高邊坡安全專項(xiàng)施工方案,，本合同段路線起訖樁號(hào)為K24+800～K62+947,全長38.147Km，主要工程內(nèi)容為路基,、路面,、橋涵及排水防護(hù)工程。計(jì)算行車速度主線100Km/h雙向四車道,，一級公路,，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋

對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡，采用分級開挖的方式,，每級邊坡高度一般為8—10m,，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,，邊坡高度可降至6m,，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好,、巖面新鮮完

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地屬構(gòu)造斷拗盆地,，受北東向構(gòu)造控制,，在老斷裂基礎(chǔ)上，新構(gòu)造沉降形成斷拗盆地,。盆地內(nèi)由第三系數(shù)百米厚的湖,、沼相沉積黏性土、砂土,、卵礫石,、褐煤，上部零星覆蓋第四系沖,、洪積相黏性土,、砂礫石。盆地位于灑漁河上游,，東西寬約

高邊坡(深基坑)支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案,，按照建質(zhì)辦2018年31號(hào)文編制、修改,，經(jīng)專家論證,，同意按照該方案施工,。

本標(biāo)段路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì),，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級,。本標(biāo)段內(nèi)屬于高邊坡（垂直高度大于等于20m的邊坡）的主要有11處。

作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮,，工作時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位,，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作,。嚴(yán)禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙,、動(dòng)火,。

本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路線起點(diǎn)位于青龍村三組,，接第 合同段終點(diǎn),，起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村,，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通,，繼

本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案,，共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,，地處邵陽市境內(nèi),，項(xiàng)目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn)，連接在建的洞新高速城步支線,，終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,，接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地

根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探，目前各自然邊坡穩(wěn)定性較好,。但邊坡開挖后若不及時(shí)做好防護(hù)和排水措施,，易引起邊坡失穩(wěn),，產(chǎn)生坍塌，甚至誘發(fā)較大規(guī)模的滑坡,、崩塌,。為保證路基穩(wěn)定，防止路塹高邊坡地質(zhì)病害的產(chǎn)生,，我部針對標(biāo)段內(nèi)深路塹的開挖,、防護(hù)制定了專項(xiàng)施工方案。

線路位于石溪堡子場向斜南東翼,。石溪堡子場向斜由下塘口一帶進(jìn)入測區(qū),，經(jīng)半邊街、土池壩,、在濫池塘由于向斜揚(yáng)起而消失,。普子向斜全長約66km，軸部比較開闊,，但小褶皺發(fā)育,，兩翼巖層傾角基本趨于相同，西翼傾角20°～37°,，東翼傾角28°～65°,；軸

某山莊位于水庫以東，二期H2區(qū)位于水庫北面,。該區(qū)臨水邊坡支護(hù)長度約為1038m,，采用拋填塊石護(hù)堤腳、堤基和強(qiáng)夯置換軟土的方法進(jìn)行堤防的地基基礎(chǔ)加固處理,，強(qiáng)夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網(wǎng)格鋼筋混凝土梁,、錨桿。 某山莊大二期H2區(qū)邊坡（堤防）支

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護(hù)坡、擋土墻,、邊坡加固等,。其中：路基挖土石方430萬m3；路基填方98萬m3