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高速鐵路橋梁橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護
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高速鐵路橋面附屬設施施工方案
新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線雙線設計,，設計速度目標值采用350km/h,，線間距為5.0m，無砟軌道,，直曲線上軌頂至梁頂距離為
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某鐵路橋涵冬季施工方案
當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成,，為保證冬季混凝土施工質量
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6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案，內容詳實,，可供參考學習,。
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上跨既有鐵路橋梁橋面系施工方案資料
西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起,，與既有蘭新線并行,，依次跨越寺兒溝順溝路、康樂路,、清水南街,、西固城貨場專用線、西固西路,、蘭化302廠牽出線,、石崗車站西咽喉，沿石崗站北側向東,，跨越石崗車站信號樓,、蘭化油庫線后進入鑫港物流園，經南濱河路后跨越黃
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高速鐵路站前工程橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護
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鐵路橋梁,、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構及大臨工程等工點共17個,。根據2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工
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P1標段橋面防水施工方案
九江長江公路大橋（江西段）項目全長17.004公里，由南岸引道工程及跨江大橋工程組成,?？缃髽蚬こ倘L8501m（橋長8462m，路基長39m）,，由南往北依次由南引橋（賽湖橋,、九瑞大道橋、城西港區(qū)橋）,、主橋,、副孔、北引橋（黃廣大堤橋,、分路高
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某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護
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高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km,。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護
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鐵路橋梁橋面防水工程施工方案（熱熔法 滿粘法）
《XX》牌高鐵專用高聚物改性瀝青卷材性能指標較之 GB18242—2003標準大有提高，如拉力,、撕裂強度,、不透水性、低溫性能,、剪切狀態(tài)下的粘接力等,；并新增接縫變形能力項目。這是因為使用環(huán)境與一般的工民建構筑物多數只是承受靜荷載不同，高鐵使用
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鐵路橋32mT梁吊裝實施性施工方案
鐵路橋梁工程32m簡支T梁采用汽車吊吊裝實施性施工方案,，方案內有吊車具體位置布設,、鐵路運梁車配合、站前及站后專業(yè)配合等內容,，供大家參考（本橋上跨國道,，涉及同時封鎖鐵路、封閉公路等）,。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工
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鐵路橋梁,、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構及大臨工程等工點共17個,。根據2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工
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橋面防水層專項施工方案
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料，是以聚氨酯預聚體為基本成份,，無焦油和瀝青等添加劑,。它是空氣中的濕氣接觸后固化，在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜,。 聚氨酯防水涂料分雙組份,，單組份兩種,。雙組份分甲,、乙兩組，甲組份是以
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公路橋跨鐵路施工方案
曹家堡互通立交主線1號橋上部結構橋跨布置為（30+40+30+30）m現澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米,，位于R=828.5m圓曲線段,。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°,，為電氣化鐵路,。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱
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[甘肅]跨鐵路橋箱梁架設及橋面鋪裝施工方案38頁
xx公路xxxx大橋在xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn),，其中第13孔,、第16孔，兩次上跨xx鐵路,。公路與鐵路下行線交于xx大橋,，樁號為xx線K1435+926，夾角68°,；與上行線交于xx2號大橋,，樁號為xx線K1435+716，夾角42°,。工程建設主要
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鐵路橋水中鋼板樁圍堰施工方案
新建中橋孔跨布置為3-20m后張法預應力混凝土簡支T梁,，中心里程K229+570.22;起止里程為：K229+533.68-K229+606.75，橋全長：L=73.07m,； 增建二線采用單線圓端型橋墩和單線矩形空心臺,，基礎均采用直徑1.0
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鐵路橋工程大體積混凝土施工方案（中鐵隧）
1、優(yōu)先考慮施工安全,、質量,、環(huán)保。精心組織施工,，合理安排工序,，確保無安全、質量,、環(huán)境事故發(fā)生,。 2、制定切實可行的施工爆破方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質量保證措施,，采用新工藝,、新材料、新技術和新設備,，確保爆破施工質量,。 3、合理配置生產要素,，優(yōu)化施工平
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山東天誠市政公路橋面鋪裝防水層工程組織施工方案
本工程混凝土橋面鋪裝→橋面基層處理→C50防水混凝土鋪裝→水性瀝青基防水層施工→橋面交通管制→瀝青混凝土鋪裝,。
