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長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案
本資料為：長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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高速鐵路樁基礎(chǔ)施工專項方案
該施工組織設(shè)計的編制范圍：本合同段樁基開挖,、澆筑檢測等施工工序過程,。
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鐵路樁基礎(chǔ)人工挖孔樁爆破施工方案
新建鐵路XX線XX鎮(zhèn)至XX段XPJX-4B標(biāo)XX一公司管段鐵路里程為XX188+250～XX210+918段,，全長22.668km,，位于XX省撫州市南城縣南豐縣和黎川縣境內(nèi),。 本管段共有橋梁15座,，6305.073延長米 本管段范圍內(nèi)地勢為
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道軌基礎(chǔ)及修罐間鐵路線維修施工方案
大型鋼煉鐵廠堆,、取料機自2004年投產(chǎn)以來，已使用10年時間,，受夏季,、冬季溫差變化影響，導(dǎo)致多條道軌基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉,、二次灌漿層粉化,，加之道軌下部橡膠墊片損壞，造成道軌壓板不能很好的壓緊道軌,，致使道軌多處出現(xiàn)S形變形,，堆、取料機運行過程中
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某鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土,。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土,。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
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鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案
XX至XX鐵路新建工程XX標(biāo)XX分部全長10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）,。全線橋梁樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。XX河特大橋全橋共有樁基883根,，其中φ1.0m樁539根,；φ1.25m樁320根；φ2.0
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項施工 安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土,。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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城際高架鐵路沖擊鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案
XX城際輕軌交通項目GZH-9標(biāo)合同段，起訖里程：DK69+831～DK84+706全長14.875km，以跨XX村大道（45+75+45）、XX鐵路（40+60+40）,、XX大道（30+45+30）三段現(xiàn)澆連續(xù)梁為本標(biāo)段重點控制工程。本標(biāo)
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運專線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案
XX至XX客運專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū)，西起XX省省會XX市，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市,，沿途經(jīng)過XX省,。線路西連XX樞紐，東接XX樞紐,，與XX高速鐵路銜接,。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
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客運專線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案
XX至XX客運專線位于XX省東部及XX,、XX省西北部地區(qū),，西起XX省省會XX市，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市,，沿途經(jīng)過XX省,。線路西連XX樞紐，東接XX樞紐,，與XX高速鐵路銜接,。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
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廣東城際高架鐵路沖擊鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案
根據(jù)設(shè)計所提供的控制點,，采用全站儀現(xiàn)場布置控制網(wǎng)并復(fù)核,。依據(jù)樁基中心軸線坐標(biāo)值，用坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法放樣樁基中心線,、樁基中心點等,，并打入標(biāo)樁，并設(shè)置護樁,，中心線的放樣誤差應(yīng)控制在2cm 范圍內(nèi),。
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青榮城際鐵路工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案
本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū),，受海洋氣候的影響，冬季嚴(yán)寒干燥,，夏季溫?zé)岢睗?，降水集中在夏秋兩季，年平均氣?1.2℃,，7月平均氣溫25℃,，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上,，本地最高氣溫38℃,，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍
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[浙江]新建鐵路特大橋橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案87頁（圖表豐富）
XX特大橋位于XX省龍泉市大沙鄉(xiāng),。橋址處為山間溝谷,，谷地開闊，兩側(cè)橋臺位于山腰上,，山坡植被茂盛多為灌木,、雜草，無裸露巖石,。橋址右側(cè)有較多房屋和少量農(nóng)田,。橋址范圍內(nèi)跨越兩條水溝，兩條水泥路和一條土路,，交通便利,。橋址于DK152+992.00-
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鐵路路基邊坡防護施工方案
XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道
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[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_
XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處,，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡
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鐵路路基CFG樁專項施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原,，地形平坦,，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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塔吊基礎(chǔ),、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊,，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖）,，其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,，一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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塔吊基礎(chǔ)及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,，塔身高50米，臂長50米,，塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
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大型設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本施工方案作為冷軋機設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時，力求做到內(nèi)容詳盡,，技術(shù)先進可行,，作業(yè)程序科學(xué)合理，力爭起到促進該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求,。
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混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
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地下室及基礎(chǔ)施工方案
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,，希望能為大家提供方便
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隧道,、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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基礎(chǔ)土方開挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,，1100m2,，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ,；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
專題： 土方基礎(chǔ)開挖施工方案 -
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
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箱形基礎(chǔ)混凝土施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30，供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,，并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料,。
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施工電梯基礎(chǔ)施工方案
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別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
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基礎(chǔ)底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座），建設(shè)地點位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),，設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),，筏板基礎(chǔ),，地下一層，主體地上18層,，±0.00相當(dāng)于絕對高
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塔吊基礎(chǔ)專項施工方案
本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,，因工程體量較大，在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,，臂長50m,，高度135m的塔吊，安裝在主樓西南角,。
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某機組鍋爐基礎(chǔ)施工方案
某機組鍋爐基礎(chǔ)施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,，設(shè)計為兩臺鍋爐?；A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上部設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對于絕對標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,?；A(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)?；A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,，抗剪支撐埋件?；A(chǔ)下為混凝土攪拌
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筏板基礎(chǔ)專項施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,，在筏板墊層施工完畢后,，按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進行軸線的測放工作，彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,，并用紅色油漆進行標(biāo)注，以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
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橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長
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江蘇某設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
江蘇****精機有限公司工程,，是在原有的生產(chǎn)車間內(nèi)，在不影響正常生產(chǎn)的情況下,，增加改造二臺沖床設(shè)備基礎(chǔ),，分別為300t、400t,；本工程設(shè)計單位：江蘇省****設(shè)計研究院有限公司,。
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面，至縣道X253線,，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
鐵路基礎(chǔ)施工方案
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