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某公路隧道臺(tái)階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間，隧道進(jìn)口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi),，出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長(zhǎng)9468m，洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,，變坡點(diǎn)里程為DK78+600，進(jìn)口坡段
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臺(tái)階法開挖掘進(jìn)隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)亭子壩隧道的長(zhǎng)度,、地質(zhì)條件,、工期要求等因素，施工時(shí)采用雙洞掘進(jìn),。因考慮到我合同段其他部位施工,，雙洞均從汝城端開挖進(jìn)洞，以便于全合同段統(tǒng)一調(diào)配施工,。因汝城端左洞洞口段存在嚴(yán)重偏壓及淺埋現(xiàn)象,，在施工安排上，先進(jìn)行右線開挖進(jìn)洞,，待支護(hù)及仰拱砼
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黃土隧道臺(tái)階分布開挖法施工技術(shù)交底
施工方法及工藝要點(diǎn),，施工工藝流程圖，勞動(dòng)力組織及進(jìn)度指標(biāo)
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黃土隧道大斷面三臺(tái)階七步開挖法施工工法
本資料為黃土隧道大斷面三臺(tái)階七步開挖法施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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臺(tái)階法開挖掘進(jìn)隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PPT
根據(jù)亭子壩隧道的長(zhǎng)度,、地質(zhì)條件,、工期要求等因素，施工時(shí)采用雙洞掘進(jìn),。因考慮到我合同段其他部位施工,，雙洞均從汝城端開挖進(jìn)洞，以便于全合同段統(tǒng)一調(diào)配施工,。因汝城端左洞洞口段存在嚴(yán)重偏壓及淺埋現(xiàn)象,，在施工安排上，先進(jìn)行右線開挖進(jìn)洞,，待支護(hù)及仰拱砼
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鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工工藝
鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工工藝內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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隧道洞內(nèi)三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法施工作業(yè)指導(dǎo)書
隧道必須在每一次開挖后及時(shí)觀察、描述開挖面地層的層理,、節(jié)理,、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度等,，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況,，判斷圍巖穩(wěn)定性。
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鐵路工程隧道三臺(tái)階七步開挖法施工培訓(xùn)會(huì)
鐵路工程隧道三臺(tái)階七步開挖法施工培訓(xùn)會(huì),內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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城市道路隧道施工組織設(shè)計(jì)（臺(tái)階法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）
xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發(fā)展目標(biāo)下重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,是xx市總體交通路網(wǎng)“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”城市快速干道系統(tǒng)中三橫線的關(guān)鍵節(jié)段工程,，它不僅肩負(fù)xx市組團(tuán)間快速城市干道功能，同時(shí)服務(wù)茶園新城區(qū),，加強(qiáng)了茶園
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盾構(gòu)法隧道的防水施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購(gòu)后，經(jīng)過(guò)對(duì)質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專用材料庫(kù)中,。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時(shí)應(yīng)密封,，并放在陰涼,、干燥處。 2)
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淺談新奧法隧道施工的認(rèn)識(shí)
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod,，NATM）,，是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破,、預(yù)裂爆破等）為開挖方法,；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形
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某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門,、試驗(yàn)部門,、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定，評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。
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某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長(zhǎng)203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ,。 隧道通過(guò)地段屬山嶺重丘地貌
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某礦山法隧道施工設(shè)計(jì)方案
本礦山法工程為天河客運(yùn)站～華師站區(qū)間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），長(zhǎng)度82.318m,；隧道埋深7～7.8m,，按淺埋暗挖法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管,、注漿導(dǎo)管、
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隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 在隧道工程施工中,，開挖斷面大，巖質(zhì)差,，巖體節(jié)理發(fā)育,，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全,，保證進(jìn)度,，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況,，其開挖方式一般有：?jiǎn)蝹?cè)壁導(dǎo)坑開挖,、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖,，微正臺(tái)階開挖等多種開挖方式,，其
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盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范
盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工,、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗(yàn)收,。
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
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新奧法公路隧道施工方案
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640,，止于德江縣共和港口,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,，全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)
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隧道施工方法之淺埋暗挖法
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法,。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,，又于1986年在具有開拓性、風(fēng)險(xiǎn)性,、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用,，在拆遷少、不擾民,、不破壞環(huán)境下獲得
