后張法箱梁施工專項方案

本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構(gòu)造,，梁板預制、安裝及橋面系附屬工程,。其中大橋6座,，為前鋒涌大橋、生平大道跨線橋,、溫泉北路跨線橋,、溫泉大道跨線橋、珠海西站跨線橋,、進港二路跨線橋,；中小橋4座，為虎山涌中橋,、前西涌中橋,、溫泉涌中橋、大虎涌中

后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計

32.5米+55米+32.5米連續(xù)箱梁,，請路橋?qū)I(yè)各位同仁批評指正,。

后張法預應力混凝土箱梁施工技術(shù)

預應力 張拉 伸長量

后張法預應力箱梁橋施工組織設(shè)計

本工程建設(shè)地點在 區(qū)，路線起點位于 鎮(zhèn)云杉路,，連接赤峰至 一級公路,，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連,，新建19孔30米 大橋一座，橋梁上部采用預應力砼連續(xù)箱梁,，橋梁下部采用樁柱式橋墩,、橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋梁總長度576.6米,，橋梁寬1

后張法預應力混凝土箱梁施工方法

內(nèi)容簡介 1. 臺座設(shè)置： 對原地面進行清理、整平,，碾壓密實,，在其上鋪設(shè)10cm厚碎石并整平碾壓，兩端支點部位采用漿砌片石加強,，再在其上澆筑30cm厚素砼,，在底座上預留孔道，以備用拉桿固定外模,。并按設(shè)計要求設(shè)置預拱度,，預拱度值按二次拋物線進

20m后張法預應力連續(xù)箱梁施工工法

內(nèi)容簡介 第一部分 預制場地布設(shè)及預制底座 1、場地布置：后張法預應力連續(xù)箱梁預制場地選擇在霍林河大橋以北,，對應路線樁號為K58+020路右200M處,。箱梁預制及存梁場設(shè)在場地東南靠近河岸處，總長100M,，寬60M,，橫向排部兩排縱向四排共八

30m后張法預應力混凝土箱梁施工技術(shù)

以30m后張法預應力混凝土箱梁現(xiàn)場預制為例,介紹了現(xiàn)場預制箱梁的主要施工工藝,從場地的規(guī)劃、模板的 制作,、鋼筋骨架等方面對其工藝進行了論述,對類似構(gòu)件的預制有一定的參考作用,。

后張法預制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)交底

公主嶺制梁場主要工程內(nèi)容為生產(chǎn)哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設(shè)計生產(chǎn)箱梁共計553孔,，其中32m箱梁548孔,，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T,，鋼絞線用量為10.T,，箱梁重量

預制小箱梁后張法施工控制

隨著預應力技術(shù)的發(fā)展，大跨度預應力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應用,，預應力鋼絞線的張拉施工作為后張預應力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),，對控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。

后張法預應力20m箱梁預制首件施工方案

山東省xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段,，主線長40.396公里,，主線按高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時,，路基寬度26米雙向四車道,，橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,，本合同段為第一合同段，起訖樁號為K0+000—K12+268,，

鳳永高速后張法箱梁板預制施工作業(yè)指導書

鳳永高速后張法箱梁板預制施工作業(yè)指導書：九標段共有預制箱梁768片,。其中1號預制場制20米箱梁180片，2號預制場制20米箱梁504片,、25米箱梁84片,。

某高速公路后張法預應力箱梁施工技術(shù)方案

南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務區(qū) （K31+400～K32+800）長度,，主線全長 9 公里,。其中趙河大橋及 G20

30 m 后張法預應力混凝土箱梁施工

內(nèi)容簡介 1 工程概況 該大橋是跨江的一座特大橋, 全長約820 m, 橋面寬度23m,。主橋采用預應力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu),單箱單室,懸臂施工,。其引橋為跨徑30 m 和32 m 的預應力箱型板梁,橋面連續(xù)(3 跨1。聯(lián)) 跨徑組合為2 ×30

先張法預應力箱梁施工工藝流程圖

先張法預應力箱梁施工工藝流程圖

淺談箱梁后張法預應力鋼絞線施工和孔道壓漿質(zhì)量控制

預應力混凝土,，就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應力,，且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應力抵消到一個合適程度的配筋混凝土

