本資料為橋梁工程下部構造專項施工方案,word格式,,共35頁 施工技術準備: 1,、認真閱讀設計文件及工程地質勘察報告,進行施工圖會審,,有問題預先解決,。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關的施工圖,、技術規(guī)范,、操作規(guī)程并組織學習,掌握施工工藝,。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個,。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個。 地質,、水文及氣象
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內,,橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T
橋梁下部結構施工方案,工程概況,,施工進度計劃,,系梁施工方案,,墩柱施工方案,蓋梁施工(抱箍法),,臺帽及耳背墻施工,,常見質量通病及采取的有效措施
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,描述內容詳實,可供參考與下載,。
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
某河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中,設計采用圓端型等截面獨體墩,,百年一遇的設計水位為:55.97m,,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,,設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m,。XX河大
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋,、EK0+95
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°,。起點里程為K76+760,終點里程為K77+440,,全長680.0m,,橋孔布置為15跨:左幅(10
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,,其中橋梁位于附近,,橋中心樁號為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,,橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米,。
本次橋梁設計紅線寬24寬,,道路全長0.97KM,本標段道路全長約0.253KM,,其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,,橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,橋邊線形以道路線形為準,,采用變角邊梁法,,布置預制板梁,以達到橋梁線形與
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標,,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,,以實現(xiàn)安全生產目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,,其中
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網18條地方加密高速公路之一,也是遠期規(guī)劃的國家高速公路網海西大通道位于江西境內的中段,,是對江西省高速公路路網的重要補充,。線路東連福州至銀川國家高速公路,西接樟樹至吉安地方加密高速公路,,途徑撫州市臨
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風氣候,。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多風,,夏季炎熱多雨,,秋季天氣晴朗少陰雨,四季分明,,冬夏長,,春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),,雨季集中在六,、七、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn),。最高
我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復建工程三標段,,賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁,,橋梁總長90m,橋面寬度5.5m,,其中車行道寬4.5m,。設計橋型為4×2
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°,。起點里程為K76+760,終點里程為K77+440,,全長680.0m,,橋孔布置為15跨:左幅(10
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水、防護的所有工程,。其中有大橋三座,,分別為XXX大橋(5*40m),、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),,天橋四座,,通道橋五座,互通A匝道一座,。XXX大橋3,、4
1. 主要工程數量 橋臺樁基:318.56m3 蓋梁:185.12m3 橋墩樁基:722.06m3 臺帽:80.08m3 墩身:89.9m3 C30臺身:14.26m3 M7.5漿砌片石擋墻:378.40 m3 背墻:12.64 m3 8號
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現(xiàn)澆鋼筋砼結構,,具體結構形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
本合同段路線沿XXX而下,,溝道狹窄,、山坡陡峭,寬度在28m~80m之間,,蜿蜒曲折,。其間設計小橋6座,其下部構造為柱式橋墩,、樁基礎,,U型力式橋臺、擴大基礎,。
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重,若采取一次性吊裝,,現(xiàn)場場地不能滿足,,根據現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求,。 根據上述特點和以往施工經驗,采取抬吊三點吊裝,、整體回直
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
本工程位于甘肅省成縣境內,設計為雙向四車道高速公路,,起止樁號為K5+120,,終點樁號為K9+800,共長4.68km,,其中橋特大橋2座,,大中橋7座,小橋3座,,涵洞1座,,隧道4座。
按照施工計劃安排,,我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質量及工程進度,,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,,特制定本冬季施工方案。
按照施工計劃安排,,我標段剩余橋梁樁基,、墩柱、蓋梁,、T梁預制,、涵洞、路基均需在冬季進行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,,保證工程施工質量及工程進度,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,,特制定本冬季施工方案,。
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,,橋跨中心線與道路中心線方向正交,,橋梁全長61m,。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案,內容主要包括:編制說明,、工程概況,、項目目標、施工部署,、施工工藝及方法,、質量和施工管理保證措施、安全保證措施,、環(huán)境保護措施,、文明施工
橋梁樁基人工挖孔樁施工技術方案,樁基施工首先應保證施工區(qū)域三通一平,,施工人員,、機械材料等配備齊全。開挖人員身體狀況良好,,原材料齊備并通過進場檢驗,,機械設備工作狀態(tài)良好。 樁基施工進行跳孔開挖,,不能同時開挖相鄰兩個或多個孔位,。樁體開挖時每開挖
一,、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1),、 開挖基坑時,如對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,,應采取安全防護措施。
橋梁下部構造專項施工方案
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