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某礦山法隧道組織施工方案
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水，則停止降水,，如水壓,、水量較大，必須降水,，則應(yīng)增加回灌孔,，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降,，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍,，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn),。
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新奧法隧道施工中常規(guī)量測(cè)
摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測(cè)方法,。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測(cè)方法
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隧道新奧法開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，工程起止點(diǎn)樁號(hào)為：右線隧道起止樁號(hào)為K45+890至K46+780,，全長(zhǎng)890.00m,。左線為曲線隧道，平曲線半徑R=3000m,，左線隧道起止樁號(hào)為ZK45+925至ZK46+785,，全長(zhǎng)860.00m,。左右線總長(zhǎng)1
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雙連拱隧道正洞臺(tái)階開挖施工工法
近年來(lái)，隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展,，連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式,，由于其平面線型順暢、占地面積小,、便于運(yùn)營(yíng)管理等優(yōu)點(diǎn),，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長(zhǎng)≤500m）中,，具有較大優(yōu)勢(shì)而常被采用,，但由于受結(jié)構(gòu)形式所限，連拱隧道施工工序較復(fù)
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)
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盾構(gòu)法隧道施工推進(jìn)技術(shù)精講
土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn),，這個(gè)鋼制組件就是盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)是通過(guò)盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力,，使掘進(jìn)工作面保持穩(wěn)定,。下圖為推進(jìn)過(guò)程中出土過(guò)程。
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淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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某礦山法隧道組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門,、試驗(yàn)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定,，評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工。
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隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法,，共21頁(yè),。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖,、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側(cè)共 6 部施工。
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TBM法隧道施工的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展
本文介紹了硬巖TBM法隧道施工的現(xiàn)狀,、未來(lái)發(fā)展及市場(chǎng)對(duì)TBM生產(chǎn)商的新挑戰(zhàn),。
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高水頭礦山法隧道施工及沉降總結(jié)
袖閥管在施工場(chǎng)地受限制時(shí)，可針對(duì)性的對(duì)故障段實(shí)施打定向斜孔注漿,，加固土體,，是一種只能向管外注漿，不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置,。灌漿時(shí),，壓力將小孔外的橡皮套沖開，漿液進(jìn)入地層,，如管外壓力大于管內(nèi)時(shí),，小孔外的橡皮套自動(dòng)閉合。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52
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隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法
本資料為隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法,，共98頁(yè),。 管棚的布設(shè)：在隧道洞口、淺埋段,、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落,、下穿公路與建（構(gòu)）筑物、地表沉降要求嚴(yán)格的地段,，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，以形成管棚群,。 目錄： 輔助工法概
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隧道臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱_臨時(shí)橫撐法進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案,，全長(zhǎng)1685m
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845，全長(zhǎng)1685m,，為雙線隧道,，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上。本隧從兩端組織施工,，進(jìn)口為反坡施工,，出口為順坡施工。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
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盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講
本資料為：盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講
本資料為：盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng)施工方案
本線路段，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處,，暗挖段長(zhǎng)度m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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礦山法隧道工程施工組織
（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工
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某礦山法隧道工程施工組織
（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),； （3）合同條款； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
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老黃土隧道二臺(tái)階施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 我國(guó)是世界上黃土分布面積最廣的國(guó)家之一，黃土面積占國(guó)土面積的6 . 5 ％,，主要分布在甘肅,、山西、陜西,、內(nèi)蒙古等地區(qū),。隧址區(qū)為典型的黃土地貌,，主要分布為馬蘭組Q3新黃土和Q2的離石組老黃土互錯(cuò)，地形溝壑交錯(cuò),，沖溝發(fā)育,，地
隧道施工臺(tái)階法
隧道施工臺(tái)階法專題，為您提供隧道施工臺(tái)階法相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道施工臺(tái)階法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道施工臺(tái)階法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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