預(yù)應(yīng)力鋼筋(鋼絲,、鋼絞線和熱處理鋼筋)的技術(shù)條件和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,,進場后應(yīng)分批驗收,,確認(rèn)合格,,并形成文件。
本文對預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進行進一步的探討和研究,。同時對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細節(jié)提出建議供各位同行參考,。
預(yù)應(yīng)力操作工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格方可上崗,;預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由主管施工技術(shù)人員主持,,張拉作業(yè)應(yīng)由作業(yè)組長指揮;張拉現(xiàn)場必須劃定作業(yè)區(qū),,并設(shè)護欄,,非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)
非預(yù)應(yīng)力空心橋梁板施工工藝,在施工過程中注意事項.
根據(jù)有限元理論計算和施工過程中對主梁撓度和線形的測量,使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等控制理論進行高程偏差調(diào)整和預(yù)測,綜合確定主梁施工預(yù)拱度。借助預(yù)埋鋼弦傳感元件,測試主梁混凝土應(yīng)變,分析測試應(yīng)變中溫度等諸多影響因素,確定實際結(jié)構(gòu)的真實應(yīng)力,為大跨度預(yù)應(yīng)
.預(yù)應(yīng)力智能壓漿技術(shù),,預(yù)應(yīng)力遠程監(jiān)控技術(shù),智能張拉壓漿應(yīng)用案例,,預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)展趨勢
大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁成橋后普遍存在“腹板開裂”,、“跨中下?lián)稀钡荣|(zhì)量 問題,綜合分析研究國內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁現(xiàn)狀和國內(nèi)多個徐變小梁試驗結(jié)果,提出徐變計算 的合理模式,探討大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計理論和施工工藝的優(yōu)化和更
CJJT111-2006 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程
本資料為:CJJ∕T 111-2006 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
包含工程概況,、施工準(zhǔn)備,、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案、歸檔資料,,可供參考,。
預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底 一: 打樁前應(yīng)完成下列準(zhǔn)備工作: 1:認(rèn)真檢查打樁設(shè)備各部分的性能,以保證正常運
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工過程:混凝土構(gòu)件或結(jié)構(gòu)制作時,,在預(yù)應(yīng)力筋部份預(yù)先留設(shè)孔道,,然后澆筑混凝土并進行養(yǎng)護;制作預(yù)應(yīng)力筋并將其穿入孔道,;待混凝土強度達到設(shè)計要求的強度后,,張拉預(yù)應(yīng)力筋并用錨具錨固,;最后進行孔道灌漿與封錨。其詳細的施工工藝流程,,見下圖
預(yù)制場地設(shè)置預(yù)制場地設(shè)置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序,。梁底的數(shù)量根據(jù)實際工期而定是否周轉(zhuǎn)
預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書
貴州鎮(zhèn)勝高速公路新寨河特大橋橋位橫跨陡坡山體及四條沖溝,橋位區(qū)為構(gòu)造侵蝕~剝蝕型中低山谷地貌,。工程區(qū)屬揚子準(zhǔn)地臺,、六盤水?dāng)嘞葜瞻残?gòu)造變形區(qū)蓮花山背斜近軸部.地層單斜產(chǎn)出,向北傾斜,。場區(qū)覆蓋層主要為殘坡積碎石土,、河床沖擊層和崩塌堆積碎塊
將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備、注漿設(shè)備,、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近,,待工作面及操作平臺搭設(shè)完成后,馬上吊運至工作面,,所有施工材料均應(yīng)由出廠證明,、合格證,鋼絞線應(yīng)檢測合格,,做好施工場地的排水工作,材料,、機械的防雨,、防水工作,水,、電等在前期施工中已接到位,,稍
由專職測量人員從坐標(biāo)點引測,確定現(xiàn)場全部施工區(qū)域,,布設(shè)樁位,,樁位點用不小于20cm長的短鋼筋釘并撒白灰標(biāo)識。鋼筋頭露出地面3cm左右,。樁機移位時要注意避免樁位點毀掉,。在施工區(qū)域道路附近布設(shè)不少于四個水準(zhǔn)點,用以抄平場地和檢場樁的入土深度,。
介紹了SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
預(yù)應(yīng)力 張拉 伸長量
砼澆筑前,,應(yīng)先檢查模板、鋼筋,、保護層厚度和預(yù)埋件等的尺寸,、規(guī)格、數(shù)量和位置以及模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況,,將鋼筋上的油污清理干凈,,模板的縫隙堵塞嚴(yán)密,,模板內(nèi)的雜物、煙頭等清除干凈,,并澆水潤溫模板,。砼澆筑前,應(yīng)先在墻柱底部鋪20~30m
第25講-后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),,內(nèi)容詳盡,,供參考
一、材料準(zhǔn)備 無粘結(jié)筋用鋼絞線(或鋼絲束),、夾片錨,、擠壓錨、承壓板,、螺旋筋,、馬凳、涂料層,、包裹層等,。
一、材料準(zhǔn)備 有粘結(jié)筋用鋼絞線,、夾片錨,、擠壓錨、承壓板,、螺旋筋`波紋管,、馬凳等。
高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。其中主線90聯(lián),,匝道20聯(lián),共計110聯(lián)現(xiàn)澆箱梁
貴州鎮(zhèn)勝高速公路新寨河特大橋橋位橫跨陡坡山體及四條沖溝,,橋位區(qū)為構(gòu)造侵蝕~剝蝕型中低山谷地貌,。工程區(qū)屬揚子準(zhǔn)地臺、六盤水?dāng)嘞葜瞻残?gòu)造變形區(qū)蓮花山背斜近軸部.地層單斜產(chǎn)出,,向北傾斜,。場區(qū)覆蓋層主要為殘坡積碎石土、河床沖擊層和崩塌堆積碎塊
工程概括,,預(yù)應(yīng)力筋張拉,,孔道壓漿及封錨
簡要剖析了預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁在橋梁施工過程中的施工工藝及施工技術(shù)與質(zhì)量管理,并對施工中容易出現(xiàn)的問題,、相應(yīng)處理措施及各施工環(huán)節(jié)中的注意事項作了闡述
管樁與方樁的關(guān)系,;方樁的施工技術(shù)
以30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場預(yù)制為例,介紹了現(xiàn)場預(yù)制箱梁的主要施工工藝,從場地的規(guī)劃、模板的 制作,、鋼筋骨架等方面對其工藝進行了論述,對類似構(gòu)件的預(yù)制有一定的參考作用,。
公主嶺制梁場的主要任務(wù)為生產(chǎn)哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁,。設(shè)計生產(chǎn)箱梁共計553孔,其中32m箱梁548孔,,24m箱梁5孔,。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T,鋼絞線用量為10.T,,箱梁重量為820噸,。24米
在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工實踐中,通過總結(jié)和探索,,采取了一些提高施工質(zhì)量的措施,,較好地解決了一些外觀頑癥,預(yù)制成品內(nèi)優(yōu)外美,。論文對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工技術(shù)做了全面系統(tǒng)地介紹,,并提出了改善梁體外觀質(zhì)量的對策。
本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有315片,,一片T梁的最大重量為72.574t,。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場地具體情況,,結(jié)合工期,,全線擬1個預(yù)制場,預(yù)制場設(shè)置在K1+180~K1+500段路基上,。
預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型,、下料編束、穿索,、張拉和壓漿五個步驟。采用人工穿束的方式,,在混凝土澆注完成后進行穿束,。采用2個150t千斤頂。
橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)
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