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湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km,。共有2處跨越粵海鐵路,，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
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湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案/
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km,。共有2處跨越粵海鐵路,，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
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高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案
該資料為高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設計時速350km/h。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔,，其中雙側安裝的XXX孔梁,，單側安裝的XXX孔梁。XX
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某廢棄鐵路橋梁拆除施工方案及安全措施
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,，位于XXXXX對面,。施工地下綜合管廊前，影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡支T型梁（每跨雙榀）和中間兩個直徑2米的混凝土柱墩,，柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,，24m簡支T型梁每榀長度24米，每跨為雙片梁
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高速鐵路橋樁基安全文明施工方案
本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案,， 共40頁,。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁,，簡支箱梁采用無砟軌道結構,。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m,。橋身位于R
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某工程SBS防水施工方案
本工程地下一層,，地下四層?；A形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結合,，鋼筋混凝框架結構，建筑面積地上4221m2,，地下建筑面積1055m2,，總建筑面積5276m2，建筑最高點17.4m,，地上層高為4.2米,、3.3米、3.4米不等,。地下一
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民族劇院防水施工方案
1,、防水工程概況 防水工程是本工程質量控制的重點之一，施工中要加以嚴格監(jiān)控與管理,，采取切實可行的防水施工措施,，確保防水施工質量,。地下室部位轉角,、接茬多,，變形縫、施工縫,、后澆帶,、穿墻管道等特殊部位較多，女兒墻壁泛水,、雨水下水口,、屋面陰角、衛(wèi)生
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成都某工程防水施工方案
（二）作業(yè)條件 1,、鋪貼防水層的基層（保溫層,、找平層）應施工完畢，并檢查驗收,，辦理完隱蔽工程驗收手續(xù),。表面應清掃干凈，殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉,，整平修補抹光,；陰陽角處應做成圓弧或鈍角；屋面與突出屋面結構連接處等部位,，應做成半徑為10
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屋面防水卷材施工方案
某工程建筑高度為30.9m,，地下一層，地上八層（局部九層）,，建筑面積21772㎡,。全框架二類辦公綜合樓，屋面為平式保溫卷材上人屋面,，面積約5000㎡,，層次多，節(jié)點多,，內天溝,，施工難度大，為了保證屋面,、天溝不滲漏,，對卷材防水施工質量至關重要，
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消防水池防水施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,，本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,，因為消防水池相對較封閉，改用這種工藝做法,，既符合施工要求,，又滿足安全要求。
專題： 消防水池的施工方案 -
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
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基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓（A座），建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內,。建設單位為河北醫(yī)科大學,，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構,，筏板基礎,，地下一層，主體地上18層,，±0.00相當于絕對高
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跨越鐵路專項施工方案
我項目部承擔全部施工任務,，起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,，鐵塔共計42基,。本工程為雙回路，其中直線塔23基,，終端塔2基,，鋼桿塔8基，耐張塔9基,。本標段鐵塔,，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,，最重64.9
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剛性防水屋面施工方案
目前 ,，較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法。剛性防水 由于溫差應變 ,，易開裂滲水 ,；柔性防水 ，多 為瀝青 ,，油氈等有機材料 ,，易老化 ，壽命短,。
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經典屋面防水施工方案
本工程按建筑設計分為I,、II兩段,，I段為四層配樓,，屋面面積約330m2；II段為十層主樓,，屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布,，有標準層屋面（標高41.800）,、水箱間屋面（標高44.000）、電梯機房屋面（標高46.000）,、5#
專題： 屋面防水施工方案 -
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屋面防水翻新施工方案
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
鐵路橋面防水施工方案
鐵路橋面防水施工方案專題,，為您提供鐵路橋面防水施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載鐵路橋面防水施工方案相關文檔進行學習參考,，更多鐵路橋面防水施工方案相關內容請訪問
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