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某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間,，隧道進口設于XX市XX縣南側XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi)，出口設于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374,，全長9468m，洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,，變坡點里程為DK78+600,，進口坡段
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旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層,，粉質粘土,，黃褐色，可塑,，分布于進口谷底,。殘坡積層，分布于進口緩坡處及丘坡表層,，為粉質粘土
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隧道洞身開挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側,。穿行于葫蘆河左岸山體，進口布設于G207國道東側山坡上,，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上,，隧道進出口均與G207毗鄰，交通較便利,。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m,； 設計路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m，洞高6.2m,，為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度
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隧道開挖及支護施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
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隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質巖,，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開挖時應加強支護和檢測措施
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隧道開挖及支護 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開挖專項施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間,。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道，隧道全長17545m,。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m，屬于喀
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隧道洞身開挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側,，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110,，全長1380米,。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質粘土組成，局位揭露
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某礦山法隧道組織施工方案
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水,，則停止降水，如水壓,、水量較大,，必須降水,，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法,，減少地層沉降,，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕,，保證隧道正常掘進,。
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長田隧道洞身開挖施工方案
長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058,，長453m,，其中，進口明洞長18m,，出口明洞長16m,，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m,，Ⅲ級圍巖長233m,；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口,，設計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖,，受構造影響輕微,，巖石為弱風化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。
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隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工,，采用超前地質預報、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法,。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工，并
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構,，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結
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牛鼻山隧道洞室開挖施工方案
牛鼻山隧道為上,、下行分離的六車道高速公路隧道，屬第TJ-04合同段,。隧道起點位于天鹿南路黃陂,，終點位于沙垯村附近，穿越一低山,，相對高差約170米,，山坡較陡峻，山頂?shù)貏葺^平緩,。 左線隧道起訖樁號：ZK6+212～ZK7+980，全長1768m
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隧道洞身開挖專項 施工方案
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長2501m，進口端洞門采用削竹式,，洞口設計標高 354.471,，出口端洞門采用削竹式，洞口設計標高296.948m,，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m；
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隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米,，右線長1005米,，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道洞身開挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側,，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長1380米,。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質粘土組成,，局位揭露
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金峰隧道洞身開挖專項施工方案
本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道,，左洞ZK98+678~K101+045,，長2367m，右洞YK98+650
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某隧道Ⅴ類圍巖開挖施工方案
根據(jù)某高速公路XX合同段,，兩階段某隧道左右洞施工設計圖紙,， LK12+090～LK12+223；RK12+040～RK12+151為Ⅴ類暗洞施作區(qū)，局部地段可見小規(guī)模溶蝕裂隙發(fā)育,，隧址附近無大的區(qū)域性斷裂構造,，巖溶非常發(fā)育，巖石完整性差,，呈
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某礦山法隧道組織設計施工方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門,、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定,，評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質量檢驗評定標準的情況和效果,，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
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某天然氣管網(wǎng)隧道新奧法開挖施工方案
適用范圍 適用于海西天然氣管網(wǎng)二期工程（寧德-福鼎段）后灣里隧道開挖,。 4.隧道開挖施工 4.1 方案設計 本線隧道按新奧法原理組織施工,，并要根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應工法，應根據(jù)監(jiān)控量測結果,，適時施作二次襯砌,。
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隧道CD法開挖施工專項施工方案31頁
（一）地形、地貌 1,、##隧道：位于xx縣xx鎮(zhèn)##村境內(nèi),，地處xx高原西部高原山地區(qū)xx-盤縣中山丘原區(qū)，地貌類型屬溶蝕-剝蝕低中山,。場區(qū)地形標高介于1815~1550m,，相對高差約265m。隧道穿越一山體,，進口位于稍緩的坡面上,，坡面為山
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分離式隧道洞身開挖專項施工方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長4025m,，最大埋深328m,。我標段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門型式為端墻式,，右線起訖樁號K202+650-K204+675,，全長2025m，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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公路改建隧道洞身開挖專項施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m,； 設計路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度
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[廣西]隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#,、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點,、工藝標準和施工安全，以規(guī)范隧道開挖作業(yè),，按照選定施工方法進行施工,。
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[廣西]隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質預報,、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工,，并
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隧道工程開挖專項施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩,，自然邊坡6o～10o,，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大,。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏,，工點在DIK52+18
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市政隧道工程開挖施工方案
本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū)，為XX南路工程穿越XX段,，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分,。項目建成后,，從東到西，由南及北,，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡,，
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客運專線隧道洞身開挖施工方案
Ⅴ級、Ⅳ級圍巖隧道開挖施工堅持“弱爆破,、短進尺,、強支護,、早封閉、勤量測”的原則,，采用微震爆破,、小炮、機械或人工開挖,，嚴格控制裝藥量,，以減小對圍巖的擾動，工序變化處之鋼架(臨時鋼架)設鎖腳錨桿,，以確保鋼架基礎穩(wěn)定,；導坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)
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蘭渝鐵路某隧道進口段開挖施工方案
XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊，于洮河右岸XXXX村東側山坡進洞,，在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞,。隧道位于西秦嶺中山區(qū)，山高溝深,，地形起伏很大,，洞身最大埋深248m，梁頂植被覆蓋較好,。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955,，全長
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隧道開挖、初期支護專項施工方案
本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側,，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道,，路線向西設泗溪橋跨泗
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件,； （2）該段隧道工程的地質條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,，結合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,； （3）合同條款； （4）施工規(guī)范和驗收標準,； （5）業(yè)主批復的相關施工方案及會議精神,。
隧道臺階法開挖施工方案
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