先張法預應力箱梁施工工藝流程圖.doc

[山東]后張法預應力20m箱梁預制首件施工方案36頁

山東省xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段，主線長40.396公里,，主線按高速公路標準建設(shè),，設(shè)計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道,，橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,，本合同段為第一合同段,，起訖樁號為K0+000—K12+268，

鐵路大橋32m后張法預應力簡支箱梁移動模架制梁施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用移動模架造橋機橋位現(xiàn)澆,，工程量大,，工期長,，是管段內(nèi)所有工程的工期控制性工程,。 移動模架造橋機由混凝土橋梁專業(yè)設(shè)備供應商NRS公司設(shè)計制造,，具有全液壓、受力結(jié)構(gòu)明確、施工安全方便,、支撐托架自行安裝等特點。 京滬高鐵預應力雙線箱梁混

111,、先張法預應力箱梁施工工藝流程圖

某地區(qū)先張法預應力箱梁施工工藝流程圖詳細文檔

本資料為：某地區(qū)先張法預應力箱梁施工工藝流程圖詳細文檔，資料內(nèi)容包括：項目文件樣本說明,，計算表格,，詳細說明等多種形式,，文檔符合標準,，資料可靠，內(nèi)容豐富,，思路詳細,，可供參考。

大斜腹板箱梁施工與應用

大斜腹板箱梁施工與應用

某箱梁預制施工組織設(shè)計

國家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范,、規(guī)程,、驗收標準及工程建設(shè)相關(guān)文件。

箱梁施工指導和設(shè)計指導

鋼筋工序作業(yè)指導書,，混凝土工序作業(yè)指導書,，孔道壓漿工序作業(yè)指導書，模板工序作業(yè)指導書,，移梁工序作業(yè)指導書,，預應力張拉工序作業(yè)指導書，蒸汽養(yǎng)護工序作業(yè)指導書，可供參考,。

移動模架現(xiàn)澆箱梁施工

內(nèi)容簡介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁,，此種橋型用移動模架施工，較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢,，能夠確保施工質(zhì)量和工期,。根據(jù)主橋特點，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案,。

預應力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡介 一,、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施,。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成

混凝土連續(xù)箱梁拆除施工

內(nèi)容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續(xù)預應力混凝土箱梁,，跨度布設(shè)為30m+40m+30m,，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m,，頂板寬度為18.0m,，梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ),，分離式雙

先張法臺座設(shè)計及施工

內(nèi)容簡介 張拉臺座是先張法施以預應力的主要設(shè)備,，它承受預應力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力。張拉臺座必須具有足夠的強度和剛度,，其抗傾覆安全系數(shù)應≥1.5,，抗移系數(shù)應≥1.3。同時固定橫梁與活動橫梁必須有足夠的剛度,，受力后撓度應不大于鋼梁的最大撓

箱梁預制首件施工文案

本標段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km,。設(shè)計標準：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h，路基寬度27.0m,。本標段設(shè)置服務區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、

現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計

本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

箱梁施工安全技術(shù)交底

鋼筋加工及安裝，混凝土澆筑,，檢測項目

節(jié)段箱梁預制及安裝施工

節(jié)段箱梁預制及安裝施工

預應力箱梁施工組織設(shè)計

該工程位于撫順市阜寧路,，跨章黨河，橋梁與水流方向正交,?？鐝讲贾脼?*26=130米，橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機動車道)+2米(人行道),。上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱梁結(jié)構(gòu),，梁高1.45米，懸臂長度2.5米,，下部采用板式橋墩,，明挖擴大基

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助,！

預制混凝土箱梁施工工藝

預制混凝土箱梁施工工藝探討

移動模架箱梁模板的設(shè)計與施工

摘 要:模板的設(shè)計不合理以及制作的缺陷均會嚴重地影響混凝土的外觀質(zhì)量,。文章結(jié)合工程實例,通過對箱梁模板貼焊不銹鋼 板,改善了箱梁模板面板的表層狀態(tài),使?jié)仓南淞和庥^達到了非常理想的狀態(tài)。

淺析預制箱梁施工工藝

尉氏至許昌段高速公路No.2標段, 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn),。本標段有大橋1座,，中橋2座，分離立交5座,。共計先張預應力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片,，其中16米箱梁118片，20米箱梁202片,。

預制箱梁首件施工方案

預制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座

現(xiàn)澆箱梁施工專項方案

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案,！主要采用鋼管樁,，雙拼工字鋼為主橫梁,，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁,。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案,，僅供參考,。