路基爆破施工技術方案包含編制依據 編制原則 編制范圍等可供參考下載

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,，經XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

xx高速公路起點位于六環(huán)路李天立交,，橫跨北京市順義,、平谷兩區(qū)，終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山,。本合同段為第5標段,，主線設計長度為5.25公里，路線在本標段內途經順義區(qū)北務鎮(zhèn),、大孫各莊鎮(zhèn),。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度

1,、拌合設備,。基床底層采用《鐵路路基設計規(guī)范》（TBJ1—96）中的A,、B組填料或改良土填筑,。當用改良土填筑時，改良土采用廠拌法拌合,，拌合設備采用WBL300型拌合站,，并配備數量充足的裝載機上料,。 2、運輸設備,。填料采用大噸位自卸車運輸,，對

路堤填筑前，根據地面和土質的實際情況,，按設計文件要求進行處理,。 1、拆遷地面建筑物,，砍伐地面種植附著物,，清除地面植被，挖除樹根,，做好臨時排水措施。 2,、原地面坡度陡于1：10時,，自上而下開挖臺階，并整平碾壓,，平臺寬度不小于2m,。 3、對于高

縣XX區(qū)XX大道總體依據《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網規(guī)劃》,，起點順接在建設中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二

本工程要求在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝,，保持場地不積水,，如原地面松軟，應采取換填措施,。應選用透水性好的碎,、卵石土、砂礫,、石方碎渣和砂類土作為填料,。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料,。

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經尖峰頂,、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了

1）基底處理,。根據設計圖紙要求,，鏟除地表層的15~30cm的耕植土，或按補勘的土質情況按照設計或變更規(guī)定進行嚴格的基底處理,。 2）測量放線,。測出基底處理后的原地面標高，依據設計資料精確測放路基坡腳線及線路中心線,，打樁標示,，直線地段每20m一

本項目工期短，質量要求高,，為保證優(yōu)質,、按期完工，我公司決定在路面正式施工前,，通過試驗段施工,，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎,。

路基底基層底面標高以下60cm范圍內填筑四層5%的石灰土,。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3。對原材料石灰進行消解,，消解后石灰應達到不揚塵,，不結塊。消解后的熟石灰過10mm篩,，并測定其等級,、含水量，通過試驗計

關于高速公路路基素混凝樁工程施工技術方案的編制,，具有較強的可參考性和代表性,，內容豐富全面

根據我標段前期工程的準備情況，擬將試驗路段選擇在K29+320～K29+500處,，土源選擇K28+780挖方段風化石,，該土源土的最大干密度為1.86g/cm3，最佳含水量為12.4%,。

本文為某公路路基土方工程施工技術方案,，包括編制依據、工程概況,、施工方案等等內容個,，可供大家參考,。