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[方案]經(jīng)典公路路基施工專項(xiàng)施工方案（含邊坡防護(hù)）
編制說(shuō)明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法,，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式,，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1,、準(zhǔn)備工作 1,、1圖紙審核 在粉噴樁開(kāi)工前，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查,。審查內(nèi)容分以
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公路路基施工爆破專項(xiàng)方案
公路工程全長(zhǎng)2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū)，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號(hào)路,，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向，終于K1+600,，全長(zhǎng)1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號(hào)K1+080處
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公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750，終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,，全長(zhǎng)14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
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挖方路基施工專項(xiàng)方案
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500～K124+450,，全長(zhǎng)4.95km,。包含一座特大橋,，一座大橋，一道通道,，1.745km路基。其中路基長(zhǎng)度為1.745km,，里程樁號(hào)分別為：K119+500～K119+
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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
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公路隧道專項(xiàng)施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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路基爆破施工專項(xiàng)方案
方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),。
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路基高填施工專項(xiàng)方案
起點(diǎn)為西南繞城高速K7+968.5,，終點(diǎn)為K14+258.427，全長(zhǎng)6.289km，其中路基土石方工程主要工程量如下：挖土方25.793萬(wàn)方,，填土方38.33萬(wàn)方,，最高填土16.1 m,。
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路基注漿施工專項(xiàng)方案
張家坡在2017年6月2日通車后,，由于交通流量較大且重車較多，在重荷載情況下出現(xiàn)不均勻沉降和開(kāi)裂等病害。為了進(jìn)一步提高道路服務(wù)質(zhì)量,，對(duì)該路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和了解后,，采用灌漿方法對(duì)沉降區(qū)域進(jìn)行加固。
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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高速公路路基施工方案（通用范本）
高速公路路基施工方案（通用范本）,，,，，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。
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京新高速公路路基施工方案
中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項(xiàng)目部，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi),，線路起訖里程為K363+500～K405+949,，全長(zhǎng)42.449km（分左右幅），路基施工總長(zhǎng)度41.91km,，主要分
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高速公路路基過(guò)濕土施工方案
本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。
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鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長(zhǎng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過(guò)沖積平原,，地形平坦,，多辟為耕地,，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
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高速公路路橋專項(xiàng)施工方案
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為,，路基寬11.5米,。
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公路施工專項(xiàng)施工方案參考范本
目 錄 一、路基施工專項(xiàng)施工方案 1,、軟基處理專項(xiàng)施工方案 3 2,、挖方路基專項(xiàng)施工方案 45 3、填方路基專項(xiàng)施工方案 54 4,、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案 60 5,、深路塹,、高邊坡路基專項(xiàng)施工方案 70 6、高擋墻,、高邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工
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某高速公路路基清表施工方案
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡,，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
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[四川]高速公路路基開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
1,、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來(lái),，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣,。 2、本項(xiàng)目位于
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高速公路路基高邊坡開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
一,、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì),，最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng),、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色）,，該巖層厚度較大,，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石,，工程地質(zhì)條件教好,，近45度
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某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(zhǎng)4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護(hù)坡,、擋土墻、邊坡加固等,。其中：路基挖土石方430萬(wàn)m3,；路基填方98萬(wàn)m3
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綠色施工專項(xiàng)施工方案
為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果,，建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會(huì),，通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率,，降低能源消耗,，減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響，保
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路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
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夏季施工專項(xiàng)施工方案
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公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝,，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹,。
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樁基施工專項(xiàng)方案文檔
成樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（指標(biāo)）,、樁身質(zhì)量要求,、成孔質(zhì)量保證措施,、成樁質(zhì)量保證措施、保證質(zhì)量的組織,、資料管理
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路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,，總里程2.63公里，本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬(wàn)立方,，挖方30萬(wàn)立方,，回填方5萬(wàn)立方。
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路基軟基處理專項(xiàng)施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目,。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬(wàn)m3,，均為借土填方，土源均來(lái)自取土場(chǎng),，數(shù)量大,，運(yùn)距遠(yuǎn)，取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里,，平均運(yùn)距在25公里以上,。
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雨季施工專項(xiàng)施工方案
本工程為一類高層居住建筑,，耐火等級(jí)為地上一級(jí),，地下一級(jí)，場(chǎng)地類別二類,，抗震設(shè)防烈度為7度,，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防，主體剪力墻抗震等級(jí)為三級(jí),。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
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路基邊坡防護(hù)施工專項(xiàng)方案
本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部,。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū),，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地,，地形起伏,，切割強(qiáng)烈，多呈“V”字型溝谷,。山間水系較發(fā)育,，地表植被較發(fā)育，以杉,、松為主,，次為雜木、竹林,。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差,，海
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隧道施工專項(xiàng)施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部,，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對(duì)較陡,，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較深,，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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暑期施工專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí)，建筑類別為一類,。其設(shè)計(jì)使用年限為50年,。耐火等級(jí)為地上一級(jí)，地下一級(jí)；地下防水等級(jí)為二級(jí),；屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí),。
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防水施工專項(xiàng)施工方案
經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)
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公路安全爬梯專項(xiàng)施工方案
云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000～K56+746.972,，起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫(kù)村，止點(diǎn)位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,，全長(zhǎng)11.012km,。項(xiàng)目按全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，雙向四車道,，設(shè)計(jì)速度80km/h，路
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公路路基施工組織設(shè)計(jì)
工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格,，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。
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公路現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案
二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,，橋梁全長(zhǎng)867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上,，右線位于左偏R=4099m
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路基工程安全施工專項(xiàng)方案.
山東省濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部，樂(lè)陵市西側(cè),，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,，總的地勢(shì)北低南高，地面較為平坦,，高程一般在海拔10～20m,。 本標(biāo)段北起樂(lè)陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂(lè)黃公路，與汪家西南,，跨躍馬河（人工河）,，向
公路路基施工專項(xiàng)施工方案
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