XX隧道位于XX東~趕水東區(qū)間,,隧道進(jìn)口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi),,出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),,隧道起迄里程D2K74+906~D2K84+374,全長9468m,,洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,,變坡點(diǎn)里程為DK78+600,進(jìn)口坡段
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,,銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K4+640,,止于德江縣共和港口,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K17+259.508,打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K5+225,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K6+440,全長1215m,。隧道設(shè)
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)砂巖,,局部夾泥巖,,巖質(zhì)極軟,節(jié)理裂隙極發(fā)育,,初勘物探顯示巖體破碎,,點(diǎn)滴狀出水,拱頂及側(cè)壁易坍塌,,圍巖級別為Ⅵ級,,穩(wěn)定性極差,,此段除需地表加固注漿外,開挖方法擬采用雙側(cè)
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長期的歷史演變,強(qiáng)
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,,公路等級為二級公路,,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,,位于不設(shè)超高的曲線上,,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,,采用雙面坡,,隧道縱面采用雙向
某隧道為小凈距隧道,單洞長582m,。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級混凝土澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。
本資料為:湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,如不需降水,,則停止降水,,如水壓、水量較大,,必須降水,,則應(yīng)增加回灌孔,采用降水與回灌相結(jié)合的方法,,減少地層沉降,,使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過回灌井點(diǎn)的范圍,,形成一道隔水屏幕,保證隧道正常掘進(jìn),。
本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret,,內(nèi)容詳實(shí),僅供參考,,希望為大家提供幫助,。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
本線路段,,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側(cè),,設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,測設(shè)線間距為15.4m,,最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768,全長312.768m;隧道右線起訖樁號為
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,,強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
玉皇廟公路隧道采用上下行分離設(shè)置的隧道,,為小凈距隧道+獨(dú)立雙洞隧道,小凈距段設(shè)計(jì)線最小間距為15.2m,。右線隧道長809m(K59+970~ K60+779),,其中V級圍巖段長39m,Ⅳ級圍巖段長82m,,Ⅲ級圍巖段長688m,,沿線路方向設(shè)計(jì)
隧道侵限,,隧道換拱施工方案隧道侵限,,隧道換拱施工方案隧道侵限,隧道換拱施工方案隧道侵限,,隧道換拱施工方案
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上,澆注各類砼8萬多m3,,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m,工期較緊,,計(jì)劃30個月完成,,投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),,要著重解
中國十七冶集團(tuán)蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)合同段起點(diǎn)樁號K9+190,,終點(diǎn)樁號K12+300,按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門,、試驗(yàn)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定,評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側(cè),設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,,測設(shè)線間距為15.4m,,最大埋深86m。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768,,全長312.768m;隧道右線起訖樁號為
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,,全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,,右線起訖樁號K64+252~K67+162,,總長2910m,其中Ⅲ級圍巖1670m,,Ⅳ級圍巖930m,,Ⅴ級圍巖310m;左線起訖樁號ZK64
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,,包括基礎(chǔ)測量定位,、打孔,底座安裝,,燈具安裝,,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,,燈具接
隧道左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m,。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面為第四系地層覆蓋,,未見基巖出露,,山體上種植農(nóng)作物,植被較
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,,包括基礎(chǔ)測量定位,、打孔,底座安裝,燈具安裝,,燈具調(diào)整,,管內(nèi)配線,燈具接線,,系
本線路段,,起點(diǎn)位于處,終點(diǎn)位處,,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,采用淺埋暗挖法,,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,,強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m,; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,洞高6.2m,,為單洞雙向四級公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,,便道跨后XX小河。河道均寬3
1)某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),; (3)合同條款,; (4)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神,。
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。
飛石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治區(qū)波密縣通麥鎮(zhèn)境內(nèi),,是兩座單洞雙向兩車道公路隧道,,設(shè)計(jì)時速40km/h,標(biāo)準(zhǔn)等級:公路二級,。隧道的樁號分別為:K4093+085—K4093+616,、K4093+344—K4093+787隧道長分別為:5
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),,無軌運(yùn)輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺階法,,人工配合臺車鉆眼,;Ⅳ類圍巖開
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),,無軌運(yùn)輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺階法,,人工配合臺車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
本標(biāo)段為南水北調(diào)中線一期總干渠沙河南~黃河南XXXXXX標(biāo)段,,工程位于河南省XXXX市境內(nèi),,本標(biāo)段起始樁號為XXXX,終止樁號為XXX,,渠道里程為13.5公里,。本標(biāo)段共有橋梁X座,其中公路橋11座、生產(chǎn)橋5座,,其中生產(chǎn)橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁,,沒有蓋梁
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理?xiàng)l件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2,、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊(duì)伍安排 7 3,、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4、施工總平面
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案,,因地制宜僅供參考,。
公路隧道臺階法施工方案
公路隧道臺階法施工方案專題,為您提供公路隧道臺階法施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路隧道臺階法施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路隧道臺階法施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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