本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí),。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,包含橋梁,、路基,、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,包含橋梁,、路基,、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
鐵路橋梁工程32m簡(jiǎn)支T梁采用汽車吊吊裝實(shí)施性施工方案,方案內(nèi)有吊車具體位置布設(shè),、鐵路運(yùn)梁車配合,、站前及站后專業(yè)配合等內(nèi)容,供大家參考(本橋上跨國(guó)道,,涉及同時(shí)封鎖鐵路,、封閉公路等)。
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,,包含橋梁、路基,、站場(chǎng),、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
垂直運(yùn)輸設(shè)施(井字架等)與腳手架之間的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的鋪板層數(shù)良和荷載控制應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定執(zhí)行,,不得任意增加鋪板層的數(shù)量和在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上超限堆放材料。
曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為(30+40+30+30)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米,,位于R=828.5m圓曲線段,。該橋跨越蘭青鐵路,斜交角度95°,為電氣化鐵路,。軌面距梁底高度9.30m,,至承力索高7.4米。梁體為單箱
新建中橋孔跨布置為3-20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,,中心里程K229+570.22;起止里程為:K229+533.68-K229+606.75,橋全長(zhǎng):L=73.07m,; 增建二線采用單線圓端型橋墩和單線矩形空心臺(tái),,基礎(chǔ)均采用直徑1.0
1、優(yōu)先考慮施工安全,、質(zhì)量,、環(huán)保。精心組織施工,,合理安排工序,,確保無(wú)安全、質(zhì)量,、環(huán)境事故發(fā)生,。 2、制定切實(shí)可行的施工爆破方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質(zhì)量保證措施,,采用新工藝,、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備,,確保爆破施工質(zhì)量,。 3、合理配置生產(chǎn)要素,,優(yōu)化施工平
新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,,橋梁7座7079.78m,橋梁均為正線雙線設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用350km/h,,線間距為5.0m,無(wú)砟軌道,,直曲線上軌頂至梁頂距離為
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長(zhǎng)25.413km。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座,,約占線路總長(zhǎng)50.61%,,橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括:防水層及保護(hù)
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km,。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái),。橋面寬度12.6m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XX
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起,,與既有蘭新線并行,依次跨越寺兒溝順溝路,、康樂(lè)路,、清水南街、西固城貨場(chǎng)專用線,、西固西路,、蘭化302廠牽出線、石崗車站西咽喉,,沿石崗站北側(cè)向東,,跨越石崗車站信號(hào)樓、蘭化油庫(kù)線后進(jìn)入鑫港物流園,,經(jīng)南濱河路后跨越黃
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,,位于XXXXX對(duì)面。施工地下綜合管廊前,,影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁(每跨雙榀)和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩,,柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(zhǎng)度24米,,每跨為雙片梁
本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案,, 共40頁(yè)。 簡(jiǎn)介:銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),,孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁,,簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,,全長(zhǎng)60.65m,。橋身位于R
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
主要工藝:碳纖維布、粘鋼,、包鋼,、梁柱增大截面、植筋,、切割,。
