本資料為25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié),,本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預(yù)制工程為依托,對(duì)25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù),,施工工藝作一總結(jié),以供參考和指正,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度<2.0m時(shí),,采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù),;邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護(hù)坡,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù),。橋梁臺(tái)后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,,軸流風(fēng)機(jī),,水泵出水管,MK主機(jī),。電子除垢儀等,。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用建筑工程和高級(jí)公用建筑室內(nèi)外預(yù)制花飾安裝工程。 2.1 材料與制品: 2.1.1 預(yù)制花飾制品:有木制花蝕,、水泥砂漿花飾,、混凝土花飾、水磨石花飾,、金屬花飾,、塑料花飾、石膏花飾,、土燒制品花飾,、石料浮雕花飾等,。其品種,、規(guī)
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西,,
主要施工工藝,,質(zhì)量保證措施,安全保證措施
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、特點(diǎn) 1、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2,。 2,、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):混凝土表面平整,,棱線順直,顏色一致,,無(wú)啃邊,、掉角現(xiàn)象。 3,、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): (1)蓋板安裝后
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置,通過(guò)調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,,通過(guò)調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。
1、梁板預(yù)制及安裝技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要點(diǎn) 2,、鋼筋,、模板、墊塊 2.1,、基本要求及實(shí)測(cè)項(xiàng)目 2.2,、施工要點(diǎn) 2.3、施工質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防措施 2.4,、監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn) 2.5,、安全生產(chǎn) 3、后張法梁板預(yù)制,、張拉壓漿 3.1,、基本要求及實(shí)測(cè)項(xiàng)目 3
ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,,先簡(jiǎn)支后連續(xù),,采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機(jī)吊裝,。
樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,,全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數(shù)量如下: 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板: 其中XX分離立交60片,; XX灣分離立交60片; XX塘分離立交60片,。
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,,全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,,混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3,。
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測(cè)報(bào)告制定改擴(kuò)建方案,,對(duì)滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(zhǎng),否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,,改擴(kuò)建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
本合同段路線長(zhǎng),、橋梁多,,其中石家寨大橋,、茶寨大橋,、王家寨大橋,、紅星1,、2號(hào)大橋、蔡家壩大橋,、桐梓坳等大橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力空心板。為保證本合同段內(nèi)預(yù)制空心板的施工質(zhì)量,,我部選擇王家寨大橋右幅2-2空心板作為首件工程先行施工,,并在施工中過(guò)程不
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,,混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3,。
主要施工工藝,,質(zhì)量保證措施,,安全保證措施
本資料為預(yù)制梁橋安裝施工工法與解析(67頁(yè))。預(yù)制梁(板)的安裝是預(yù)制裝配式混凝土梁橋施工中的關(guān)鍵性工序,,應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件,、工程規(guī)模、橋梁跨徑,、工期條件,、架設(shè)安裝的機(jī)械設(shè)備條件等具體情況,從安全可靠,、經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單和加快施工速度等為原則,,合理選
本標(biāo)題為配電箱及開關(guān)箱施工安裝要點(diǎn)總結(jié),其內(nèi)容僅供參考,,很全,謝謝
本資料為橋梁預(yù)制安裝施工方法綜合概述,,共16頁(yè),。 預(yù)制安裝法又稱裝配式施工,在預(yù)制工廠或運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作,,然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝,。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝。 目錄:
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,,單側(cè)布置,纜線管廊全長(zhǎng)3180m,。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),,保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,,用以敷設(shè)10KV、11
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、清理坡面 面板施工前堤身坡面應(yīng)平整,,無(wú)松動(dòng)、無(wú)凸出的石塊,,必要時(shí)用人工進(jìn)行修整,。 2、鋪土工布 (1)清理后的坡面因碎石,、土塊等至坡面不平整,,不利于鋪設(shè)土工布,對(duì)此采用粘土找平,,粘土厚度在2~5cm之間,,粘土與坡面要結(jié)合緊密,。
依據(jù)吊裝圖組織構(gòu)件進(jìn)場(chǎng),按圖碼放,,墊木距板端30㎝,,上下對(duì)齊。堆放高度不超過(guò)10塊,。
原材料水泥,、砂、石,、外加劑到場(chǎng)卸料前均經(jīng)自檢并報(bào)監(jiān)理抽檢合格后卸料,。
引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩,樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2,,橋橫向采用6片主梁,, T梁主要工程量:砼標(biāo)號(hào)為C50,共1467.3m3,,I級(jí)鋼筋:
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,,混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3,。
經(jīng)濟(jì)合理: 預(yù)制疊合板支撐采用可調(diào)式專用支撐替代傳統(tǒng)的腳手架支撐,, 可調(diào)式獨(dú)立支撐、穩(wěn)定三腳架配合鋁梁共同使用,,每 1.5 ㎡使用四根獨(dú)立支撐,、兩根鋁梁,,不用設(shè)臵掃地桿,、水平桿,較傳統(tǒng)施工工藝減少了腳手架和木方的投入,,既降低了施工成本,,又減
本資料為某長(zhǎng)江公路大橋土建安裝施工總結(jié),鋼結(jié)構(gòu)6890T,,其中主拱肋結(jié)構(gòu)鋼材6029T,,扣塔鋼材861T,各種圬工及砼153108 m3,,普通鋼筋及型鋼1612T,,預(yù)應(yīng)力鋼絞線419T,其中永久預(yù)應(yīng)力86 T,,扣索鋼絞線333T,。 內(nèi)容詳實(shí)
本施工方案適用于油房溝泄洪工程初步設(shè)計(jì)所含護(hù)坡段施工,,主要施工項(xiàng)目有護(hù)坡破面修整、護(hù)坡護(hù)腳澆筑,、砂石墊層,、混凝土預(yù)制塊鋪設(shè)、坡肩澆筑,。
S340楊樓孜至阜陽(yáng)段改建工程?hào)|起阜陽(yáng)市穎東區(qū)與潁上縣交界處,,西至阜陽(yáng)市渦陽(yáng)南路,是阜陽(yáng)連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路,。改建項(xiàng)目路線起止樁號(hào)為:K0+000~K32+492,,路線全長(zhǎng)32.492km,扣除上海鐵路局實(shí)施路段后,,實(shí)際設(shè)
項(xiàng)目部目前進(jìn)場(chǎng)的塔機(jī)是由*****生產(chǎn)的,、按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JG/T5037-1993《塔式起重機(jī)分類》設(shè)計(jì)的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機(jī)。該機(jī)為水平臂架,、小車變幅,、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī)。公稱起重力矩400KN.M,,最
1,、主題內(nèi)容及適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書講述了予制構(gòu)件施工中的檢查、安裝及其質(zhì)量要求,。適用于予制構(gòu)件安裝施工,。
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目《施工招標(biāo)文件》,。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。 5現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況,。 6公路工程國(guó)內(nèi)
一,、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計(jì) 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計(jì)劃 19 4
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