此資料為:AM擴(kuò)底樁專項施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
(一).重慶國際家紡城B7,、B8,、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的基礎(chǔ)施工圖,。 (三).國家,、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律,、法令,、法規(guī)。 (四).國家強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、施工驗收規(guī)范,、規(guī)程,。 (五).工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)
高邊坡安全專項施工方案,本合同段路線起訖樁號為K24+800~K62+947,全長38.147Km,,主要工程內(nèi)容為路基,、路面、橋涵及排水防護(hù)工程,。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,,一級公路,,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及設(shè)計圖紙,,本工程1、5號監(jiān)舍,、監(jiān)區(qū)辦公部,、習(xí)藝樓、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,,基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化頁巖及中風(fēng)化石灰?guī)r,,承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa,;護(hù)壁及樁身砼強(qiáng)度等級分別為C
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,,東至xx路
本工程地下靜水位高程為1078.0m,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m?,F(xiàn)場場地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土(Qml),、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成,。 1,、本工程中抗滑樁總共16根,需施
本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財貿(mào)學(xué)校北側(cè),,漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,,屬土質(zhì)邊坡,,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,,
本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線全長7.23公里,。設(shè)計行車速度為80公里/小時,,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米,。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上,、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡,。
對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,,采用分級開挖的方式,每級邊坡高度一般為8—10m,,坡率為1:0.5—1:0.75,,對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,邊坡高度可降至6m,,坡率放緩到1:0.75—1:1.25,;對于強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好,、巖面新鮮完
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,,最大邊坡高度為35m,,長度合計482m,具體情況見下表
本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,東至xx路
工程概況: 車站主體基坑采用圍護(hù)樁+豎向三道或兩道內(nèi)支撐的支護(hù)形式,。車站根據(jù)地形及地質(zhì)條件的不同采取不同的支護(hù)形式,,車站西端盾構(gòu)井段西段采用1.5m的鉆孔灌注樁,樁心間距1.6m,嵌固深度6m,;車站西端盾構(gòu)井段兩側(cè)采用1.2m的鉆孔灌注樁,,
人工挖孔樁施工技術(shù)要點(diǎn),,安全措施,注意事項,,機(jī)械,、人員數(shù)量,爆破孔位布置,,護(hù)壁結(jié)構(gòu),,質(zhì)量檢查控制要點(diǎn),安全文明施工保證措施
項目部組織管理人員學(xué)習(xí),、熟悉有關(guān)圖紙,、施工規(guī)范及技術(shù)文件,組織現(xiàn)場技術(shù)人員,、施工班組長等參加技術(shù),、質(zhì)量,、安全交底會議,,明確技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
XXX至XXX工程位于XX境內(nèi),,全長 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn),,終點(diǎn)止于XX鎮(zhèn),,起點(diǎn)樁號為 ,終點(diǎn)樁號為 ,,路線全長 Km,。 本段碎石樁樁號為 ,樁深XX m,,底部鋪3層土工格柵,,墊層下鋪3層土工格柵。
xxxx集團(tuán)總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè),,現(xiàn)基坑場平開挖(即由原地面標(biāo)高開挖至設(shè)計標(biāo)高)施工已部分完成,,南側(cè)基坑場平后標(biāo)高為5.2m,因坡頂為砼道路,,10m內(nèi)無其他建筑物,,放坡約為1:1.5,已做噴漿護(hù)坡,。 原開挖前已編制
本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長3.16418km,,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,,長1825m(單幅),,路基長1339.1
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區(qū)惠環(huán)古塘坳廟仔堂,屬**區(qū)管轄,。北面為**路,,此為一新建路,通往**市復(fù)員退伍軍人醫(yī)院,,東依金榜路,,金榜隧道,離公路邊比較近,。綜合福利院新院場地總面積約 0.045km2,;地貌主要為剝蝕低丘。場地一期東
工程總建筑面積約為34645.83㎡,,其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡,,改建后建筑面積10504㎡,建筑高度23.900m,,地上6層,;2#教學(xué)樓建筑面積8690㎡,建筑高度22.147m,,地上5層,;3#教學(xué)樓建筑面積8319.00㎡
本資料內(nèi)容有:護(hù)壁檢查驗收記錄、監(jiān)測點(diǎn)平面布置圖,、絕緣棚,、人工挖孔樁安全施工方案、施工進(jìn)度計劃橫道圖,、提升架安裝驗收記錄,、現(xiàn)場施工平面布置圖、樁孔立剖面布置圖,、樁孔平面布置分布圖,、樁施工順序圖、07-08樁護(hù)壁及聲測管大樣圖,。
總占地面積約2200平方米,。總建筑面積約9000平方米,,其中地上面積約4600平方米,,地下面積約4400平方米,擬建地塊呈規(guī)則矩形,,東西長約86m,、南北寬約26m,設(shè)計為地上4層,地下3層,,地下室開挖深度為13.2m,,設(shè)計擬采用樁板式擋墻對
高邊坡(深基坑)支護(hù)安全專項施工方案,按照建質(zhì)辦2018年31號文編制,、修改,,經(jīng)專家論證,同意按照該方案施工,。
本區(qū)間設(shè)計起點(diǎn)里程為DK21+731.000,,終點(diǎn)里程為DK22+910.800,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),,左線全長1125.753(短鏈54.047m),,其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m、右線1116.67
根據(jù)設(shè)計文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,,路肩寬1
本文檔資料為人工挖孔樁專項施工方案(0711),,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價值,,可下載參考使用。
人工挖孔樁專項安全施工方案,,擬建工程場地位于重慶市渝北區(qū)凱歌一支路,。項目主要擬建建筑物有A戶型住宅、B戶型住宅,、C戶型住宅及互通的地下車庫,、酒店,總建筑面積55850㎡,,建設(shè)用地面積13360.80㎡,;根據(jù)建設(shè)單位提供的施工場地及我司的總體
本資料為高邊坡支護(hù)專項施工方案,資料有價值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本工程采用逆作法施工,。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級,、逐段開挖。
本標(biāo)段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶,屬武陵山脈的西北翼,,大婁山脈東南翼,,平面邢臺總體呈南北長、東西窄的帶狀分布,,地形起伏變化較大,。東南部及西北部地勢較高,烏江河谷地勢較低,,整個地勢是向烏江河谷傾斜,,由于烏江切割較深,因此境
邊坡樁專項施工方案
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