駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,,橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,,施工質(zhì)量可靠,,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
本資料按照橋梁的施工順序以樹(shù)狀圖進(jìn)行展示,并在后面做詳細(xì)介紹
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,,XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一,、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2,、施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,,施工安全,。 二,、適用范圍
本次以東環(huán)主線(xiàn)U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行總結(jié),該聯(lián)長(zhǎng)105米,,由3*35m三跨組成,。橋面寬25.7米,梁高2.5米,,橋面橫坡為2%,。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線(xiàn)用量:75噸,,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線(xiàn)側(cè)懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,,橋跨中心線(xiàn)與道路中心線(xiàn)方向正交,橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護(hù)欄)
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
本文對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究,。同時(shí)對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細(xì)節(jié)提出建議供各位同行參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段有一座3-20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,,均為支線(xiàn)上跨主線(xiàn)普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,,橋?qū)?m,橋高5.1~5.4m,。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡(jiǎn)支梁橋施工,,其上部結(jié)構(gòu)采用滿(mǎn)堂支架法施工。 1. 支架,、模板 支架采用碗扣式腳手桿,、型鋼、方木
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線(xiàn)橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線(xiàn)橋長(zhǎng)324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺(tái),,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),,東至洪都大道,路線(xiàn)全長(zhǎng)約6km,,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,,其中
本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,,因地制宜僅供參考。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,,道路中心線(xiàn)側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
施工定位測(cè)量認(rèn)可 ·審核測(cè)量方案 ·復(fù)核測(cè)量計(jì)算 ·檢查測(cè)量操作記錄 ·抽檢復(fù)核 ·認(rèn)可
現(xiàn)澆清水混凝土渠道施工工藝流程與技術(shù)現(xiàn)澆清水混凝土渠道施工工藝流程與技術(shù)
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),,東至洪都大道,,路線(xiàn)全長(zhǎng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,,路幅寬 24.5~63m,其中
本標(biāo)段安全目標(biāo):無(wú)重傷及以上人身傷亡事故,;無(wú)汽車(chē)行駛責(zé)任重大事故,;無(wú)機(jī)械操作責(zé)任重大事故;
結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟(jì)性,、方便施工等因素,嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,,確保廣佛出口放射線(xiàn)二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè),、混凝土箱梁澆注
伊金霍洛旗阿鎮(zhèn)查干廟村至紅海子村鄉(xiāng)村公路工程,,在K8+784.316處橋梁為該項(xiàng)目的子項(xiàng)目工程之一,該橋?yàn)榭绨咚贅蛄旱母脑旃こ?,舊橋機(jī)動(dòng)車(chē)道寬11米,,兩側(cè)防撞欄桿為0.5米,斜角=17.63°,,孔跨布置為4×20,,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式;在該
裝配式貝雷桁梁是中國(guó)公路橋梁建設(shè)的常備式通用設(shè)備,,其承載力大,,周轉(zhuǎn)次數(shù)較多
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),,東至洪都大道,路線(xiàn)全長(zhǎng)約6km,,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,,其中
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖.doc
地暖系統(tǒng)施工流程 1)檢查鋪設(shè)區(qū)域確認(rèn)其符合施工條件,。 2)清理鋪設(shè)區(qū)域。 3)鋪設(shè)絕熱保溫層,。 4)鋪設(shè)反射層,。 5)鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)。 6)按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)固定發(fā)熱電纜,。
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步,,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn),加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全,、快捷,已成為當(dāng)前一種主要施工方法,。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。本文介紹了*****DK0+668.979跨線(xiàn)橋的支架施工中的施工方法、施工控制,、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié),。
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,共137頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),,根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進(jìn)行試拌、調(diào)
本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì),,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
在設(shè)計(jì)斜拉橋中,,一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面、索的布置以及索的張力,, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度,。
現(xiàn)澆橋梁施工流程
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