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某公路隧道臺(tái)階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間,，隧道進(jìn)口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi)，出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374,，全長9468m，洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,，變坡點(diǎn)里程為DK78+600，進(jìn)口坡段
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隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案
馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層,、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)砂巖,，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟,，節(jié)理裂隙極發(fā)育,，初勘物探顯示巖體破碎,，點(diǎn)滴狀出水，拱頂及側(cè)壁易坍塌,，圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí),，穩(wěn)定性極差，此段除需地表加固注漿外,，開挖方法擬采用雙側(cè)
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
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新奧法公路隧道施工方案
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640,，止于德江縣共和港口,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,，全長1215m。隧道設(shè)
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某礦山法隧道組織施工方案
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水,，則停止降水，如水壓,、水量較大,，必須降水，則應(yīng)增加回灌孔,，采用降水與回灌相結(jié)合的方法,，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過回灌井點(diǎn)的范圍,，形成一道隔水屏幕,，保證隧道正常掘進(jìn)。
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礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret
本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret,，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考，希望為大家提供幫助,。
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)
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某礦山法隧道組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門,、試驗(yàn)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定,，評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工。
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隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng)施工方案
本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),； （3）合同條款； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
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新奧法隧道施工方案與施工方法
隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破,、短進(jìn)尺,、早封閉、強(qiáng)支護(hù),、緊襯砌”的原則,。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝,，投入大型施工機(jī)械設(shè)備,，組織鉆、爆,、挖,、裝、運(yùn),、錨,、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
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浮頂儲(chǔ)罐內(nèi)腳手架正裝工法施工方案
本工程罐底中幅板焊接采用CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊打底,、碎絲埋弧焊填充蓋面,；壁板縱縫焊接采用CO2保護(hù)氣電立焊；環(huán)縫焊接采用自動(dòng)埋弧橫焊,；焊縫內(nèi)側(cè)清根使用等離子清根設(shè)備,。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù),。
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū),，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊，因此施工難度大,。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),，首先要查明斷層的傾角,，走向、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度,，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,，
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隧道、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物,，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖,、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開挖原則。
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,，地形坡角為3°～7°,，地勢(shì)較為平坦開闊，屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡,，施工場(chǎng)地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
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旗嶺隧道支護(hù)施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口
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隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
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隧道開挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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柳樹溝某隧道施工方案
地下水以基巖裂隙水為主,，主要由大氣降水直接補(bǔ)給,，以滲流方式排向河谷。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小,，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象,。 隧道進(jìn)出口段地形較緩，自然斜坡穩(wěn)定,，無崩塌,、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,，邊
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào))，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝,，低揚(yáng)程提灌4400畝，高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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隧道正臺(tái)階法施工方案
隧道正臺(tái)階法施工方案專題,，為您提供隧道正臺(tái)階法施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道正臺(tái)階法施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道正臺(tái)階法施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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