駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,,施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,,XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法,。 一、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2,、施工工藝簡(jiǎn)單,,施工質(zhì)量可靠,施工安全,。 二,、適用范圍
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行總結(jié),,該聯(lián)長(zhǎng)105米,,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,,梁高2.5米,,橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,,鋼絞線用量:75噸,,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,橋跨中心線與道路中心線方向正交,,橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護(hù)欄)
本文對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究。同時(shí)對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細(xì)節(jié)提出建議供各位同行參考,。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),,東至洪都大道,路線全長(zhǎng)約6km,,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,,其中
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長(zhǎng)289m,,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段有一座3-20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,,均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,,橋?qū)?m,,橋高5.1~5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡(jiǎn)支梁橋施工,,其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工,。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿,、型鋼,、方木
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考,。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),,東至洪都大道,路線全長(zhǎng)約6km,,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,,其中
本標(biāo)段安全目標(biāo):無(wú)重傷及以上人身傷亡事故,;無(wú)汽車行駛責(zé)任重大事故;無(wú)機(jī)械操作責(zé)任重大事故,;
結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟(jì)性、方便施工等因素,,嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè),、混凝土箱梁澆注
xx南站2號(hào)五線大橋中心里程DK176+352,,全長(zhǎng)149.3米。橋跨布置情況:I,,3線采用[(32+3×32.7+32)m單線變雙線變寬連續(xù)梁,,II線采用4×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T兩梁,4線及工區(qū)線,,安全線采用簡(jiǎn)支T梁及簡(jiǎn)支道岔梁,。 0
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,,路線全長(zhǎng)約6km,,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,,其中
伊金霍洛旗阿鎮(zhèn)查干廟村至紅海子村鄉(xiāng)村公路工程,,在K8+784.316處橋梁為該項(xiàng)目的子項(xiàng)目工程之一,該橋?yàn)榭绨咚贅蛄旱母脑旃こ?,舊橋機(jī)動(dòng)車道寬11米,,兩側(cè)防撞欄桿為0.5米,斜角=17.63°,,孔跨布置為4×20,,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式;在該
裝配式貝雷桁梁是中國(guó)公路橋梁建設(shè)的常備式通用設(shè)備,,其承載力大,,周轉(zhuǎn)次數(shù)較多
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步,,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn),,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全,、快捷,,已成為當(dāng)前一種主要施工方法。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法,、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié),。
本資料為橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 17頁(yè),, 目錄:一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 二,、工程簡(jiǎn)介 三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容 四、實(shí)習(xí)心得,,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
現(xiàn)澆橋梁施工順序圖
現(xiàn)澆橋梁施工順序圖專題,,為您提供現(xiàn)澆橋梁施工順序圖相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載現(xiàn)澆橋梁施工順序圖相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多現(xiàn)澆橋梁施工順序圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度