)計與施工

,、橋涵臺北,、錐坡、護坡的各種填料,，宜采用天然砂礫,、二灰土、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料,，不得采用含有泥草,、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2,、臺背填土應(yīng)順路線方向,，自臺身起。其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺高度加2m,，在底面應(yīng)不小于2m,，拱橋臺背填土的

高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計與優(yōu)化

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范

渝懷鐵路橋梁工程施工組織設(shè)計

渝懷鐵路沿線經(jīng)過重慶市、貴州省和湖南省,，山高坡陡,，溪河縱橫，地形,、地貌,、地質(zhì)條件非常復(fù)雜,，使沿線橋隧分布較密，而且高橋,、特大橋,、多線橋、復(fù)雜橋以及長大隧道等分布較廣,。

鐵路橋梁施工組織設(shè)計編制模板（208頁）Word

第一章? 基? 礎(chǔ) ? 第一節(jié)? 擴大基礎(chǔ) ? 第二節(jié)? 沉井基礎(chǔ) ? 第三節(jié)? 鉆孔樁基礎(chǔ) 一,、一般鉆孔灌注樁施工 二、大直徑鉆孔樁施工

高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

移動模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用

跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁,，按有碴軌道設(shè)計,，箱梁擬采用移動模架現(xiàn)場澆筑方案。該橋設(shè)計速度350km/h,，適用最小半徑R≥5500

鐵路橋梁,、路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個,。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁冬季施工要點方案

目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三,、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六,、冬期施工組織機構(gòu) - 2 - 七,、施工準備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施

跨鐵路橋梁施工安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容,，注意事項

鐵路橋梁墩臺施工技術(shù)交底

施工工藝,，墩臺施工工藝標準，過程控制要點

[廣東]鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計

工程概況 2.1設(shè)計概況 XX鐵路XX標段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長16.8km公里,。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米,，中橋4座411延米，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔XX線箱梁架設(shè)

鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書設(shè)計施工方案

本工程采用多臺鉆機同時施工時,，要求采用跳躍鄰孔施工方法，避免相互干擾,，在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時,，其安全距離不得不小于4倍的樁徑，或最少時間間隔不小于36小時,。