根據(jù)設(shè)計(jì)文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米,。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,，防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù)。 該路段位于洞口北側(cè),，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,，路面寬6米，路肩寬1

邊坡支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案

本合同段為滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段,，路線起點(diǎn)位于青龍村三組,，接第 合同段終點(diǎn)，起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ,，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,，繼

抗滑樁分部工程概況，地質(zhì)和氣侯條件,，施工方法

一,、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù)： （1）依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》,、《技術(shù)規(guī)范》,、《工程地質(zhì)勘探報(bào)告》、《招標(biāo)文件》等,； （2）相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì),、施工,、驗(yàn)收規(guī)程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊(cè)》等有關(guān)文件,； （3）廣西高速

本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁,，南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁，其間距均為2米,。兩個(gè)施工段,，1種樁型，其截面D：2200mm,；鋼筋等級(jí)：HRB400級(jí),，豎向受力主筋連接采用套筒連接，接頭等級(jí)為一級(jí),；樁身砼設(shè)

本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動(dòng)提升機(jī),，電動(dòng)提升機(jī)必須配有自鎖裝置，用吊桶人工提升到孔外指定地點(diǎn)堆放,，在不具備使用電動(dòng)提升機(jī)的時(shí)候,，當(dāng)使用絞架作為提渣設(shè)備時(shí)，應(yīng)做好絞架的質(zhì)量把關(guān),，控制好絞架安裝質(zhì)量,。

1、本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè),，漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,，屬土質(zhì)邊坡,，現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,，目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝

我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894），主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁,。工程量大,，施工時(shí)間緊，難度大,。特針對(duì)該路段制定安全方案,。

本工程土方開(kāi)挖主要采用人工開(kāi)挖,，輔以風(fēng)鎬風(fēng)鉆，先中間后周邊,，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)檢查中心點(diǎn)及幾何尺寸,，合格后才能進(jìn)行下道工作。

某山莊位于水庫(kù)以東,，二期H2區(qū)位于水庫(kù)北面,。該區(qū)臨水邊坡支護(hù)長(zhǎng)度約為1038m，采用拋填塊石護(hù)堤腳,、堤基和強(qiáng)夯置換軟土的方法進(jìn)行堤防的地基基礎(chǔ)加固處理,，強(qiáng)夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網(wǎng)格鋼筋混凝土梁、錨桿,。 某山莊大二期H2區(qū)邊坡（堤防）支

本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí)，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù),。