管道預(yù)制加工 (1)管道的連接方式按設(shè)計(jì)要求 (2)管道切割 1)鍍鋅鋼管采用機(jī)械方法切割或手工鋸割。 2)斷管:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖,,在選好的管材上畫線,,按線斷管,。管道切割前應(yīng)移植原有標(biāo)記,。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計(jì)劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段,、彎通,、橋架附件及支、吊架等,。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為室內(nèi)外采暖改造工程,本資料包括了采暖一戶一閥改造施工方案和關(guān)于住宅,、網(wǎng)點(diǎn)一戶一閥及熱水外線改造施工要求兩部分,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程位于廠內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)三通一平已完,。共有兩條管道,,一條氮?dú)夤艿溃睆溅?73X8,,,;一條煤氣管道,直徑φ89X4,。氮?dú)夤艿涝谀媳毕蜓訅芸辗笤O(shè),,在東西向埋地敷設(shè),煤氣管道全部埋地敷設(shè),。管線由無(wú)縫鋼管,、脹力彎、管道支座等組成,,管道支座
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風(fēng)爐,,進(jìn)行技術(shù)改造,將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐,,鍋爐的過(guò)熱蒸汽壓力及過(guò)熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變,。改造后的鍋爐的受壓部件中,除鍋筒,、減溫器,、部份水冷壁管、過(guò)熱器管,、部份省煤器管
1,、施工前,先檢查原防水層平面,、立面產(chǎn)生的開裂,、空鼓、流淌,、翹邊,、龜裂、斷離,、張口及破損的情況,,檢查檐口、天溝,、女兒墻,、屋脊、水落口,、變形縫,、陰陽(yáng)角(轉(zhuǎn)角)、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序,。 2,、鏟除原防水層及找平層 a)
序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
Xxxxxxxxxxxxxx工程占?jí)篨XXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線路,并且在施工過(guò)程中已將原電纜打斷,,需廢除原有電纜線路,,臨時(shí)引接電源恢復(fù)供電,待XXXXXXXXXXX施工結(jié)束后,,重新敷設(shè)電纜,,拉管穿越鐵路、公路及津港運(yùn)河,。
我項(xiàng)目部承擔(dān)全部施工任務(wù),,起止樁號(hào)為N1至N42,。本施工段全長(zhǎng)13.009km,鐵塔共計(jì)42基,。本工程為雙回路,,其中直線塔23基,終端塔2基,,鋼桿塔8基,,耐張塔9基。本標(biāo)段鐵塔,,全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
項(xiàng)目名稱:XX體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校拆裝式游泳池配套設(shè)施工程,。 采購(gòu)人:XX體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校。 采購(gòu)編號(hào):NYZJJZ2017-9,,宛財(cái)采購(gòu)37號(hào),。 質(zhì)量要求:達(dá)到國(guó)家工程驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn),。 售后服務(wù)要求:符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。 工期要求:20日歷天 。 資
本投標(biāo)書為****區(qū)****街道庭院改善工程****院3-5標(biāo),,供投標(biāo)用,,如有幸中標(biāo),亦將作為正式施工組織設(shè)計(jì)的主要依據(jù),,我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補(bǔ)和修正,。本標(biāo)書主要內(nèi)容包括:綜合說(shuō)明、工程概況,、項(xiàng)目管理辦法及思路,、施工組織方案主要分部分項(xiàng)
1、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設(shè)防類別為丙類,;抗震設(shè)防烈度為
某段鐵路總體施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱,、梁、板碳纖維加固,,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞,;土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等,。本工程質(zhì)量要求高,、工期緊,必須具備高水平的施工管理能力,、技術(shù)能力,、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲(chǔ)備能力才能圓滿
本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m,。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察,,農(nóng)銀人壽在世貿(mào)大廈C座7-8層的辦公樓,,中央空調(diào)已經(jīng)安裝完畢,并且已經(jīng)通電,,可以使用,。根據(jù)招標(biāo)清單的列項(xiàng),可知本次的空調(diào)改造的分項(xiàng)工程,,所涉及的工程量很少,,相對(duì)施工也比較簡(jiǎn)單,主要是配合裝修工程進(jìn)行施工,,加設(shè)柔性接口及伸縮節(jié),、
工程名稱: 新津縣人民醫(yī)院改造項(xiàng)目。工程地點(diǎn): 新津縣五津鎮(zhèn),。工程規(guī)模: 擬對(duì)門診大樓,、住院部、老辦公樓,、總平綠化等及其附屬設(shè)施進(jìn)行改造并新建腫瘤治療中心,。建筑面積約25000平方米。
鐵路橋架改造施工方案
鐵路橋架改造施工方案專題,,為您提供鐵路橋架改造施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載鐵路橋架改造施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多鐵路橋架改造施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題