高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

TB_10621-2009_高速鐵路設計規(guī)范(試行).,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，

本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,，本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行,。

本資料為高速鐵路工程安全監(jiān)理規(guī)劃,，本文檔非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

在安全事故發(fā)生后積極協(xié)助建設單位及有關(guān)主管部門對事故采取的搶險,、處理工作,。在認定非監(jiān)理方責任后參與事故取證、責任認定等工作,； 法律法規(guī)所規(guī)定的其他要求,。

塘南與水路相通,，經(jīng)長期觀測,，最高水位在1.86m左右，目前水位1.3m,?？紤]這些因素，我們在墩身兩側(cè)高程2.5m處加工一個操作平臺,，使平臺距水面1.2m，并在高程2.8m處重新安裝沉降觀測標,，以便于測量人員進行儀器操作及立尺,。

根據(jù)部工管中心《關(guān)于保證無碴軌道控制測量精度的通知》及院生產(chǎn)安排，對xx高速鐵路xx至xx段（XX）,，正線長度646.207km,。的線路，施測基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（B級GPS平面控制網(wǎng)）,、線下施工控制測量（C級GPS平面控制網(wǎng),、既有四等GPS網(wǎng)聯(lián)

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長27532.19m,，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個,，橋墩采用圓端型實體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C

structure design manual for highway and railways 2013 edition

鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范包含 基本規(guī)定 工程項目的竣工驗收 等可供參考下載

本資料為：中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

,、橋涵臺北、錐坡,、護坡的各種填料,，宜采用天然砂礫、二灰土,、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料,，不得采用含有泥草,、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2,、臺背填土應順路線方向,，自臺身起。其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m,，在底面應不小于2m,，拱橋臺背填土的

新建京滬高速鐵路由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改交運[2007]2328號文件批準建設，建設資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金,、各種債務資金等,，項目出資比例暫為：鐵道部出資78.9%;其他投資人出資21.1%，招標人為京滬鐵路