本資料為:長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考,。
該施工組織設(shè)計的編制范圍:本合同段樁基開挖,、澆筑檢測等施工工序過程,。
新建鐵路XX線XX鎮(zhèn)至XX段XPJX-4B標(biāo)XX一公司管段鐵路里程為XX188+250~XX210+918段,,全長22.668km,,位于XX省撫州市南城縣南豐縣和黎川縣境內(nèi),。 本管段共有橋梁15座,,6305.073延長米 本管段范圍內(nèi)地勢為
大型鋼煉鐵廠堆,、取料機自2004年投產(chǎn)以來,已使用10年時間,,受夏季,、冬季溫差變化影響,導(dǎo)致多條道軌基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉,、二次灌漿層粉化,,加之道軌下部橡膠墊片損壞,造成道軌壓板不能很好的壓緊道軌,,致使道軌多處出現(xiàn)S形變形,,堆、取料機運行過程中
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1,、粉質(zhì)黏土,。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質(zhì)黏土,。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
XX至XX鐵路新建工程XX標(biāo)XX分部全長10.295KM(DK265+490.27~DIK275+785.14),。全線橋梁樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。XX河特大橋全橋共有樁基883根,,其中φ1.0m樁539根,;φ1.25m樁320根;φ2.0
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質(zhì)黏土,。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
XX城際輕軌交通項目GZH-9標(biāo)合同段,起訖里程:DK69+831~DK84+706全長14.875km,以跨XX村大道(45+75+45)、XX鐵路(40+60+40),、XX大道(30+45+30)三段現(xiàn)澆連續(xù)梁為本標(biāo)段重點控制工程。本標(biāo)
XX至XX客運專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū),西起XX省省會XX市,東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市,,沿途經(jīng)過XX省,。線路西連XX樞紐,東接XX樞紐,,與XX高速鐵路銜接,。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
XX至XX客運專線位于XX省東部及XX,、XX省西北部地區(qū),,西起XX省省會XX市,東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市,,沿途經(jīng)過XX省,。線路西連XX樞紐,東接XX樞紐,,與XX高速鐵路銜接,。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
根據(jù)設(shè)計所提供的控制點,,采用全站儀現(xiàn)場布置控制網(wǎng)并復(fù)核,。依據(jù)樁基中心軸線坐標(biāo)值,用坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法放樣樁基中心線,、樁基中心點等,,并打入標(biāo)樁,并設(shè)置護樁,,中心線的放樣誤差應(yīng)控制在2cm 范圍內(nèi),。
本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,受海洋氣候的影響,冬季嚴(yán)寒干燥,,夏季溫?zé)岢睗?,降水集中在夏秋兩季,年平均氣?1.2℃,,7月平均氣溫25℃,,1月平均氣溫-4.1℃,無霜期在180天以上,,本地最高氣溫38℃,,本地最低氣溫-12.8℃,土壤最大凍
XX特大橋位于XX省龍泉市大沙鄉(xiāng),。橋址處為山間溝谷,,谷地開闊,兩側(cè)橋臺位于山腰上,,山坡植被茂盛多為灌木,、雜草,無裸露巖石,。橋址右側(cè)有較多房屋和少量農(nóng)田,。橋址范圍內(nèi)跨越兩條水溝,兩條水泥路和一條土路,,交通便利,。橋址于DK152+992.00-
XXXX全長3.79公里,起訖里程為:HGDK0+212.6~HDK4 +010,,路基邊坡防護種型式:M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,;空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護;干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道
XXXX全長3.79公里,,起訖里程為:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基邊坡防護種型式:M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,;空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處,,干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1:1.75;其他路堤邊坡坡
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長度610.2m,,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,,邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
本工程共選用三臺塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,,塔身高50米,臂長50米,,塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
本施工方案作為冷軋機設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時,力求做到內(nèi)容詳盡,,技術(shù)先進可行,,作業(yè)程序科學(xué)合理,力爭起到促進該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求,。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,,希望能為大家提供方便
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多,。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,,1100m2,,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ,;2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料,。
施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案 施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓(A座),建設(shè)地點位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),,設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),,地下一層,主體地上18層,,±0.00相當(dāng)于絕對高
本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,,臂長50m,,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角,。
某機組鍋爐基礎(chǔ)施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,,設(shè)計為兩臺鍋爐?;A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對于絕對標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,?;A(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)?;A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件?;A(chǔ)下為混凝土攪拌
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,,按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進行軸線的測放工作,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進行標(biāo)注,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
江蘇****精機有限公司工程,,是在原有的生產(chǎn)車間內(nèi),在不影響正常生產(chǎn)的情況下,,增加改造二臺沖床設(shè)備基礎(chǔ),,分別為300t、400t,;本工程設(shè)計單位:江蘇省****設(shè)計研究院有限公司,。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
鐵路基礎(chǔ)施工方案
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