本資料為:隧道CRD法施工性施工工法,,共21頁,。CRD法施工是大跨度,、軟弱圍巖隧道分部開挖,、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層,、左右兩側(cè)共 6 部施工。
函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429~DK278+280,,隧道全長7851m。是國內(nèi)最長的黃土隧道,。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)(Q3)砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)(Q2)黏質(zhì)黃土,。其中砂質(zhì)黃土地段長3521m,結(jié)構(gòu)疏松,,具有中等~嚴(yán)重自重濕陷性,,設(shè)計(jì)為V
主要施工方法擬采用明挖34m(洞口斜切式洞門段),、中隔壁法163m(FDK539+507~+630、FDK539+780~+820)及三臺階七步開挖法150m(FDK539+630~+780),。 地形地貌:剝蝕底丘,,自然坡度15~25。,,地
主要施工方法擬采用明挖34m(洞口斜切式洞門段),、交叉中隔壁法163m(FDK539+507~+630、FDK539+780~+820)及三臺階七步開挖法150m(FDK539+630~+780),。
標(biāo)段隧道共計(jì)19942延米/9座,,主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間,其中最長的XX隧道(5840m),、次長的XX隧道(4830m)和XX隧道(4209m)及XX隧道(3368m)是重點(diǎn)控制隧道,。 全標(biāo)段隧道統(tǒng)計(jì)表 隧道名稱 隧道長度分
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于xx路下,終點(diǎn)往xx路方向接xx大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km,。 本項(xiàng)目隧道工程是整個項(xiàng)目的控制性工程,,
標(biāo)段隧道共計(jì)19942延米/9座,主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間,,其中最長的XX隧道(5840m),、次長的XX隧道(4830m)和XX隧道(4209m)及XX隧道(3368m)是重點(diǎn)控制隧道。
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,,NATM),,是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破(光面爆破,、預(yù)裂爆破等)為開挖方法,;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段,通過監(jiān)測控制圍巖的變形
內(nèi)容簡介 一,、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購后,,經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專用材料庫中,。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封,并放在陰涼、干燥處,。 2)
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門,、試驗(yàn)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定,,評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工。
盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范,,適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工,、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗(yàn)收。
某隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級混凝土澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,,開挖斷面大,,巖質(zhì)差,巖體節(jié)理發(fā)育,,巖層傾角小的隧道,,為確保施工安全,保證進(jìn)度,,防止坍塌,,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,其開挖方式一般有:單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、中壁導(dǎo)坑開挖,微正臺階開挖等多種開挖方式,,其
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,,隧道全長203m,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m,。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
本礦山法工程為天河客運(yùn)站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),,長度82.318m;隧道埋深7~7.8m,,按淺埋暗挖法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管,、注漿導(dǎo)管,、
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,,如不需降水,則停止降水,,如水壓,、水量較大,必須降水,,則應(yīng)增加回灌孔,,采用降水與回灌相結(jié)合的方法,減少地層沉降,,使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過回灌井點(diǎn)的范圍,,形成一道隔水屏幕,保證隧道正常掘進(jìn),。
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,,設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K4+640,止于德江縣共和港口,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K17+259.508,,打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K5+225,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K6+440,,全長1215m,。隧道設(shè)
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,,又于1986年在具有開拓性,、風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用,,在拆遷少,、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得
摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測方法,。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測方法
本隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,,工程起止點(diǎn)樁號為:右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780,全長890.00m,。左線為曲線隧道,,平曲線半徑R=3000m,左線隧道起止樁號為ZK45+925至ZK46+785,,全長860.00m,。左右線總長1
本線路段,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,采用淺埋暗挖法,,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn),這個鋼制組件就是盾構(gòu),,土壓平衡盾構(gòu)是通過盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力,,使掘進(jìn)工作面保持穩(wěn)定。下圖為推進(jìn)過程中出土過程,。
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門、試驗(yàn)部門,、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定,,評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。
本文介紹了硬巖TBM法隧道施工的現(xiàn)狀,、未來發(fā)展及市場對TBM生產(chǎn)商的新挑戰(zhàn)。
袖閥管在施工場地受限制時,,可針對性的對故障段實(shí)施打定向斜孔注漿,,加固土體,是一種只能向管外注漿,,不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置,。灌漿時,壓力將小孔外的橡皮套沖開,,漿液進(jìn)入地層,,如管外壓力大于管內(nèi)時,小孔外的橡皮套自動閉合,。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52
XX隧道位于XX東~趕水東區(qū)間,,隧道進(jìn)口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi),出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),,隧道起迄里程D2K74+906~D2K84+374,,全長9468m,洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,,變坡點(diǎn)里程為DK78+600,,進(jìn)口坡段
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工
本資料為隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法,,共98頁。 管棚的布設(shè):在隧道洞口,、淺埋段,、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落、下穿公路與建(構(gòu))筑物,、地表沉降要求嚴(yán)格的地段,,沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,,以一定的間距環(huán)向布設(shè),,以形成管棚群。 目錄: 輔助工法概
本線路段,,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
本資料為:盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
1)某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),; (3)合同條款,; (4)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神,。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時,,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,該方案線路短直,工程量小,、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
隧道施工按照新奧法原理組織,。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺,、早封閉,、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則,。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù),、新工藝,投入大型施工機(jī)械設(shè)備,,組織鉆,、爆,、挖、裝,、運(yùn),、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線,;噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
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